全新宝马 X5 M/X6 M：千帆少年的归途礼物

2009 年，报刊亭里所有汽车杂志的封面几乎被一台车「 刷屏」——初登中国市场的宝马 E92 M3。时至今日，宝马 M Power 进入中国已有 11 个年头，除了带给中国消费者完全不一样的驾驶体验，宝马也见证了中国汽车文化的蓬勃发展。 M Power，少年的第一台 Dream Car 从某种角度上来说，中国市场为宝马 M Power 提供了新的机遇，而 M Power 则为中国汽车文化的建设添砖加瓦。当年那些十八九岁的小朋友们第一次翻开印有红蓝条纹 M Power 标的杂志封面时，这些问号便浮现在他们脑海之中，而「 潘多拉魔盒」 也就此打开，越来越多人开始关注驾驶带来的乐趣。正因如此，M Power 就像是一个「 此生必达的梦想」，深深地种在爱车人心里。之后的时间里，关于 M Power 的报道层出不穷，无疑浇灌了少年们深埋在心底的种子。 今天，当年那些憧憬着 M Power 的少年们已步入而立之年，我相信他们中的大多数人已经拥有独自承担一台 M Power 的能力。这个时候，全新 X5 M 和 X6 M 来了。它或许更符合这代人的年龄阅历，满足驾驶的激情的同时，还能够兼顾家庭。 性能，M 永远的主旋律 历尽千帆，归来仍是少年。全新 X5 M 和 X6 M 犹如宝马送给千帆少年们的归途礼物，其搭载的 4.4 升 V8 发动机将会让他们放下一切，全身心投入驾驶的「 激情内核」，因为它的最大功率可以达到 600 马力，峰值扭矩也有 750 牛·米，百公里加速只要 3.9 秒。 作为 M Power 调教出来的发动机，「 黑科技」 肯定必不可少。其中跨气缸列排气歧管是宝马独有的专利技术，作为双涡管涡轮增压技术的复合强化版，宝马 M 的工程师们将 V 型气缸的两列间相位差 360°的排气歧管设为一组，废气导入同一个涡管，让废气行程短，且无脉冲干扰，这项技术带来的最直观的改变就是消除涡轮迟滞，让动力输出更加线性。 与此同时，发动机内部活塞头进行了优化，压缩比被调整至 10.0:1，进一步降低爆震，并让混合气中的汽油分子能汽化得更完全，颗粒能更细密，使得发动机能爆发最高性能。 全新 X5 M/X6 M 可以让驾驶者释放速度带来的原始激情，但对于一个成熟男人来说，「 毫不顾忌」 显然不是他们的标签，「 成熟」 的发动机理应如此。这台 4.4 升的 V8 发动机，M Power 将其燃油喷射压力由 200bar 提升至 350bar，好处则是让燃油燃烧更充分，燃油经济性更优异。 我们常说宝马 M 的高性能 SUV 拥有赛道基因，除了品牌调性的加持，赛道级技术的下放让全新 X5 M 和 X6 M 有实实在在的「 牛 X」 可吹。即便是两台 SUV，它们全力加速时也会产生极强的 G 值，为了保证机油的正常供应，全新设计的赛道级机油供给系统必不可少，它能够抵消 1.3 个 G 的加速度。 谁能降伏宝马最大功率的发动机？ 我们都知道宝马最出名的动力配置是纵置直列 6 缸配后驱，这在全新 X5 M 和 X6 M 上显然行不通，因为用后驱驾驭一台拥有 600 马力的车非常困难，所以宝马祭出了看家的智能全驱系统——M xDrive。 M xDrive 足以驯服本不安分的四个轮子，让驾驶变得得心应手。同时也保障了在非铺装路面和恶劣天气下的动力输出和方向稳定性，并可在 4WD 和 4WD Sport 两种驱动模式下切换，以满足不同的驾驶条件下的需求。车辆前后桥也经过全新设计，为满足精准激烈的操控，底盘增加了额外加强件，以强化车身刚性。 带有 Drivelogic 与 3 种换挡模式的 … 继续阅读