CARB 使用 RAV4 纯电动车绘制加州空气污染图谱
今天加州境内有超过 250 个静止空气监测站，不过委员会的意思是找到一个测量超精细颗粒、二氧化碳和氮氧化物的方法。「移动监控平台」（Mobile Monitoring Platform）的最初计划是调查加州高速路上污染梯度的空间变化、日变化和季节变化。
和 Uber 创始人 Travis Kalanick 的一次午餐谈话
Travis Kalanick，UCLA CS 辍学生，连续创业者，可能是世界上最名声远扬，抑或臭名昭著的手机租车应用 —— Uber 的创始人。究竟他和他所代表的公司，真的是出租车行业的 disruptor？抑或他只是一个追求利润，不惜实行「峰谷租价」的资本家？阅读本文，或许你会对 Travis Kalanick，硅谷创业者的明星有所了解。 通常，在手机应用中按下按钮后，Uber 专车会在五分钟内来到你的身边。但现在我已经坐在这里等他们公司的 CEO Travis Kalanick，等了快十分钟了。 对很多人来说使用这种叫车软件的一个暗爽不已的地方，就是可以看着小地图上的小车图标，从前面的拐角闪着光，慢慢悠悠的来到你的面前。但现在显然我看不到即将和我共进午餐的 Kalanick 的位置。 我正在这家 Bluestem Brasserie 店门口等他，选这家餐馆的原因完全是出于方便，而不是我们当中任何一个人的喜好。Uber 也是这样，除了方便，之外目前找不到其他的优点。 Kalanick 的办公室离这里只有几条街的距离，于是乎他决定步行过来。他告诉我，自己已经有一年时间没开过车了，对于大部分的出行，他都优先选择自己公司的服务——没错，掏出手机，自己叫车，自己付款，尽管他从意义上来说，算是这些司机的老板。 他一身标准「创业者」的着装：外套、T 恤、牛仔裤，一双耐克运动鞋。不过对于已经一位已经 37 岁的相当成功的连续创业者来说，他根本不算什么「创业者」，而 Uber 也算不上什么创业公司。 2009 年，Kalanick 和他的朋友 Garrett Camp 想到了这个「一个按钮，车即来到」的创意，他说，这种服务能够「让乘坐者显得特别高端」。自此，Uber 已经从一个仅限小范围私人邀请的豪车接送服务，演化成了硅谷最热门的租车垂直行业服务公司。 去年 12 月，有小道消息爆出 Uber 单周营收已经超过了 2000 万美元，周活跃用户高达 40 万人，而 Uber 并未对此数字进行澄清。不过我们确定的数字，是 Google 去年从 Google Ventures 以及私募基金 TPG 那里拿到了 2.58 亿美元的融资，公司估值已经超过了 35 亿美元。 这笔巨款帮助 Uber 在过去的 6 个月里扩展到全球一百个城市。「我们的业务进入了中国的 4 个城市，印度 6 个，」Kalanick 说，「波哥大、哥伦比亚，好多地方。」而当我提到了他们的竞争对手 Lyft 准备在全美 24 个城市开展业务时，Kalanick 板起了脸。很多硅谷公司的老板在面对这种问题的时候，会避重就轻地作答。比如谈谈这个市场发展的有多快，对于竞争双方来说空间有多大。但很明显，Kalanick 不是这样的人。「我们在美国 100 个城市有业务，所以他们最好做好准备把。24 个城市？真的都是『城市』吗？我可不确定啊。至少在美国，（手机叫车）这个盘我们已经拿下了，我们比他们体量大 10 倍。」那么 Uber 的下一步是什么呢？和很多硅谷创业者一样，Kalanick 用获得的数据来举例子：人们会在 Uber 在他们的城市开展业务之前就提前注册好账号，而注册的流程，通常通过能够分享地理位置的智能手机来完成。所以，这些用户每一次点开应用，看看 Uber 有没有开展业务的时候，Uber 的后台都能够看到。Kalanick 表示在迈阿密已经有超过 15 万人下载、注册并打开了 Uber 查看，但 Uber 在迈阿密并没有一个司机或一辆车。 餐馆的侍应生还没有过来给我们点单，但桌上的话题已经转到了 Kalanick 目前面临的最大挑战了：出租车行业的 Uber 之战，以及各国监管部门对于 Uber 时不时的政策和法律性阻碍。已经拥有 15 万 Uber 注册用户，却还未开展业务的迈阿密，正是 Uber 和监管法律作战最持久的一块战场。而在国外，在德国的柏林和比利时的布鲁塞尔，Uber 也在面临着多重挑战。 布鲁塞尔地方法院威胁 Uber 的签约司机，如果他们敢接客，被抓到就罚款 1 万欧元。不过，欧盟的数字政策专员 Neelie Kroes 对这个她认为「疯狂」的决定表示了强烈的抵制。Kroes 认为，这个决定根本无法起到保护消费者的作用，只是「维护了出租车垄断联盟的利益」而已。 侍应生终于过来点单了，我向 Kalanick 澄清，这顿饭的水单将会和本文一同发出。Kalanick 表示「没问题啊。」于是乎他点了半打生蚝，还有一套牛排三明治。我则点了一份猪肉。 Twitter 上流传着 Kalanick 和说唱歌手 … 继续阅读
OpenCar Lab，两年攒辆概念车上北京车展
4 月 24 日，夏一平对外提出 OpenCarLab 这个构想；5 月，5 个「疯子」组成核心发起人团队已经初步形成，他们或来自汽车业，或来自车联网业，或来自数字营销业，且在各自领域中颇有建树。5 人核心团队由夏一平、杜江凌、周航、应宜伦及一位车联网人士组成。
加州允许无人驾驶汽车上路测试，只要司机别睡着！
无人驾驶汽车的司机（或者说乘客吧）必须在汽车制造商工资名册上记录在案，也就是说得是官方承认的测试者，此外，司机还需要通过一个特殊的训练项目，取得一个为期一年的许可。他们还必须时刻保持警醒，绝对不能打瞌睡。
Uber 挖角前纽约出租车专员，负责政府关系
随着 Uber 的进一步发展，Chabra 的专业知识在帮助公司处理纽约等地的公共事务时会发挥很大作用。CEO Travis Kalanick 早就说了，他想进入高度管制的市场，比如迈阿密和拉斯维加斯，那里的出租车产业长期盘踞，是 Uber 此等绿林草莽向往策马的处女地。
丰田停产 RAV4-EV 插电混动版 看好氢燃料
为了在 2015 年提高各款燃料电车车型的销量，公司决定停产 RAV4-EV 插电混动版 SUV。丰田曾于 2013 年秋季的东京车展正式发布了 FCV 氢燃料电池车型。目前，丰田已经将重心转到开发燃料电池车型上。