把 D 级车开上赛道?奇怪的体验又增加了

· Jun 01, 2021 333

国内赛车运动的飞速发展让老百姓们逐渐开始接触赛道文化,赛道文化普及的方式众多,而赛道开放日绝对是功不可没的存在,毕竟在赛道开放日才让更多赛道热爱者们带着自己的爱车来享受最纯粹的驾驶。 在赛车圈中,不同的车型拥有不同的定位,无论是重度改装车还是极致性能车,尽管存在着差异,但它们的走上赛道的目的是统一的,那就是为了更快的圈速。压榨车辆全部的马力以达到最快的速度是每一位赛车爱好者的向往。但当赛车场内迎来了一群 D 级车,过于出戏的同时玛莎拉蒂又让这个本不太属于他们的场地依然能够充斥着引擎的轰鸣。 当玛莎拉蒂总裁车队整齐划一地停在一起时,其显露出的威武气势之中不乏透露出一丝油腻,毕竟作为豪华汽车品牌玛莎拉蒂的当家产品,总裁车型一百多万的售价或许是更多中年成功人士的选择。 神奇的体验 作为一名车迷来说,赛车运动和行政轿车在我心中就是两个极端的存在,我很担心这辆「 臃肿」 且舒适的总裁能否带来激情且畅快的赛道体验,但来自意大利的 3.0T 动力总成以及运动模式下美妙的声浪又足以勾起我躁动的心。 驶出限速区后的全油门加速使我复杂的思绪完全放空,没错,这是一辆四门行政轿车,但这更是一辆充满着意大利激情的轿车,在运动模式下 350 马力带来线性且有力的加速感,调头弯前的刹车标识将本应保持紧张的精神拉了回来。 重刹,沉稳有力的刹车带来夸张的前倾 G 值。入弯,毫无框量的精准指向配合着强有力侧向支撑让这辆重达两吨的车型能够从容地按照预判轨迹完成调头弯。 出弯后继续全油门,升档时排气的轰鸣直击灵魂,在四驱系统的加持下轻触油门踏板依然能够快速且平稳地通过高速弯,极大增强了驾驶人信心。 这辆总裁优秀的循迹性足以让我称奇,但当来到 S 弯路段,连续的重心转移对于这样一辆 D 级车来说还是略显吃力的,好在天津 V1 赛车场中 S 弯路段弯道较缓。倘若遇到较多的连续急弯,这辆大尺寸轿车的弊端就将会被放大。 提到玛莎拉蒂这个品牌时,首先让人联想到的一定是动听的声浪,在总裁车型的实际体验中让我深有感触的是,低转时的浑厚有力和高转时的慷慨激昂相互配合,这样的声音能够直接让人感受到内燃机的灵魂之处,而并非一味追求排气管产生的噪音分贝,这也正是玛莎拉蒂的卖点之一。 但当玛莎拉蒂推出 2.0T+48V 轻混的 Ghibli 锋芒版车型时,不少人会怀疑这来自意大利的性能和迷人的声浪是否依然存在,在实际体验过后,对于这个问题我可以给出肯定的回答。 2.0T 发动机在传统涡轮的基础上增加一颗电动涡轮增压器,为 Ghibli 锋芒版带来更积极的动力响应,在赛道内几乎感觉不到涡轮迟滞,依靠电动涡轮增压器和轻混系统的辅助,让这台车的赛道表现更加得心应手。 同样的全油门加速,Ghibli 锋芒版在升档时轻微的顿挫配合着车尾的轰鸣,在直线感受上和总裁几乎没有任何差别,作为一款 2.0T+48V 轻混车型,动力虽不如 V 型 6 缸那样凶猛澎湃,但 Ghibli 锋芒版 2.0 升排量能够输出 330 马力已经足够令人惊奇。得益于后置电池布局,这辆 Ghibli 锋芒版在弯道中能让驾驶人体验到更为灵活的操控。 玛莎拉蒂车型所搭载的集成式车辆控制系统(IVC)在 Ghibli 锋芒版上充分发挥作用,主动调整悬挂以应对赛道内更为复杂的驾驶动态。当开上 Ghibli 锋芒版进入 S 弯路段,明显能够感觉到侧倾更小,重心转移更加迅速。 停下车来,这辆拥有 D 级车尺寸的 Ghibli 锋芒随处可见的蓝色点缀能够让人明显地分辨出其为 Ghibli 车型的混动版本。 声浪作为玛莎拉蒂最大的卖点之一,在排量降低的情况下声音一定会变得相对单薄,而玛莎拉蒂调整了排气的流体动力学并依靠谐振器的辅助,使得锋芒版车型依旧拥有「 销魂」 的声浪。 作为豪华汽车品牌,以往玛莎拉蒂过于守旧的内饰设计已被吐槽多年,如今玛莎拉蒂的内饰早已今非昔比,在 Ghibli 锋芒版的座舱之中,使用大量的真皮及碳纤维营造出豪华运动的氛围,为追求科技感,Ghibli 锋芒版配备了 10.1 英寸中控屏幕并且对其进行全面优化。 结语 在这次玛莎拉蒂赛道日体验中,这个神奇的三叉戟品牌刷新了我对于它的认识,两款大尺寸车型却能够带来优秀且非同寻常的赛道体验。玛莎拉蒂作为豪华汽车品牌,其产品无时不刻都在彰显着从容与优雅,但当其发挥全部实力时又能将凶猛与强悍展现的淋漓尽致。 虽说玛莎拉蒂依靠三款百万售价的车型定位豪华车市场,但也不能忽视它来自意大利的跑车血统和纯正的赛道基因。这个已有百年历史的玛莎拉蒂在品牌创立之初就以赛道性能为方向,尽管在国内市场严苛的检验下两款豪华轿车和一款 SUV 车型成为了近年来玛莎拉蒂的主销产品,但作为「 两王一后」 的其中之一,玛莎拉蒂跑车产品和赛道性能自然是不容小觑的存在。如今玛莎拉蒂推出 MC 系列的全新跑车车型 MC20,搭配全新「 海神」 发动机,再次唤醒了三叉戟品牌及其车迷们狂热的赛道属性。