通用有绝招：不系安全带，就别想发动车
通用汽车公司目前在研发一个安全体系，在乘客系好安全带之前会阻止汽车发动。在这周「要么系安全带要么交罚单」启动仪式上，这款新的安全带保全系统（Belt Assurance System）越过烦人的嘀嘀声，迈出了实质性的一步，鼓励司机和乘客系上安全带。如果前排人员没系安全带，你就接着停在那里吧。
Gogo 开放 API 航空应用呼之欲出，以后坐飞机还捧本书吗？
这家公司也与维珍公司有合作，后者将 API 用于它的机上社交 App；合作公司还有 Glympse，飞机乘客们使用它能很方便地将自己的空中位置信息分享给地面上的亲友。
丰田未来将使混合动力车的油耗降低 10％
丰田在降低 hev 等电动车辆的油耗方面，除了对发动机以及空气动力性能等进行改善之外，还将提高功率半导体的效率定位为一项重要技术，今后，为尽早实现 SiC 功率半导体的实用化，将继续加大开发力度。
「新」汽车的白日梦——5.24 GeekCar& 极客公园活动
这将是一个疯狂的下午，只有真正的 Geek 才会热衷于看起来非常不靠谱但事实上很伟大的事儿。有一群更加疯狂的人成立了一个 OpenCarLab 组织，他们要突破现有的汽车产业链条结构，做成开源的汽车。
英伟达 Inside：奥迪 RS7、兰博基尼、特斯拉「内芯」评测
在过去的五年里，英伟达大举进军汽车科技，它的野心不仅在图片信息显示和娱乐系统上，还想在未来无人驾驶系统的河边湿湿鞋。目前为止，这家芯片制造商与 14 个汽车生产商有合作关系，从大众集团子公司奥迪、保时捷，到宝马和 Mini，再到标致和特斯拉。
埃隆·马斯克：在拥有家庭之前去冒个险吧
你现在没有孩子，或者你可能没有孩子，随着你变老，你的职责在增多。一旦你有了家庭，你就不是单单在拿自己冒险，而是拿你的家庭去冒险。去尝试那些可能失败的事情会变得越来越难。
飞思卡尔新技术，让自动驾驶来得更快！
飞思卡尔将会提供 64 位计算系统。分析摄影图形感应器传来的数据。视觉处理芯片是由 CongniVue 设计并授权，飞思卡尔是其在汽车市场的唯一供应商。Green Hills 该技术提供操作系统，Neusoft 则提供软件以实现辨识物体等功能。
沃尔沃：无人驾驶出现事故，公司会承担责任
沃尔沃正在测试一个红外摄像系统，与其他传感器一起工作，检测司机的当前状态。如果司机睡着或遭遇紧急情况，汽车能够自行安全停止。同时，汽车也可以通过前置摄像头识别路况，实时跟踪限制速度。
无人驾驶汽车固然酷炫，调度它们的「母体」当然更拉风
第一层是一个一个的汽车。谷歌在这方面做得非常卓越。第二层我将其称之网络层——即总体上的无人驾驶汽车舰队。如果我们能够正确地计划、执行网络层，并且运用调试化原则，事实上我们只需要少得多的交通工具就能满足日常所需了。