美国轻量化复合材料解决方案供应商 CSP 近日与通用汽车达成合作，将为后者旗下的 2016 款雪佛兰克尔维特供应其「韧性 A 级」（TCA）低密度材料，从而使该车重量减轻 9 公斤。
去年 9 月份，CSP 推出了 TCA 低密度材料用于汽车车身钣金工艺，此次与通用合作，也使得 2016 款雪佛兰克尔维特成为首批采用 TCA 低密度材料的量产车。
CSP 在其 TCA 低密度材料生产工艺中使用了一种专利处理技术，通过采用经过处理的玻璃泡替代碳酸钙填充物，使合成树脂粘附在基质上并提升玻璃泡和合成树脂间的界面结合强度。
研究人员发现，形态更加稳健的树脂混合物可以使车身模制部件更耐磨，并防止可能造成油漆爆开、形成凹坑或者起泡的微裂纹。此外，经处理后的玻璃泡还有助于加强油漆附着力和粘结性能。
根据开发的车身部件，设计研究表明，CSP 的低密度片状模塑料（比重 1.2）比其 TCA 中密度材料（比重 1.6）重量减轻了 21%，比行业标准 TCA 材料（比重 1.9）更是减轻了 35%。
得益于 CSP 真空和粘结生产工艺，TCA 低密度材料提供了出色的 A 级油漆光洁度，纵然对比铝金属，其光泽度品质也丝毫不落下风。此外，其还能经受 E 涂层处理并通过了所有 OEM 油漆测试，而生产成本却比冲压钢/铝降低了 50%-70%。
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