1000 万台发动机让长城的长城更长了

· Jun 19, 2021 333

要说硬派的国产车企,相信大多数人和我一样,首先想到的就是长城汽车。无论是从产品还是企业的角度而言,长城汽车当之无愧地收获了国内「 最硬派」 的称号。对于车辆是否硬派的恒定标准,最重要的一定是其硬件实力是否足够强大。而长城汽车之所以能收获国人如此高的评价,那么一定离不开长城旗下的蜂巢动力提供的硬件支持。 6 月 17 日,长城汽车蜂巢动力第 1000 万台发动机在蜂巢易创扬中产业园区下线。至此,长城汽车蜂巢动力成为中国汽车品牌首家生产销售发动机达到一千万台量级的企业。在第 1000 万台发动机下线仪式上,长城汽车蜂巢动力公布,未来三年将基于 4 种燃料形式和 6 大产品平台,推出 23 款发动机产品,其中,包括一款热效率达 45%+的混动专用发动机。 此次下线的第 1000 万台发动机是长城汽车蜂巢动力自主研发的 1.5T 缸内直喷汽油发动机,型号为 4B15C,其最大功率 135kW,最大扭矩 275N·m,最低燃油消耗率 218.2g/kWh,集合了连续可变气门升程、VGT 增压器、热管理模块、350bar 中置直喷、缸盖集成排气歧管等诸多发动机领域前沿技术。 在第 1000 万台发动机下线仪式上,长城汽车蜂巢易创科技有限公司联席董事长陈晓亮表示,「 面对汽车行业百年未有的大变局,面对动力领域转型升级的压力,长城汽车蜂巢动力将笃行多元化协同发展,大力推进动力领域的混动化、低碳化、智能化发展,并深化替代能源技术研发,推动替代能源的规模化运用,助推中国汽车产业发展,为碳达峰、碳中和目标,贡献长城汽车蜂巢动力的方案、智慧与力量。」 长城汽车蜂巢动力第 1000 万台发动机下线,代表着中国汽车品牌动力技术研发进展迅猛且成绩喜人,其表明了中国自主研发制造的内燃机经过了市场和消费者的考验。对于长城汽车而言,保持稳步增长的势头并且逐步扩大产品覆盖面,实现继续引领国内汽车动力自主研发和制造的同时,积极响应国家节能减排政策,实现高效发展成为了又一目标。 近年来,长城汽车蜂巢动力先后突破米勒循环、350bar 高压喷射、第二代 CVVL(连续可变气门升程)、热管理技术、汽油机颗粒捕集器等多项前沿技术。完成了 4G15、4B15、4C20、4N20、6Z30 以及 4D20/24 等系列发动机产品布局。 对于一辆汽车产品而言,发动机作为其「 心脏」,重要性毋庸置疑,但其产品能力的发挥,一定离不开其他硬件的支持。因此除发动机整机外,蜂巢动力还涉及全品类增压器、转向机及其动力总成、传动技术、氢燃料电池空压机等核心零部件,走出了一条中国汽车产业自主创新的崭新道路。 在第 1000 万台发动机下线仪式前夕举办的长城汽车蜂巢动力新品评价会上,长城汽车蜂巢动力还展示了专为混动车型设计开发的 1.5L 自然吸气汽油机 4G15H,该机集成了电子水泵、低压 EGR、高效点火、4.5bar 多点燃油喷射、13:1 压缩比及阿特金森循环等多项先进技术于一体。 两款发动机浓缩了长城汽车蜂巢动力最先进的技术研发实力,向外界展现了「 科技长城」 完整的研发体系、产品品质和产业链条。4B15C 将搭载在包括哈弗赤兔、哈弗 F7、哈弗大狗等车型上,4B15H 则会搭载于 WEY 玛奇朵、哈弗赤兔、哈弗初恋等车型。 基于多元化的车辆使用场景,长城汽车蜂巢动力适配各动力总成架构,布局多样化的发动机产品。未来三年,长城汽车蜂巢动力将基于汽油、柴油、合成燃料、氢气 4 种燃料形式、EG、EB、EC、EN、EZ 及 ED6 大产品平台,推出 23 款发动机产品,适用于多种使用场景。 在 1.5L 汽油机产品平台,蜂巢动力将陆续推出 GDI 的第四代 DHT 版、第五代和第五代的 DHT 版,和自然吸气的 DHT 版。2023 年,蜂巢动力将推出第一款热效率 45%+的混动专用发动机,最大功率和扭矩分别达到 110kW 和 240N·m,这款动力总成将采用蜂巢第二代混动燃烧架构,高充量稀薄燃烧技术、可变润滑管理、热平衡驱动智能冷却系统等前沿技术。另外,蜂巢动力也在不断开发 2.0T 的更高动力,该发动机将搭载蜂巢动力自主开发的 VCR 机构。柴油机将陆续推出 2.4L 第一代和 2.4L 第二代,2.0L 第四代,在 2023 年,会推出 2.4L 轻卡版柴油动力,确保产品阵列全面兼容常规与混动。 结语: 在未来发展中,长城汽车以及蜂巢动力将围绕替代燃料、智能控制、高效动力三个维度进行深度谋划,深挖发动机硬件潜力,以软件赋能技术迭代,不断向双碳目标迈进。这次的「 千万」,对于用户而言,可能只是一个让人难以理解的数字。但对于长城来说,一千万代表着多年来长城汽车努力的积淀与结晶,更是其厚积薄发的动力与基础,有了一作为开头,那么长城离下一个目标还会远吗?