长假开了 500 公里之后，我把手机导航都卸载了

大家好，我是 Mr.Yu。 拜节后补班所赐，连肯德基疯狂星期四段子手们的提前狂欢，都显得格外无力。回想刚刚过去的长假，又有多少「 电动爹」 的拥有者们拉上了一家老小远游，却不止一次地在等待充电的漫漫长队前，几乎耗尽了自己的最后一公里续航？ 不过，这次我们不探讨燃油车原教旨主义者们喜闻乐见的新能源车续航和充电难话题，而是换个赛道，看看跟每位车主息息相关、但又频频被吐槽的导航。 于是，我跟一位在长假期间开了 500 公里的车主聊了聊。 最能引发我兴趣的，是他堪称行为艺术的一个举动：在长假期间连续几天的驾驶中，他没有依赖习惯使用的车载导航，而是同时架上两部智能手机，运行着不同的手机端导航 APP，连续数天对导航的表现进行了录屏记录，事后还做了详尽的分析。 结果让他对导航厂商的「 不思进取」 非常不满，以至于怒而卸载了自己手机里的导航应用。 这次跟我对谈的朋友，我们依据老习惯称呼他为「Mr.K」。这次的 Mr.K 是一位出行行业相关的产品经理，同时也是一位新能源车车主。 有点儿可惜的是，因为涉及 Mr.K 的个人隐私，我不能把两部手机十几个 G 的视频记录以截图或其他方式分享出来。 为了尽量保持内容全面的同时考虑到易读性，这次会采用还原对谈内容的方式进行呈现。不是正式的专访，交流中也会有一些我个人的观察和思考。 如果大家有兴趣的话，可以猜猜看，今天提到的导航 A 和导航 B 分别是哪家，也可以在留言里告诉我们。 以下是对谈的实录，Mr.Yu@GeekCar 是我，另一位是 Mr.K。   Mr.Yu@GeekCar： 其实我挺好奇的，你这个十一假期到底经历了什么。   Mr.K： 今年十一假期我开车拉着家里人连续跑了几天，这中间包括市区、环路、高速、郊区都涉及到了。然后我是两部手机同时开着，分别运行 A 导航和 B 导航，同时找同样的目的地运行，全程录屏。 通常来讲，大家都会觉得手机导航比车机导航要靠谱。为了避免干扰，我这次刻意忽略了车机的导航。   Mr.Yu@GeekCar： 那开始之前咱们先定个调子，你想以行业角度，还是以用户角度来聊这个事情？   Mr.K： 看你以往写的访谈都是行业角度居多，我就当个普通用户吧。   Mr.Yu@GeekCar： 普通用户可不会像你这样双开导航还带录屏，还要写上几千字体验报告的。 图片来源：Unsplash Mr.K： 不比较怎么知道呢？ 总有人说只代表个人意见，代表不了车主群体。那多大的量变才能引起质变呢？我也不敢妄想当那个高喊王侯将相宁有种乎的，但得有人让大家知道，科技与狠活到底是什么，这就是有意义的。 你看我平时在车主 APP 里逛论坛，里面就有很多人呼吁官方赶紧把车载的导航升级一下。新版的车机端已经升级到 V6.4 了，我们还在用着四点几的版本。还有就是另一群车主一直在呼吁官方牵头把车上的高通骁龙 820A 升级成 8155。但是你也知道，这事儿基本上无解。 想升级导航的初衷，就是他们觉得新的版本跟手机端 V12 版本体验基本一致了。   Mr.Yu@GeekCar： 那我明白了。 就事论事，可能高通 820A 并没有慢到不能接受的地步，但很多人体验过 8155 搭载车型的丝般顺滑之后就会觉得，新车主都已经这么爽了，自己这个太落后了，不能忍。 所以说， 有些体验是不可逆的，没有对比就没有伤害 。   Mr.K： 对。所以我事后总结了下，问题或者说槽点可以分为五个大类。先聊 A 导航和 B 导航之间的差异，之后咱们再上升来看，为什么我把手机导航卸载了。 先说第一个，也是我最不满的一个，就是 算法的差异 。 其中一天，我同时开着 A 导航和 B 导航，路线是从我家到王府井 APM。两个导航给我指引的路线就是不一样的，当然它们的底层逻辑可能都是根据当前的实时路况来判断，然后规划路径。 那么问题来了，首先差异就是两个导航的路况各有不同。然后我优先跟着 B 导航来开，它就给我带到一条很窄的胡同里边去了，还包含了让我掉头行驶的这种操作。 你也知道，我这种家庭车型的长度还是挺长的，我当然更希望顺着大路来走，胡同里掉头也很容易被前后堵住，所以窄路掉头这种操作还是能少则少。 尴尬的是，这种情况发生了不止一次，A 导航则一直让我走大路。账面上看可能会慢一点，但是能省去很多麻烦。   Mr.Yu@GeekCar： 明白。就好像有时候我会去鼓楼那边胡同里的酒吧，但是滴滴网约车规划的下车点一定是停在北锣鼓巷的南口或者北口，我要下车走个三四百米才能到。那条胡同里行车要是被卡住可就不好玩儿了。 图片来源：Unsplash Mr.K： 对。还会衍生出来一个问题，就是提示的差异。 比如有近路的时候，A 导航会主动提示我，然后我可以找到更省时的新路线。 B 导航就很有意思，导航也会提醒我有新路线，但是没有语音，而是在界面上。而且，这个提示并不明显。拜托，我开车又不能一直盯着手机，你不说我哪儿知道。 然后我想自己操作更新下路线，尴尬的又来了。过了没 5 秒钟，它自己把路线改回去了。这样的情况反复出现了好几次。 如果这不是 Bug 的话，一来说明操作复杂，二来说明交互不友好。反正我是搞不清这套逻辑，你是让我开还是不让我开？   Mr.Yu@GeekCar： 所以你希望提高效率的同时，能让你少看手机，少分心。   Mr.K： 对。你看，就是最基本的路线规划，不同平台就能相差很多。 然后第二个是 显示的差异 。 我们都知道，行车导航是有个概览的，简单直观地告诉你，这次行程已经开了多少，自己处在什么位置，用红黄绿的颜色告知你前面路况怎么样。 A 导航的界面就很简单，右侧界面一条竖线，有点儿像温度计，非常清晰和直观。 B 导航不太一样，它是在整个界面的最下方有一个进度条，而且是非常非常细的一个进度条，也是用红黄绿标出路况。 说实话，如果不是刻意找的话，我可能都不会留意它。 如果是一个老司机的话，可能不会抠每一个细节。可能主要还是关注路况怎么样，是不是拥堵，是不是能及时获得引导，就完了。 其实我理解，大家做导航做了很多年，在产品迭代的过程中，总会有一些更新，总会追求一些不一样的风格。但 B 导航的这个设计，相对而言还是让人喜欢不起来。我又不是时刻抓着手机在看，这种设计看上去高级，实际上效率不高，看着也费劲。 … 继续阅读