M3 谍照再出，宝马「嘴」意何为？

一个月前，宝马全新 4 系的亮相惊掉了不少人的下巴。前不久宝马又趁热打铁，曝光了几张全新 M3 的谍照。至于 M3 的造型，吃瓜群众们众说纷纭，关于「 大嘴」、「 小嘴」 的猜测层出不穷。（图片来自 autoblog）其实论外观设计，BBA 三家在国内都有粉丝们给起的专属昵称，宝马的前脸一直被大家称做「 双肾」，奥迪是「 大嘴」，奔驰随设计语言的不同，名字也有很多，比如「 虎头」、「 蝴蝶」 等等。 但是从 2019 年宝马推出中期改款的 7 系之后，好像大家已经忘记了「 大嘴」 的名号是取给奥迪的，这一特征反而被宝马夺了过去。从改款的 7 系和新 4 系发布之后，在大家的潜意识里似乎已经认定宝马的前格栅要走上「bigger than bigger」 的路线，但随后推出的中期改款的宝马 5 系却没有延续 7 系的节奏。 无论新 M3 延续新 3 系的外观还是移植过来 4 系的「 大嘴」，宝马的 G 系列产品已然驶入全新的产品思路当中，在过去一年中发布或透露出的 7 系、4 系、5 系上面，我们也能看出些端倪，所以宝马的「 大小嘴」 究竟意在何为？ 「 大嘴」「 小嘴」 区分产品属性 首先，我认为宝马希望通过不同前脸造型区分产品之间的性格。从过去二十年里的发展路径中，我们会发现宝马有两大举措：1. 开拓细分市场，2. 深化家族设计理念。关于家族化设计，我们下面会着重来讲，而细分市场方面，一直是宝马的发力点。 从宝马在 2010 年左右更新的 F 系列产品开始，宝马一些针对细分市场中的产品被拆解成了单一车款。比如 E 系列产品末期的 3 系分为四门 E90、旅行版 E91、双门版 E92、敞篷版 E93，在 F 时代，双门版和敞篷版被单分为宝马 4 系，并且多加了宝马 4 系的四门掀背版。早先三厢版的宝马 1 系在 2014 年换代时也单例门户，成为现在我们熟知的 2 系。当然还有宝马 5 系的魔改版——宝马 6 系。 很多人调侃说，宝马的双数车型没有一个是「 正经款」，多少都带有轿跑属性，不过话说回来，购买双数款宝马的人，不就是因为「 与众不同」 才入的手。从 2 系、4 系、6 系到现在接替 6 系的 8 系，宝马切真实际地用「 拉皮轿跑「 呼应上了客户的需求。 宝马 2 系、4 系、6 系在欧洲的销量表现可以看出，这些我们常常以「 小众」 定位的车型，其实销量并不小众。而且我们仔细观察 4 系和 6 系的销量会发现，四门版的销量远高于双门版一倍之多，从本质上来说它们只不过是掀背的 3 系和「 拍扁」 的 5 系，但依然有人愿意花更高的价钱去选择它们。（数据来自 carsalesbase）（不同版本的 4 系和 6 系的销量）身边常有人说「 都买 4 系了还不买两门的？」，但事实证明，不光是中国人，世界上绝大多数消费者对空间都有所要求。四门的 4 系和 3 系相比除了个性没有其他差别，宝马这次在新款 4 系上采用大嘴式的前脸造型，恰恰将这份个性放大了数倍，评价越是两极分化就越能勾起潜在客户的购买欲。除了硕大的进气格栅，4 系的侧面线条更像缩小版的 8 系，所以新 4 系会更加固化跑车的定位，而不再被看作「3 系拉皮」。 4 系所针对的目标人群本就不是保守派，对于大众市场来说，3 系完全能够撑起主流销量。所以我认为从 G 系列的产品开始，宝马会着重刻画不同产品之间的性格差异，而「 大嘴」 外观能直截了当地表达「 产品情绪」。 未来宝马新 M3 会不会跟进「 大嘴」 前脸，我个人持乐观态度。 还有一点细节值得注意，现款 F80 M3 的前脸与 F30 的 … 继续阅读