2026 年 6 月，国务院国资委揭晓 2025 年度「双百企业」名单，岚图汽车连续第五年入选，并获评最高等级「标杆」。从 2018 年项目筹备时的寥寥数人，到如今登陆港股、手握完整产品矩阵、积累超过 40 万用户，岚图用几年时间完成了从一颗种子到行业标杆的生长。
而陶先锋，正是这场创业全程的亲历者与建设者。从最早搭建组织架构，到从零拉起数字化团队，再到如今深耕供应链数字化与制造大运营体系，他亲手参与了岚图组织、流程与数字化体系从无到有落地生根，也用自己「做一件事就做到底」的韧劲，印证着岚图一路走来「以用户为中心」的底色。
「再困难，也要自己干」
2018 年下半年，陶先锋接到了一个临时通知：去参加一个关于东风新品牌的项目会。彼时他还不知道「h」这个代号，更不会想到，这场会议会拉开此后与一个新品牌共生的工作历程。
那是中国新能源汽车产业的转折之年。全年新能源销量首次突破百万辆，头部新势力凭借直营模式、直连用户、统一定价的服务模式，撕开了传统经销体系的口子。岚图汽车，从一开始就锚定了高端新能源赛道，也注定要走一条和传统车企不一样的路。
陶先锋接到的首个任务，是为这个尚在筹备的项目搭建可支撑独立市场化运作的组织架构，且必须匹配「24 个月内产品上市」的硬要求。传统车企无成熟经验可照搬，可参考的外部信息有限，团队只能围绕目标反复推演，方案历经十余轮修改。
（卢放与初创团队交流）
陶先锋坦言，直到首款车型岚图 Free 上市前夕，团队对直销落地的完整方法论仍在探索。内部也曾讨论过更轻资产的运营思路，但管理层最终顶住了压力：「再困难，也要自己干。别人不是天生就会，也是一步步摸索，只是起步比我们早。我们晚起步，就跑快一点，多辛苦一点。」
从基础运营流程、日度指标跟踪到事件响应机制，团队一点点搭起直营体系的框架。如今岚图已经在全国建立了 500 多家直营店，直连用户的体系不仅支撑销售与服务全链路，更将一手用户反馈反向输送至研发、制造、售后各环节，「以用户为中心」从理念落地为全价值链的具体动作。
（岚图全国最大旗舰店）
三轮调研，一年走访 200 家门店
在岚图的这几年，陶先锋投入精力最多的，是数字化体系从无到有的建设历程。
在东风公司，陶先锋就在进行信息化、流程管理与组织工作。他深知技术重构流程和业务，最终推动的是组织的优化调整。但岚图的数字化建设，从一开始就步履维艰。
直销要直面海量分散用户，从线索挖掘、用户运营到订单承接、服务跟进，没有数字化工具支撑，运营成本会高到难以落地。更大的问题是，彼时没人能完整说清直销模式的全流程细节，数字化系统只能基于业务预判搭建。
2021 年岚图 Free 正式交付后，数字化系统问题集中爆发：用户端反馈功能、体验与行业头部有差距，终端一线抱怨工具适配性不足，投诉层层传导，陶先锋说，那是他压力最大的一段时期：「投入很多精力、时间和资源准备的东西，相当于被市场完全否定了。」
但他从没想过退缩。「我觉得，事情既然因我而起，就应该坚持做下去，至少要找到问题在哪。」2022 年全年，陶先锋带着团队完成三轮全国调研，走访了近 200 家门店，扎进一线倾听真实诉求，同步开展行业对标寻找差距。最终，陶先锋发现，纯技术问题只占少部分，更多矛盾来自管理要求、业务标准与一线诉求的错位，无法单靠技术手段解决。
找到根源后，解法随之清晰：技术侧的体验问题快速迭代优化；管理侧的分歧由管理层明确原则，该统一标准的坚决落地，该尊重一线的充分吸纳。随着业务体系逐步理顺，数字化工具的适配度持续提升。
（陶先锋与同事研究数字化流程设计）
「通过别人转述，永远不知道问题在哪，就像隔靴搔痒。」陶先锋始终记得领导的要求。此后，岚图数字化团队建立了 ITBP 机制：数字化人员不再集中办公，而是深入业务现场，制造、营销、研发各条线都有对应的数字化团队扎根一线，深度理解业务逻辑。
走出阵痛期的岚图数字化，逐步成长为东风公司的标杆，不仅在 AI 浪潮兴起时率先布局智能化战略，更将探索积累的经验在东风集团内部开放共享，直销数字化平台的核心能力也得以复用，帮助兄弟品牌大幅降低试错成本。
（陶先锋与岚图数字化团队）
而今，陶先锋正着手搭建适配岚图发展阶段的集成供应链体系。对他而言，这又是一次从零破局的全新挑战。如今，岚图已经拥有「研-产-供-销-服」全价值链自主掌控，这套体系的更新也不会停止，陶先锋也将与岚图一同向前。