「GeekCar Daily」3.15：林肯发布 MKZ 2.0H 混动版车型官图；保时捷将推出搭载 V8 的插电混动版卡宴
林肯发布 MKZ 2.0H 混动版车型官图 日前，林肯发布了 MKZ 2.0H 混动版车型的官图，与现款车型相比，混动版的 MKZ 在外形方面没有发生变化。不过，这款车型却采用了全新的仪表盘设计风格，中间为机械式的时速表，两边则为液晶屏幕设计。今年年内，林肯 MKZ 2.0H 混动版就将在国内上市。 那些说美国车费油的，赶快去关注一下这款混动林肯。 保时捷将推出搭载 V8 的插电混动版卡宴 据外媒报道，保时捷官方透露，全新卡宴将会推出插电混动版车型 Cayenne Turbo S E-Hybrid。未来，插电混动版卡宴将使用全新 Panamera Turbo S E-Hybrid 上的动力系统，最大功率 680 马力，最大扭矩 850Nm。另外，这款车型还将使用一组 14.1kWh 的电池组，0-96km/h 加速时间为 3.4 秒，极速则可以达到 310km/h。 这是一台快到可以起飞的 SUV。 麦格纳与福特合作研发碳纤维复合材料副车架 据外媒报道，麦格纳日前与福特合作研发了一款碳纤维复合材料副车架。他们使用 4 个金属零件和 2 个注塑零件替换了原有的钢材零件。相比于传统的钢材冲压件，这款副车架的重量减轻了 34%。目前，这款副车架已经通过了 CAE 分析的各项性能要求。未来，副车架的原型产品将由麦格纳生产，福特将会拿来用在测试车辆上。 为了实现整车轻量化，各大公司真是想尽了各种办法。 大众将在美国建设 320kW 高功率充电桩 日前，大众宣布，他们将会在美国建设一批 320kW 的高功率充电桩。此前，大众曾与加利福尼亚空气资源委员会和美国 EPA 达成和解，他们承诺将会在美国投资 20 亿美元建设电动汽车基础设施。未来，这些高功率充电桩将会被投放在那些充电需求较高的地区。大众还透露，他们一共将会在 400 多家充电站建设 2000 到 3000 座充电桩。 原来美帝也喜欢玩这种金钱交易啊。 特斯拉韩国体验店正式开业 日前，特斯拉在韩国的第一家体验店正式开业。早在去年 8 月，特斯拉就向韩国用户开放了 Model S 和 Model X 两款车型的预定。根据原来的计划，特斯拉在韩国的第一家体验店早在去年 12 月就将开业，只不过直到上个月，他们才获得了韩国政府的正式审批。本周末，特斯拉在韩国的第二家体验店也将开业。 被政府拖延了开业时间，特斯拉有苦说不出。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」3.14: 保时捷或将推出一系列新能源车型；比亚迪在美国交付电动卡车
保时捷或将推出一系列新能源车型 据外媒报道，保时捷销售负责人 Detlev von Plate 在日内瓦车展上透露，他们目前正准备研发电动版 Macan。同时，保时捷未来还有可能将会推出新能源版的 911、718 Boxster、718 Cayman。除了以上几款现有车型之外，保时捷还将基于 Mission E 概念车打造一款新车型，这款新能源车的续航里程将会超过 480 公里。 还是比较期待量产版 Mission E。 纯电动版悦动得到曝光 据汽车之家报道，北京现代纯电动版悦动日前得到曝光。与现款车型相比，纯电动版悦动将进气格栅替换成了一块黑色饰板，同时边缘处还配有蓝色饰条和镀铬饰条。而在整车尾部，纯电动版悦动则增加了一个「electric」 字样标识来表明身份。这款纯电动车的最大功率为 81.4kW，电池容量和续航里程目前还未透露。 看北京现代这意思，是要复刻老款车型？ 比亚迪在美国交付电动卡车 今天，比亚迪宣布，他们向美国市场交付了 27 辆电动卡车。这些电动卡车上配备了 600kW 的太阳能电池板，可以随时吸收太阳能进行充电。目前，比亚迪电动卡车在美国市场的售价为 30 万美元，虽然高于其他柴油卡车，但电动卡车每年却可以节约 2.5 万美元的燃油费和维修费。比亚迪负责人还透露，未来他们还将推出第二代电动卡车产品。 比亚迪这不是在卖车，是在教育美国人。 沃尔沃透露旗下首款纯电动车更多信息 据外媒报道，沃尔沃美国 CEO Lex Kerssemakers 日前透露，他们将要打造的首款纯电动车续航里程将会达到 400 公里。同时，这款纯电动车型还将搭载 100kWh 的电池组，车型售价大约在 3.5 万美元到 4 万美元之间。目前，沃尔沃还没有透露这款纯电动车将基于哪一款车型打造，外媒猜测很有可能将是沃尔沃 Concepts 40.1 和 40.2 两款车型之一。 这款车，很有可能将成为特斯拉 Model 3 和雪佛兰 Bolt 最强劲的对手。 科大讯飞将与长安汽车共建联合实验室 今天，科大讯飞与长安汽车签署了战略合作协议，双方将会在汽车电子智能产品的技术研发、产品设计、以及整车应用领域展开合作。同时，这两家公司还将 建立联合实验室，在 智能语音、人工智能大数据分析、车联网运营平台方面展开研究。 未来，科大讯飞还将支持长安汽车智能车联网平台的技术框架、体系标准， 打造长安智能语音品牌。 又一个车载语音助手即将诞生。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
吉利用 150 辆帝豪 GS 同时进行了自适应巡航，他们还顺便创造了一项世界纪录
上周日，由吉利帝豪 GS 车主发起并参与，同时在吉利官方的协助之下，150 辆帝豪 GS 同时开启 ACC 自适应巡航组成了一支超长车队。最终，这支车队保持了同车速、同车距、同车型穿越跨海大桥，并且创造了一项新的吉尼斯世界纪录。 在了解这项世界纪录之前，请先允许我介绍一下 ACC 自适应巡航系统。ACC（Adaptive Cruise Control）自适应巡航允许车辆巡航系统通过调整速度来适应交通状况，与传统的定速巡航系统相比，ACC 自适应巡航更加智能。安装在车辆前端的雷达传感器可以持续检测前方道路，传感器发射雷达电波并接收车辆前方物体反射回的电波。 根据反射回来的信号，ACC 系统可以计算与前方车辆的相对距离、相对方位和相对速度。另外，ACC 系统还可以通过预测自身车辆的行驶路线来判断前方视野内是否有车辆处于自己的行驶路线上，进而判断是否采取安全距离控制。 ACC 系统在工作过程当中，还与 ESP 系统和发动机协同控制。除了可以适度采取制动之外，当前方车辆距离本车很远时，ACC 系统还可以控制车辆恢复到预设速度上。这样下来，驾驶员的疲劳在很大程度上将会得到缓解。 吉利帝豪 GS 搭载的是德国博世的 77GHz 毫米波雷达，最远探测距离为 160 米。ACC 自适应巡航系统开启的速度范围为 30km/h 至 150km/h，同时，与前车间距可以设置为 3 档，分别为：1s、1.5s、1.9s。为了方便用户随时控制 ACC 系统，吉利帝豪 GS 将开启系统、设定车速、跟车距离等功能按键全都布置在了方向盘左侧区域，用户可以单手完成操作。 当我们理解了 ACC 自适应巡航系统的基本原理之后，再去思考一下吉利的这项挑战就会明白，其实想要保证 150 辆车同车速、同车距巡航，技术难度非常高。整支车队当中，每一辆车的 ACC 系统都不能有任何误差，否则挑战就算失败。除了硬件之外，想要顺利完成挑战，对于 ACC 自适应巡航控制算法也是一个考验。 不过，如果可以在挑战过程当中增加一些弯道路况，那么这项挑战的含金量将会更高。举个例子，如果在弯道入口处前方车辆已经开始进入弯道, 而本车还在直道上, 那么通过本车当前状态预测前车轨迹将会增加很大难度，而这也将对 ACC 系统提出更高的要求。 最后我要说的是，挑战吉尼斯世界纪录毕竟是一个比较抽象化的事件。能够将 ACC 系统下放到较低价位的车型上，或许才是吉利帝豪 GS 最值得称赞的事。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
液流电池汽车公司 nanoFLOWCELL 靠谱吗？ 我们和他的创始人聊了聊
日内瓦车展是传统汽车厂商的舞台，但它的魅力更在于，有很多小众跑车品牌以及我们所谓的「新造车」品牌在车展上亮相。它们的展台可能不像奔驰路虎的展台那样人头攒动，但是依然有自身存在的价值。这种「包容万象」，也是日内瓦的特色之一。 来自列支敦士登的 nanoFLOWCELL 公司可能会对此有很深的感受。在展馆二层，他们的展台在相对挺边缘的位置，面积不小，但是硕大的展台上只有两台车展出，让人「心疼」他们对展位面积的浪费。 提到 nanoFLOWCELL 这个名字，想必很多人会很陌生，但是如果你对汽车行业有些了解，一定会知道那个造「液流电池车」的公司，没错，就是这个 nanoFLOWCELL。独特的动力系统解决方案，也让它在整个日内瓦的展馆里显得有点「另类」。这个公司的另一个话题点来源于它的 CTO：Nunzio La Vecchia。这哥们儿曾经是音乐人，发过唱片，后来开始做太阳能，然后又是液流电池，这几年居然还搞出了汽车。 所以，这几天我每次路过 nanoFLOWCELL 的展台，都有意识的想去寻找这个人的身影。很幸运，一个穿着朋克风格黑色皮夹克的人成功的引起了我们的注意，那造型，一看就是玩音乐的。近距离接触这位在网上有颇多争议的公司创始人，他比我们预想中的要 open，经过一段不算长时间的专访，我们对 nanoFLOWCELL 终于有了第一手的认识。 他为什么觉得液流电池车靠谱？ 引用我们之前文章里的一段话，再简单科普一下液流电池技术： 液流电池中，电极部分和电解液部分是分离的，在充放电的过程中，电解液在泵的作用下通过电极，电解液中的电解质在电极处发生氧化还原反应，释放吸收电子，电子通过电极上的集流设备连接外接电路进行充放电。 当需要补充能量的时候，只需要更换掉原来的电解液就可以，比充电的速度更快。在 nanoFLOWCELL 的展台上，我们看到展车旁边也同时展出着加液桩。某种程度上来说，有点像加氢。 Vecchia 之所以对他们的液流电池技术有信心，理由有这么几点： 首先，在他看来，未来汽车的趋势并不是一味的去把电压平台做高。这里有必要提到目前电动车研发的趋势：高电压平台。比如，这次日内瓦车展上展出的柯尼塞格 Regera 混动超跑是全球首个采用 800V 电压平台的车，而特斯拉使用的是 375V 电压平台。 而另一方面，48V 电压平台也成为很多汽油或混动新车的首选，因此你会看到「基于 48V 的微混技术」等术语。Vecchia 觉得这才是未来的趋势。理由在于，48V 平台的车因为电压不高，所以稳定性更好。而像特斯拉等产品，不可避免的会遇到车辆起火等问题。 当然，48V 意味着做不到极致的性能。这也和 nanoFLOWCELL 对于自身技术的定位有关，他们的理念是推行平民化日常用车，而不是那些拥有变态性能的超跑。他们更关心跑的有多远，而不是有多快。 他们对自己的原型车做过测试，续航里程可以达到 1000 多公里，而跑完前 1000 公里只用了 8 个小时，平均速度达到了 120km/h，这说明它可以用来做跨区域通勤，同时效率有所保证。这是 Vecchia 第二个信心来源。 第三，Vecchia 提到了一个更高层面的问题。他觉得，电动车虽然相比于传统燃油车更加环保，但是电池的降解又是一个新的课题。液流电池技术却可以绕开这个问题，它对环境没有污染。 看起来 Vecchia 很自信于 nanoFLOWCELL 的液流电池技术，他觉得在这方面，他们公司在他所知的范围内是领先的。 那么，nanoFLOWCELL 的商业模式又是什么呢？ 这家成立于 2013 年的公司，今年已经是连续第三年出现在日内瓦车展的舞台上，而每次都是带来了概念车。看起来，这是一个用另辟蹊径的技术来造车的故事。 不过，和 Vecchia 聊完之后我们发现，以前我们的想法其实不太准确。他们真正想做的事情，是卖技术给其他汽车制造商。不管它是宝马、奔驰还是其他一些创业造车的公司。说的再准确一些，是卖「生产许可」，也就是我们通常所说的 license。而 nanoFLOWCELL 自己，只有在资金允许的情况下，才会考虑小批量生产搭载液流电池技术的车辆。 我们顺其自然的问到了他资金来源的问题，他告诉 GeekCar，目前他们的资金来源于两位个人投资者。至少，这看起来不是一个在资金方面「高举高打」的公司。 和他的聊天，在一定程度上帮我们揭开了 nanoFLOWCELL 的神秘面纱，但是不管是在国内还是国外，对于这家公司以及他们的液流电池技术，还都有不少的怀疑。而 Vecchia 音乐人的「出身」，也在一定程度上加深了这种怀疑。是神棍还是天才？我们还得继续等待结论。而这一切，其实也给汽车行业增添了一抹不一样的颜色。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
外媒爆料英特尔将以 150 亿美元的价格收购 Mobileye
今天，有外媒爆料，英特尔将以 150 亿美元的价格收购 Mobileye，预计今天晚上就将公布正式消息。如果交易成立的话，这将创下以色列科技公司被收购的最高价格记录。目前，两家公司都没有回予置评。 去年 7 月，英特尔、Mobileye 以及宝马举行联合发布会，宣布将基于宝马 i Vision Future Interaction 概念车打造自动驾驶汽车。另外，他们还准备于 2021 年将自动驾驶汽车正式量产。 自动驾驶汽车业务对于英特尔而言非常重要，他们希望借助收购 Mobileye，能够打败竞争对手高通和英伟达。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」3.13: 特斯拉移动服务车亮相; 大众与塔塔达成战略合作
特斯拉移动服务车亮相 据外媒报道，特斯拉上个月宣布，他们将会让车主在家里或者公司就享受到车辆维修服务。而最近，他们则正式推出了移动车辆维修服务「Tesla Mobile Service」，同时，特斯拉的移动服务车也正式亮相。通过 Tesla Mobile Service，车主无需抵达车辆服务中心，就可以享受到更换、维修轮胎等简单车辆服务。 其实就是一个加强版的 4S 店救援车。 大众与塔塔达成战略合作 日前，大众宣布，他们已经与印度塔塔集团签署了谅解备忘录。未来，双方将会结合各自的优势，共同研发汽车零部件甚至是概念车。另外，大众旗下的斯柯达品牌也将参与到这次合作当中。大众希望，在与塔塔达成合作之后，公司能够在印度获取更多的市场份额。今后，他们还将扩大印度市场的产品阵容。 大众这一次算是盯上印度市场了。 Waymo 向法院建议终止 Uber 自动驾驶计划 据外媒报道，Waymo 已经向法院建议，希望可以终止 Uber 的自动驾驶计划。前不久，Waymo 曾向旧金山联邦法院提交了诉讼文件，起诉 Uber。他们认为，Uber 窃取了自己的无人驾驶汽车商业机密。Waymo 发言人讲到，他们的自动驾驶知识产权由工程师们花费了几千个小时开发而成，Waymo 将会要求法院来保护自己的知识产权，防止任何公司窃取使用。 希望法官赶快宣判吧。 加州 DMV 放宽自动驾驶测试要求 日前，加州 DMV 公布了一项提案，提案允许在没有人类驾驶员的情况下测试自动驾驶汽车。此前，他们一直要求，所有自动驾驶汽车在进行测试时必须有人类驾驶员陪同，以防车辆突然失控。目前，加州 DMV 正将相关责任权限移交给联邦政府，同时为接下来的自动驾驶测试做好准备。加州 DMV 首席顾问 Brian Soublet 透露，他们依然会对车辆生产进行严苛的认证，从而避免发生某些意外伤害。 估计这会 Uber 肯定很高兴。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」3.10: 吉利透露新能源产品计划；迈凯伦将推出一款三座超跑
吉利透露新能源产品计划 日前，吉利透露了他们的新能源产品计划。未来，吉利将在纯电动车型、混动车型以及插电混动车型的基础上推出多款产品。其中纯电动车型除了目前在售的帝豪 EV 系列之外，还将推出一款 A 级 SUV 和一款 A+级轿车。等到 2018 年时，吉利的纯电动车型续航里程将达到 400 公里，新能源车型将达到 5 款以上。 目测一群吉利新能源汽车来袭。 迈凯伦将推出一款三座超跑 据外媒报道，迈凯伦 CEO Mike Flewitt 透露，他们将会推出一款三座超跑，车型代号为「BP23」。这款全新超跑将会搭载一台由 4.0 L 双涡轮增压发动机与电动机共同组成的混动系统，混动系统的最大功率为 673kW。同时，迈凯伦推出的这款三座超跑仅会限量生产 106 辆，未来它还将取代 P1，成为迈凯伦品牌的旗舰车型。 迈凯伦新旗舰即将发布，是时候把你的 P1 换掉了。 加州 DMV 批准 Uber 自动驾驶测试申请 昨天，加州 DMV 正式批准了 Uber 的自动驾驶测试申请。不过，他们对于 Uber 的测试进行了严格的限制，测试车辆的数量必须由去年的 16 辆缩减为 2 辆。另外，在测试过程当中，必须有人在车内以便随时接管测试车辆。去年，Uber 在没有获得加州 DMV 批准的情况下，进行了自动驾驶测试，最终被加州 DMV 强制叫停。 该走的流程一步都不能少啊。 底特律电动获远东智慧能源 18 亿美元投资 据外媒报道，底特律电动日前获得了远东智慧能源的 18 亿美元投资，此前，两家公司还曾在中国成立过一家合资公司「 帝特律电动汽车」。未来，底特律电动将花费 3.7 亿美元建设他们的英国工厂，用来生产旗下的 SP:01 电动车。底特律电动还宣布，最快明年，他们就将推出一款纯电动 SUV，等到 2020 年时，他们还将推出一款纯电动轿车。 注意要理清「 底特律电动」 和「 帝特律电动」 的关系。 Evoke 电动摩托向中美市场开放订单 今天，纯电动摩托车制造商 Evoke 宣布，他们旗下的「Urban S」 电动摩托将向中国和美国市场开放订单。同时，Evoke 还将与富士康合作，继续扩大生产规模。Evoke CEO Nathan Siy 说，2017 款的「Urban S」 电动摩托配备了容量为 9kWh 的三星 SDI 锂电池组，城市道路的续航里程为 200 公里，高速公路的续航里程为 120 公里。另外，这辆电动摩托还配备了一台 19kW 的电机，极速可以达到 130 km/h。 富士康在出行领域的存在感越来越强。 部分宝马 i3 增程版车型将被召回 日前，宝马向国家质检总局备案了召回计划，部分 i3 车型由于油箱通风管布置不合理，增大了车辆起火风险，存在安全隐患。宝马将会召回 2014 年 3 月 4 日至 2016 年 12 月 30 日期间生产的部分 i3 增程版车型，中国大陆地区一共 358 辆。宝马将会为召回车辆免费进行检查，消除缺陷。 车辆召回是一种负责任的态度。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
汽车智能了，轮胎怎么变智能？日内瓦车展上的倍耐力回答了这个问题
如今，电动化和智能化这两个概念在汽车领域被越炒越热。可是，作为整车当中唯一一个与路面直接接触的部件，很少有人能够思考，汽车轮胎这个重要组件究竟能够有何创新？ 其实，轮胎制造商们一直都没有停止他们的脚步。这一次，倍耐力在日内瓦车展上分别展示了一款彩色涂装版轮胎和一套轮胎状态监测系统。他们希望，通过这两款产品，车主可以获得一个全新的驾驶体验。 为你的轮胎加一点色彩 如果你也跟我一样，对于黑色轮胎有一点审美疲劳的话，倍耐力可能不会让你再失望了。他们这一次展示了一款彩色涂装版轮胎，只不过彩色涂装只限于轮胎侧壁。其实早在 2011 年，倍耐力就为 F1 赛车提供彩色轮胎。时至今日，他们终于将这项技术下放到了量产车轮胎上。 根据倍耐力的描述，这款彩色轮胎可以在不影响性能的情况下，保持颜色鲜亮持久。同时，彩色涂装版轮胎还结合了倍耐力自身的 PNCS 噪声消除系统以及缺气保用自修补技术。 这款彩色轮胎除了基础的红色、黄色、白色和银色选择之外， 还可根据需求定制各种色彩。只不过，彩色轮胎前期只会面向倍耐力旗下 20 寸以上的 P Zero 和 Winter Sottozero 系列产品开放选装。几个月前，第一批倍耐力彩色涂装版 P Zero 轮胎已经上线，用于装配帕加尼、兰博基尼和迈凯伦。今年夏天，倍耐力还会将彩色轮胎适配给法拉利、阿斯顿马丁、保时捷和宾利。 随时获取轮胎状态的监测系统 除了彩色涂装轮胎之外，倍耐力还展示了一套叫作「Connesso」 的轮胎监测系统。早在 2005 年，倍耐力就着手打造这套系统，希望可以通过它来实现人、车、轮胎的集成交互。 通过装载在轮胎上的传感器，Connesso 系统可以获取一些在车载电脑上看不到的数据，随后传送到倍耐力的云端数据库当中。在那里，轮胎的实时工作数据将会进行分析处理并发传到用户的手机 App 上。未来，Connesso 系统还可以远程监控胎压，及时为车辆安排检修或者换胎。 轮胎内部的传感器重量只有几克，完全不会影响到轮胎的物理性能。另外，Connesso 系统还会识别出每条轮胎的身份码，从厂内生产到报废后的回收处理，一台轮胎在全生命周期当中都被 Connesso 系统时刻监测。与现有的车载胎压监测系统 (TPMS) 不同的是，无论车辆是在运行状态还是静止状态，Connesso 系统都可以测量出轮胎的胎压、 温度、轮胎磨损、行驶公里数以及静态垂直载荷信息。 未来，Connesso 系统的 App 可以将轮胎制造商、消费者以及轮胎销售网络连接在一起。倍耐力还讲到，这套 App 可以与其他手机应用结合在一起，为用户带来更多功能，例如提供专属化的生活服务、推荐附近的赛事活动、对轮胎销售商留言评论以及与倍耐力 Connesso 社区的用户相互交流等等。 与彩色涂装轮胎一样，Connesso 轮胎监测系统首先会在 20 寸以上的 P Zero 和 Winter Sottozero 两款轮胎上开放选装。今年夏天，Connesso 系统就将登陆美国市场，随后还会在欧洲以及远东市场上市。 看完了倍耐力的这两款产品，也许你对于轮胎已经有了一个全新的认识，原来一条轮胎还能做出这么多的花样。或许这个平常往往被人忽视的汽车重要组件，未来真的可以为人们带来一个全新的驾驶体验。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」3.9：吉利帝豪 EV300 上市; 滴滴设立海外首家 AI 实验室
吉利帝豪 EV300 上市 今天，吉利帝豪 EV300 车型上市，一共包括 3 款车型。帝豪 EV300 的续航里程为 300 公里，配备了 ITCS 电池控制系统。另外，这款车型还具备动力电池低温预热功能，可以实现零下 20℃快速充电，零下 30℃车辆仍可正常使用。帝豪 EV300 的售价为 19.48-21.58 万元，北京地区的补贴后售价为 12.88-14.98 万元。 又一辆续航 300 公里的电动车上市了…… 滴滴在加州设立 AI 实验室 据外媒报道，滴滴在加州山景城建立了一座人工智能实验室，这座实验室将专门针对智能驾驶系统和人工智能安全问题展开研究。同时，这也是滴滴出行在海外建立的第一个实验室。目前，他们已经聘请了来自谷歌和 Uber 的两名高级工程师。其中，Charlie Miller 来自 Uber，曾远程入侵过 JEEP。而另一名叫作贾兆寅的工程师此前曾在 Waymo 工作。 滴滴去别人家的地盘兴风作浪了。 HERE 地图将为马自达提供地图导航服务 据外媒报道，HERE 地图将与马自达展开合作。通过嵌入式的车载娱乐信息系统，HERE 地图可以为马自达旗下车型提供地图和路线规划导航服务。同时，马自达也将参与到「HERE MapCare」 项目当中，用户在购车后三年时间内，都能够享受到地图更新服务。目前，一共有 1500 万辆汽车都参与到了「HERE MapCare」 项目当中。 就是希望马自达的悦连系统能更好用一点儿…… PSA 将选择宁德时代和 LG 作为电池供应商 日前，PSA（标致雪铁龙）高管在日内瓦车展上接受采访时说，他们将会选择中国的宁德时代（CATL）以及韩国 LG 作为 PSA 的电池供应商。雪铁龙研发执行副总裁 Gilles Le Borgne 说，LG 化学将为 2019 年推出的 DS7 Crossback 混合动力汽车提供锂电池，而宁德时代也将参与到这个项目当中。 PSA，你们准备采购多少电池？ 特斯拉将在夏威夷部署太能能发电站 日前，特斯拉开始在夏威夷考艾岛上部署太阳能发电站。另外，他们还将在岛上建设 272 座 Powerpack 2 储能站，用来储存太阳能电池板收集到的电能。由于太平洋上的许多岛屿没有天然气管道和铁路，因此很适合安装太阳能电池板。考艾岛上的电力公司认为，特斯拉每年可以帮助他们节约 160 万加仑的化石燃料。 有去夏威夷旅游的同学，别忘了参观一下。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。