在今年这个略显惨淡的车市，「年轻」和「智能」几乎已经成为了每家车厂所必备的市场强心剂，而对于长城哈弗来说，这个强心剂就是最新的 F 系，就在昨天，目前这个系列中定位最高的产品 F7，正式上市了。
定价 15 万以内的智能 SUV
F 系当中已经上市的还有哈弗 F5，所以 F5 和 F7 的产品序列也很容易让人联想起长城的另一个子品牌 WEY 的序列：VV5 以及 VV7。不过，虽然 F5 与 VV5 的轴距相同，尺寸相近，但 F7 却比 VV7 小了至少两圈。按照官方数据，F7 的尺寸为 4620mm*1846mm*1690mm，轴距为 2725mm，比 VV7 短了 225mm，哈弗透露他们在 F7 上采用了全新的平台，这也足见对 F7 的重视。
哈弗给 F7 的官方定位为 AI 智能 SUV，因此在智能化的配置上自然是少不了的。在智能互联系统上，F7 搭载了超级语境识别、车联网、在线娱乐等功能。
其中，超级语境囊括近千条语义识别，涵盖「衣食住行用」各个方面，官方给出的语音识别率高达 97%，通过语音可实现开关空调/导航/车窗/天窗/音乐等操控动作，还可满足车主各种个性化需求，如自定义语音系统的唤醒词。
此外，哈弗 F7 还拥有智能 APP 远程控制，7×24h 智能私享管家，一键专属全时私人助理等功能，助力驾乘者无忧出行。而其智能娱乐系统更是提供了 2000 万+在线 QQ 音乐、10 万档考拉 FM 电台节目等海量原生内容。
另一方面，在驾驶辅助上，F7 也配备了 L2 级别的 ADAS 功能，除了集成 AEB 自动紧急制动，驾驶疲劳监测、并线辅助、车道偏离预警、前碰撞预警等智能安全辅助功能，还装备了 TSR 道路标志识别、DOW 开门预警等独有功能。
而在最重要的售价上，哈弗则再次惊讶到了大家：定价区间 10.9 万至 14.9 万，分 1.5GDIT 和 2.0GDIT 两种动力版本，2.0 排量中还将提供四驱版。
从配置表上就能看到，从 12.9 万的 i 型配置起，F7 就会搭载 ACC 和 AEB 这样的高级驾驶辅助配置了。更一颗赛艇的是，哈弗还给 F7 推出了一个「购车大礼包」，包括购置税减半以及 0 息贷款等等。这个定价可以说是非常符合年轻人的消费力了。
F7 背后的产品策略
长城汽车股份公司副总裁兼销售公司总经理李瑞峰在发布会上表示，F7 是哈弗有史以来最好的一辆车。把最好的产品献给年轻人，哈弗在市场定位上确实在尝试改变。整场发布会传递的信息也都是在努力的向年轻人靠拢——不管是发布会现场的综艺节目元素（哈弗冠名赞助了第三季《蒙面唱将猜猜猜》）还是 F7 本身的产品设计语言都是如此。
不过在我看来，F7 最能吸引年轻人的地方还是整车配置上的综合性价比——把近乎越级似的科技配置做到入门级的价格。要知道 2-3 年前，L2 级驾驶辅助还只是特斯拉这个级别的产品才会配备的技术，而现在就已经妥妥的亲民到 15 万以内了。
能做到这一点确实要感谢国内 OEM 努力达成的全球化产品策略，在智能化技术上与国际顶级技术供应商合作，并通过中国庞大的市场销量来降低技术成本，最终实现超高的性价比。以长城哈弗为例，截止到 2017 年底，长城汽车已经在海外布局了 6 大研发中心，研发总投入超过 130 亿，只有在这种规模的投入下，长城才能够顺利整合飞思卡尔、NUANCE、Autoliv、博世、ZF、DELPHI、百度等国际一流的供应商资源，并确保这些供应商能够按照中国市场的快节奏来进行推进。
在 F7 上市之后，长城会进一步将全球化策略推进到生产和销售阶段。2019 年，哈弗 F7 将在俄罗斯图拉工厂正式投产。该工厂为长城汽车独资建设，项目总投资超过 24 亿，年产能 15 万台，是中国汽车企业在俄罗斯第一家涵盖四大生产工艺的整车制造厂，也是长城汽车在海外投资建设的第一家全工艺整车工厂。而 F7 除了在中国、俄罗斯等国生产销售外，还将出口南美、中东、欧洲等地。在海外，覆盖俄罗斯、澳大利亚、南非三大主力市场的 460 多家全球经销商。
可以看出长城隐藏在新产品背后的庞大野心，也衷心希望由中国市场定义的产品能够真正的走向世界。
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