撕下「数据」伪装,动态试驾小鹏 P7 性能版

· May 21, 2020 333

2020 年春节后第一次参加新车试驾活动,献给了这辆重磅新车——小鹏 P7。 我们一大早横跨整个北京城,到了西北边的海淀机场试驾场地,上午先在场地里进行直线加速、绕桩、金卡纳赛道的体验,下午把小鹏 P7 开到怀柔雁西湖,然后再返程。 30 家媒体,10 台车,分配到每个人手里的试驾时间都比较有限,所以,这次只能算是对小鹏 P7 动态驾驶层面的一个初体验。整个过程里,分给我们这组的车都是 P7 四驱高性能版,百公里加速 4.3 秒,最大功率 430 马力。 开过之后,有一些第一手的感受,都在视频里提到了,但受试驾距离、场景所限,肯定没办法面面俱到。 补充一下视频里没提到的能耗表现:这台性能版在高速上满载 4 人、空调 18 度、平均车速 100km/h 左右的情况下,跑出了百公里 18 度的电耗数据,以它的车身尺寸来说,这个表现还算不错。 个人感觉,小鹏 P7 的驾驶体验比我的预期要好一些,也希望以后能对它有更深入的接触,到时候我们再来分享更多的感受。 这是小鹏 P7 第一波媒体试驾活动,在此之前我们对这台车的了解和印象都是静态的,所以第一次开上这台车,当然关注度全集中在了驾驶感受上。至于 P7 的其他层面,驾驶辅助软件在试驾车上并没有安装,所以没办法体验,另外针对车机系统,后续我们准备专门进行评测,这次也先略过了。 我们也很想知道,你对小鹏 P7 这台车是怎么看的?