百度 2019 年 Q2 财报出炉:Apollo 商业化成果亮眼

· Aug 20, 2019 333

今天(8 月 20 日),百度公布了 2019 年第二季度未经审计的财务报告。本季度实现营收 263 亿元人民币,净利润 24 亿元人民币。用百度董事长兼 CEO 李彦宏的话来说就是:「 一些好的迹象正在呈现,公司业绩企稳回升。」 作为百度 AI 战略重点,Apollo 同样动作不断。 第二季度,百度 Apollo 在自动驾驶商业化落地方面取得了巨大进展。7 月初,百度和红旗携手打造的中国首条 L4 乘用车前装产线在长春投产下线,「Apollo Go」 项目正式启动,百度 Apollo 将率先帮助长沙完成「 城市级」 智能化升级,打造全国最大规模的 L4 级自动驾驶车队。此前,百度获长沙市颁发的 45 张可载人测试牌照,为之后的无人驾驶载客运营做好政策和技术准备。8 月 2 日,从长春一路「 南下」 的国内首批量产 L4 级自动驾驶出租车 Robotaxi-红旗 E·界亮相长沙。至此,百度自动驾驶实现了从规模测试、到前装生产线,再到落地运营的完整链条。 除了推出中国首批量产 L4 级自动驾驶乘用车队之外,Apollo 正以技术创新、合作共赢,勾勒出庞大的商业化版图。 8 月 16 日上海,福特品牌日上,长安福特重磅发布了三个系列的多款全新车型,并全部搭载由百度和福特共同打造的智能网联系统——SYNC+。而 7 月初,百度和吉利已经达成战略合作,从吉利博越 PRO 开始,吉利汽车将开始全面搭载融合小度车载交互系统的 GKUI19 系统。百度 Apollo 小度车载 OS 的量产交付正迎来新一轮爆发。截至目前,百度车联网已与头部生态合作伙伴 300 余家,并与奔驰、宝马、福特等国际一线车企以及红旗、奇瑞、长城等国内领先品牌,共计与 60 余家企业建立了商业合作。 同样不能忽视的还有全球首款 L4 级量产自动驾驶巴士「 阿波龙」。阿波龙在一年多的商业化运营后,迎来了「 大脑」、续航等全面升级的阿波龙二代。据了解,阿波龙二代之后将首批「 入驻」 重庆两江礼嘉智慧体验园和广东、江苏等地。截至目前,阿波龙小巴已经在全国 25 个城市及地区、30 个场景实现商业化落地运营。 技术是自动驾驶实现商业化落地的第一推手。在自动驾驶道路测试方面,2019 年 7 月,百度 L4 级别自动驾驶城市道路测试里程正式突破 200 万公里,测试车辆达到 300 辆,已经在 13 个城市进行测试,新增 438 项自动驾驶专利,位列全国第一。此前,百度在 4 月 1 日发布的《北京市自动驾驶车辆道路测试技术报告(2018 年)》中,凭借「 测试牌照最多、实际道路测试里程最多、开放测试场景覆盖最全」 的成绩,位居榜首。另外,在 7 月初,百度斩获北京市颁发的 5 张 T4 级别自动驾驶测试牌照,成为中国第一家、也是唯一获得此级别牌照的企业。数百万的路测里程和遥遥领先的牌照总数,都在为迎接自动驾驶时代的全面到来做准备。 自动驾驶安全始终是第一天条。在 2019 年 7 月,百度还和安波福、奥迪、宝马、大陆、戴姆勒、FCA、HERE、英飞凌、英特尔、大众,11 家公司一起联合发布了自动驾驶安全白皮书《自动驾驶安全第一》,为自动驾驶全产业安全发展树立了标杆。 第二季度,作为百度开展人工智能革命的「 主力军」,百度 Apollo 不仅在技术维度突破创新,更在商业战役中斩获佳绩。未来,百度 Apollo 将会继续在推动出行交通产业智能化升级的事业中「 勇挑大梁」。