同时拯救新手和老司机:四个和「停车」有关的博世新技术

· Jun 14, 2016

最近博世在美国密歇根 Flat Rock 搞了一次「先进科技展」,这次展出的科技成果,不像谷歌无人车那样遥不可及,很多与之类似的概念已经在量产车上有体现。

这些新技术,其实可以总结为四个字:新手福音。看完下面的介绍你会发现,这些几乎全是和「停车」有关,而这也正好是很多新手最头疼的地方。就算是老司机,也未必不「闹心」。

所以,往下看吧。

Home Zone Park Assist:进阶版的自动泊车

现在配备自动泊车功能的车型很多,在特斯拉和 2017 款宝马 7 系上,甚至实现了通过钥匙让车自动进入或驶出车位的功能(比亚迪笑而不语)。但这次博世展示了一种更为进阶的自动泊车功能:「Home Zone Park Assist」,预计 2018 年量产。

博世为 Home Zone Park Assist 系统专门研发了一款手机 App,车和手机之间通过蓝牙或 Wi-Fi 连接。当你使用这项功能时,还得把手机和车钥匙连接,因为你还得远程启动车辆。

这项技术可以让用户「教」汽车如何去停车,做法很简单,举个例子:如果你住的是带车库的别墅,那么第一次停车你可以让车进入学习模式,从路边开到车库里停好。这时车子就会记下这次的行车路线,当你下次想用车时,只需从手机上打开 App,呼唤车辆,车就会自动开到你面前。

Home-Zone-Park-Assist-2

当车处于自动驾驶模式时,最高时速为 4.8km/h,车身周边 12 颗超声波雷达和摄像头会不断探测周围障碍物,遇到障碍,会在手机端弹出提示。另外,一辆车最多可记录 10 种泊车路线。

脑补一下使用这个功能的画面,触摸手机屏幕,车就自动从车库里开出来了,确实比较酷炫。但是也有两个必须要提的要点,一是你必须会停车,教会车如何停入车位;二是它更适用于固定不变的场景,如果在停车场可能就不好使了,因为行车路线是不变的,遇到别的车它只会停下,不会自己规划局部行车路线。

说白了,这项功能就是为有车库的土豪准备的…

Trailer Hitch Guidance:拖车助手

对于很多美帝人民来说,开个 SUV 再挂个拖车是经常事。那么问题来了,如何让车的拖车钩准确无误地对准拖车接口?

对于小型拖车来说,可以依靠人力把拖车拉到车后方,挂上就行。对于大型拖车来说,只能把车准确地停在拖车接口前方,所以挂拖车对停车技术要求很高…

Trailer-Hitch-Guidance2

为了解决挂拖车这个难题,博世研发了拖车助手。用户要做的就是把车停在拖车正前方约 3.7 米处,然后只需要控制踩刹车和油门。拖车助手通过 EPS 来帮助用户转向,让车逐渐对准拖车接口,解决了方向控制这个最大的问题。

Trailer-Hitch-Guidance1

在倒车过程中,车尾摄像头会实时显示后方状况。当距离拖车 0.6 米时,系统会切换到车尾上方的摄像头,让用户在屏幕上点击拖车接口所在的位置,然后,系统继续控制倒车方向,直到拖车钩和拖车接口对齐。

恩,首先你得有个拖车…

3D Surround View Multi-Camera System:立体倒车影像系统

360 度倒车影像的出现,拯救了不会倒车星人。但博世这套立体倒车影像,是为了拯救那些连 360 度倒车影像都看不懂的超级小白用户。

博世的立体倒车影像系统,包括 4 颗 120 万像素的鱼眼摄像头,每颗摄像头的视野范围为 190 度。另外,车身周边还有 12 颗博世的第五代超声波雷达,与摄像头采集到的数据搭配使用。

Destination: Injury and accident-free driving

摄像头的作用,就是为了形成「上帝视角」,这和我们一般见到的 360 度倒车影像类似。超声波雷达则是为了探测车身周边的障碍物,如果探测到障碍物,系统就会切换到第三视角,标示出障碍物位置。当你靠近马路崖的时候,系统会把该侧轮胎用橙色标记,提醒司机避免碰撞。

当你停车的时候,屏幕上还可以显示轮胎方向、车门打开之后的位置等等。在开车过程中,用户可以切换到某一摄像头,避免撞到盲区内的车。目前博世这套系统已经成熟,但并没有给出具体的落地时间。

如果有了这套系统你还不会停车,真应该去检测一下自己智商了…

3D-Surround-View-Multi-Camera-System-5

博世第六代超声波雷达

超声波雷达是自动驾驶汽车的重要组成部分,目前博世的超声波雷达已经研发到了第六代。

博世这一代的超声波雷达使用了更强、更长的声波脉冲,对障碍物探测更为敏感。它对低反射率的物体、小型物体、快速移动的物体都有很好的探测度。这一代超声波雷达最近的探测距离是 3 厘米,最远可达 3.6-5.5 米。相比上一代产品的 0.9-3 米的范围来说,有了很大提高。

另外,第六代超声波雷达对探测正在远离车辆的物体效果也很好,减少了误判。这比较适合车辆需要不断前后移动的场景,比如停车。

Low-Speed-Rear-Automatic-Emergency-Braking-System1

相比前几项功能,超声波雷达就不是那么酷炫了,但紧急制动系统是否好用其实很大程度上依赖于它。很多用过倒车雷达功能的用户都抱怨过:「等撞上了它才响…」,足见有一个好使的雷达有多重要…

看了以上几个新技术,你可能会深有感触:为了拯救小白用户,供应商也是挖空了心思。其实除了博世,很多公司都在竞相研发类似的功能。无论是从技术发展潮流,还是从产品宣传层面来看,未来辅助驾驶/自动驾驶会是一个重要的趋势,到时候,新手司机所遇到的各种问题将会迎刃而解。

愿马路杀手越来越少……


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One response to “同时拯救新手和老司机:四个和「停车」有关的博世新技术

  1. 3D 全景泊车感觉没比新 7 系高大上多少,新 7 系只是在软件应用层面没把视角自动切换到对应报警视角。另外博世用的也是富士通 MB86XXX 方案吗?

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