哈弗大狗成功出圈，12.5-14.6 万的售价还能成就「年销百万」的神话吗
如果要说今年车圈最有趣的话题之一，哈弗大狗的命名绝对算是一件。 从一开始向全球网友征名，到最后命名官宣，哈弗一直都和用户玩在一起打成一片。虽然这个过程中争议不断，好玩也好，草率也罢，但哈弗这个新产品确实成功出圈，尤其是吸收了不少年轻人的目光。 如今，自带笑点和流量的哈弗大狗已经诞生，接下来就要落实最重要的销售环节。9 月 5 日，哈弗联合京东举办了哈弗大狗的潮流共创预售会，同时现场公布了售价：马犬版、边牧版、拉布拉多版和哈士奇版四款车型分别为 14.6 万、14 万、13.4 万、12.5 万元。下面就来具体聊聊这款车。 哈弗大狗到底怎么样？ 哈弗大狗这款车的定位在城市 SUV 和越野 SUV 之间，所以设计上会兼顾城市 SUV 的精致感和越野 SUV 的硬派野性。我们先从外观上找找它所定义的理念。 整体来看，它的轮廓比较硬朗，同时不乏一些圆润的融合线条。这款车的尺寸为 4620/1890/1780mm，轴距为 2738mm，与第三代哈弗 H6 基本无异。 车头的造型比较复古，圆形的大灯显得顽皮又老派。大灯组内部的远近光灯的灯罩使用了矩形样式，这个设计则更有现代潮流的风味。 车顶上的银色行李架显得整车棱角分明，侧身更有运动感。 车尾有一个非常有趣的设计，就是这个竖状的多灯珠矩阵式尾灯，古怪又可爱。 内饰设计仍然是现代设计与复古设计的结合。在黑色主色调的基础上，跳出一些橙色做点缀。硬派又年轻。 仪表盘很有意思，分为上下两部分，目前来看，上方显示档位，下方则显示传统数据。这莫非是要硬刚 HUD？PS: 高配车型确实会搭载一块 HUD。 车机系统我们没有体验到，但据了解，它搭载的是哈弗最新的智能车联网系统：V3 智能平台。它拥有智能语音系统、虚拟形象、倒车循迹和声源定位等功能。另外，它还搭载了 L2 级驾驶辅助系统，拥有 360°全景环视、透明车底，疲劳驾驶监测等功能。 哈弗大狗脱胎于长城汽车最新的全球化高智能模块化技术平台——柠檬，它具有高灵活性、高性能、高安全性、轻量化的特性。 动力方面，哈弗大狗搭载了一台 1.5T 涡轮增压发动机，最大马力 169Ps，最大扭矩 285Nm，搭载一台 7 速双离合变速箱。新车使用了承载式车身，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。 结语 其实聊到这里，不难发现，这款车不论是它的外观造型，内饰设计，还是动力属性，似乎都很贴合大狗形象所呈现的活泼、灵敏、爆发力等特质。虽然整个命名流程颇受争议，但听久了大家都开始慢慢接受，甚至开始认同。 哈弗作为长城旗下的品牌，经过这么多年的发展，可以说是战绩显赫。目前哈弗已经建立起以 H 系、F 系为核心的产品矩阵，实现了国内 SUV 市场十连冠的成绩。其中哈弗 H6 这款车型，经过多次迭代，在全球销量已经突破 300 万台。 如今，从诞生之初就自带流量的哈弗大狗，未来能否让消费者继续喜闻乐见，成为哈弗汽车下一个爆款产品，能否承担起百万级销量的家族重任，我们继续等待市场的真实反馈。
这款豪华 MPV 上，有我最喜欢的后排屏幕设计
当我们谈论智能座舱或者智能车机系统的时候，总会把焦点放在前排的仪表和中控屏上。但座舱不只是汽车的前半部分，后排空间也需要被 AI 照顾到，尤其是 MPV 这种多人乘坐的超大空间车型。 其实我们也在不少车上见过后排屏幕，但总觉得就是支了一个 pad，没有和座舱做融合，甚至也没有和座椅做融合。给人感觉生硬、多余，还不安全。这种不安全感就仿佛骑着自行车吃糖葫芦，一旦出事就要扎死自己。 不过行业总要进步，上周五，我在荣威 iMAX8 智能座舱品鉴会上，遇到了迄今为止我最喜欢的后排屏幕设计（官方叫魔屏）。当然，除了后排屏幕，荣威 iMAX8 的座舱还有其他亮点，比如一个可以自由穿梭于前后排的魔吧（类似一个小水吧），以及叫 D-MARK（Digital Mark）的小红框 AR-Driving 虚拟安全显示。 在介绍这三个产品之前，先说明下荣威 iMAX8 搭载的是斑马最新的 VENUS 系统，我们的车机评测专栏《奇妙车机情报局》最近刚刚评测过它，想了解更多可以点这里。 用于轻量交互的后排屏幕：魔屏 对于大空间车型来说，无论是商务场景，还是家庭场景，座舱都可以理解为一个客厅。大家会看一个电视，而不是每个人都各有一个电视。 所以如果车内前排已经有一个大屏，那么后排更需要的不是另一个大屏，而是 1. 时刻浏览车外行驶/车内座舱的状态；2. 对屏幕的控制权。 为满足这两个需求，一块小屏完全足够。荣威 iMAX8 的设计即如此。而且这块屏幕是嵌在前排座椅中的，架构很稳固。对我来说，它 不会让我觉得如果发生事故，屏幕结构会对我造成二次伤害。 这块小屏上显示的内容很精简，和斑马 VENUS 融合的也很好。它有两种模式： 1. 行政接待场景：会显示迎宾信息、实时天气、导航概览等信息，商务用户可以随时获取导航信息和工作日程，类似飞机头等舱的 VIP 体验。 2. 家庭出行场景：可以直接控制卡拉 OK、电台、音乐、景点解读等功能。 值得一提的是，二排乘客也可以随时唤醒语音交互，虚拟语音形象会在小屏上展现。 自由送服务的小水吧：魔吧 这是一个可以在一二排自由穿梭的小水吧。 它有两部分：前半部分是个小冰箱，后半部分是个杯具台。 上面有一些虚拟控制按键，和表达工作状态的呼吸灯。我们可以直接用按键控制，也可以用语音控制。 这个魔吧的整体造型很精致，穿梭的滑轨也很有高级感。它可以促进整个座舱的互动分享，符合高端 MPV 车型的定位。 D-MARK（Digital Mark）：小红框 AR-Driving 虚拟安全显示 这主要是针对驾驶员设计的产品。它可以帮驾驶者在仪表盘上用「小红框」的形式，标注出盲区内的行人，来保护双方的安全。 这是对位置、环境、物体等数据识别筛选后的呈现，我猜测这是基于斑马 AR-Driving 功能开发的功能。 结语 iMAX8 是荣威旗下主打科技和豪华的 MPV。它的定位宜家宜商，目标用户比较精准，外观大胆豪迈，内饰又极具东方风味，而且在斑马 VENUS 系统的加持下，科技属性第一次成为 MPV 的产品亮点。 随着中国有越来越多的二孩家庭，高端 MPV 绝对是一片蓝海市场，关键现在这些家庭真的很需要同类型产品，这才会出现丰田埃尔法加价也买不到的情况。 总结来说，荣威在 iMAX8 这款车上，将斑马 VENUS 的价值发挥到了最大，也展示了 OEM 在座舱上的巧思。MPV 是中国用户真实的需求，我很看好这款车在市场上的表现，接下来就等待它正式上市公布售价吧。