4 月 21 日，全新一代路虎揽胜正式上市，售价 146.8-249.8 万。这个历史 74 年的英国皇室专用座驾再一次发扬精工奢华的家族基因，将配置、工艺和性能的融合提升至全新高度，于每一处细节处尽显「新现代豪华主义」的驾乘体验。当年那个因为电视剧《蜗居》宋思明开揽胜而一炮而红深入人心的成功人士标配，如今换代模样基本没有什么大变化，但是却多了许多新世代的黑科技加持。
外观
新一代揽胜在造型设计上采用了更加简洁的外观造型，标志性的进气格栅与前大灯组相连，配合镀铬装饰看起来格外精致，同时全新的贯穿式前包围，在融合了 LED 日行灯的同时也将必要的雷达等传感器融入其中，看起来非常和谐且富有科技感。
贯穿首尾的现代优雅极简设计理念，呈现出全新路虎揽胜非同凡响的尊贵气质。一脉相承的标志性车身三组线条构成了车辆的侧面外观轮廓：缓缓收紧的车顶线、强有力的腰线和呈现上扬姿态的门槛线，经典元素与短促有力的前悬、与众不同的船尾风格车尾和谐衔接，平滑过渡至上下对开的分体式尾门设计。同时，通过引入特殊工艺打造了与车门框几乎完全齐平的车门玻璃，使得整体外型更具力量感，尽显路虎对于细节的巧思。
延续了高挑车身造型的新一代揽胜，车身侧面也更为简洁，整体设计非常平滑，标志性的「鲨鱼鳃」设计变得更平面化与简洁，同时门把手也变更为隐藏式的设计，前后侧翼子板造型宽出车体，搭配密条辐大尺寸轮圈，使得整车拥有非常厚重的气势。尾部也使用了极简风格，纵向布局的尾灯组外加隐藏在横向装饰条中的转向灯组，让新车增添了一份神秘气息。此外，新车后备厢与后包围均采用了层次感分明的线条设计，再搭配隐藏式的排气布局，整体搭配凸显了简约豪华的设计风格。
悬浮式车顶是揽胜的经典得以继续保留，同时得到保留的还有船尾式的后保险杠。D 柱饰板与后侧围玻璃浑然一体，贯穿的腰线及车门圆润边缘设计突出了稳重优雅的车侧线条。
车辆尾部，新车再次展现出极简的设计理念，整个尾灯仅为一条竖置垂直的灯具，而转向灯隐藏在了贯穿车尾的黑色装饰条内，这样的设计展现出新车的宽度。同时，由于尾门的尺寸过大，分体式尾门的设计，则为车主提供了更多的便利。后玻璃与车身完美衔接，船尾式后保险杠底部安置着配备了后雾灯以及车尾反光板。
| 长 | 宽 | 高 | 轴距 | |
| 全新揽胜 | 5252 | 2047 | 1870 | 3197 |
| 老款揽胜 | 5200 | 2073 | 1868 | 3122 |
整辆车的长宽高分别为 5252*2048*1870mm，轴距有 3197mm，做到了在三个维度和轴距空间对上一代揽胜的全面超越。但这辆车长超过 5 米 2，轴距将近 3 米 2 的大家伙，最头疼的就是闹市行驶和停车泊位了，而全新揽胜全系标配四轮转向系统，后轮可提供多达 7 度的转向角度，让转弯直径不到 11 米，相当于一辆紧凑级的 SUV 水平，也让车主可以放宽心，在城市里享受大块头的舒适驾乘感受和霸气的外观加持。
内饰
全新揽胜内饰与外观呼应，同样尽可能的干净整洁，进入内饰，极致的简约风格充斥着新一代揽胜的内饰，通过由 Kcadrat 与路虎合作的全新环保材料与木纹和铝合金材质进行搭配的全新的设计理念，也彰显出揽胜家族独特的豪华气质。
基于全新电子架构 (EVA 2.0) 的新一代揽胜，将搭载最新的 InControl OS 2.0 信息娱乐系统，当然也支持 OTA，并且全车有超过 50 个电子控制单元支持 OTA。中控由 13.7 英寸 Pivi Pro 高清曲面触控屏承接车辆大部分功能，并提供亚马逊 Alexa 智能语音交互系统。
在中控屏下方，是直观的温度控制模块，上面配有灵活的旋钮，方便用户操作辅助功能。再往下看，则是驱动控制模块，其中包括全新设计的变速杆与全地形反馈适应系统。配备了隐藏式方向盘按键板，只有在激活多功能控制系统后，功能按键才会一一浮现。
动力
动力方面，先行引进国内的全新揽胜为燃油版本，PHEV 版或将随后推出。此次的首发版车型为 V8 版本，搭载从宝马借用的 4.4T 双涡轮增压 V8 发动机的 P530 车型，最大功率 530 马力，峰值扭矩 750 牛·米。在动态起步模式加持下，全新一代路虎揽胜首发版 0-100 公里/小时加速时间仅需 4.7 秒。
搭载英杰力 3.0T 直列六缸发动机+48V 微混系统的入门揽胜，P360 车型最大功率 360 马力，峰值扭矩 500 牛·米；P400 车型最大功率 400 马力/峰值扭矩 550 牛·米。传动均匹配 8 速自动变速箱，驱动形式为四驱，配备高级动态响应系统（Dynamic Response Pro）及四轮转向系统。
全新 MLA-Flex 豪华电气化架构
全新一代路虎揽胜领先的车身结构赋能其奢华驾乘体验的实现，整车基于 MLA-Flex 豪华电气化架构打造，实现了更高水准的车身刚度和降噪水平。
全新一代路虎揽胜的产品总监 Nick Miller 表示：「全新一代路虎揽胜汲取了家族五十余年的发展精髓，在传承中融入尖端科技，旨在打造精致考究、轻松惬意的驾驶体验。由内而外，不仅车辆悬架可针对道路变化，进行即时应对；四个座椅的头枕内各安装有一对降噪扬声器，配合可消除异味和病毒的车内空气净化系统 Pro，力求打造出用户所能想象的静谧奢适的驾乘体验。」
值得一提的是，MLA-Flex 豪华电气化架构所具备的灵活性确保全新一代路虎揽胜可搭载全新 V8、L6 汽油发动机、48V 轻度混合动力总成等多元化选择。
同时，路虎的工程师们为车型每一个设计元素甄选合适材料付出了不懈努力，以优化车身重量与刚性，并在车身 A 柱、C 柱 和 D 柱的车身结构内创建了三个环形车身加强结构，以及在车门开口周围建立了第四个加强环形结构。通过创新铸造技术和高强度钢材的使用，使即便包含全景天窗配置在内的全系车型的扭转刚性提升 50%。钢制前舱壁采用封闭截面布置，带来了比肩双层玻璃的隔音效果，将噪声的抑制性能提高 24%。
智能电子空气悬架
全新一代路虎揽胜的独立式空气悬架，搭配路虎首款五连杆后桥和双阀式减振器，能有效隔绝凹凸路面带来的冲击。
作为历史上首款装配电动空气悬架系统的豪华 SUV 车型，行业领先的气泵容积，搭配双阀式减振器，可在五毫秒内做出反应，带来良好的驾控表现。通过与自适应动态系统相连接，该技术还可以控制因速度变化产生的车身俯仰，确保车辆始终保持最佳行驶状态。
电子空气悬架由路虎全新集成底盘控制系统指挥，该系统集成了一系列先进科技，可带来操控自如的驾驶稳定性和全地形能力。这些技术包括带有主动式侧倾控制系统 (eARC) 和高级动态响应系统，可瞬间向防倾杆输出高达 1,400 牛·米的扭矩，保证了车身稳定性。
第三代主动降噪技术
在全新 MLA-Flex 豪华电气化架构赋能下，第三代主动降噪技术的引入助力全新一代路虎揽胜打造出不同路面条件下极为静谧的驾驶座舱。搭载的英国之宝音响系统上配备了全新一代主动降噪技术，拥有 34 个扬声器和一个低音炮，输出功率高达 1,600 瓦。全新降噪系统在四个座椅头枕上各配备有一对 60 毫米的扬声器，可收集和监测车轮震动、胎噪及发动机运转噪音，并通过扬声器发出反向声波，进而将噪声有效抵消。主动降噪系统可以将外部噪声和振动减少到 1KHz，确保为驾乘者带来头戴式降噪耳机般的静谧座舱体验。
这些领先科技配置的实现受益于全新一代路虎揽胜优越的整体系统工程以及在研发领域所达到的全新高度。多元技术手段使扬声器同时实现高保真音乐播放、蓝牙电话操作、主动降噪、导航指示、停车警报，甚至可以借助 10 数位讯号处理器发出驾驶员警告声。该系统处理能力在原有的基础上提升了五倍之多，并可处理多达 50 个单独的音频流。
全新降噪系统的频率范围较之前更宽，在清晰地向驾驶员发出导航指令和警告提示的同时，尽量减少对乘客的干扰。MLA-Flex 电气化架构与生俱来的精细程度，搭配全新一代路虎揽胜优秀的空气动力学性能，以及智能系统的协同运作，共同缔造了奢华静谧的座舱，让驾乘者能够在宁静的空间中享受身临其境的动人音符。
此外，路虎工程师还运用衡量对话能力的清晰度指数来评估车内空间噪声的优化程度，结果显示，全新一代路虎揽胜是细分市场中最为静谧的车型之一，可将行驶中的道路噪音、风噪与结构噪音大幅降低。
专属奢华行政座椅
路虎品牌一直保持着对客户需求变化的深刻洞察，在充分考虑到广大家庭用户的需求后，路虎揽胜车型首次提供 7 座布局版本，并将其定为此次上市阵容中的入门版本。盛世七座加长版在满足 7 个成年人一同出行的同时，能充分保证所有乘客尽享精工奢华。第三排座椅不仅空间宽敞，全尺寸座椅可电动调节和折叠，并且提供独立空调出风口、扬声器和座椅加热功能，确保长途乘坐的舒适性。
全新一代路虎标志性的前排指挥官座椅和后排阶梯形座椅布局确保了全方位的视野，第二排有效腿部空间可达 1,220mm。同时，较低的脚跟放置位置，提升了乘客在长途旅行中的舒适度。
在座椅配置方面，全新揽胜加高了两侧的软垫，改进了肩部的支撑结构，从而提高了舒适性，座椅的设计也变得更时尚、简约、做工精良，非常上档次。后排中控集成触屏操作系统，用于调控温度、灯光和座椅。
后排行政级座椅将四座车型的舒适性与五座车型的多功能性高度结合。只需点击按钮，电动可展开式的中央扶手即可轻松滑入到位，将左右座椅分开，原本的五座车型便可成为四座行政车型。中控集成 8 寸触摸屏幕可操控包括座椅、空调和车门等。后排空调加热座椅提供四向电动腰部和头枕调节，可倾斜 4 至 12 度，以实现最佳支撑角度。
捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及 CEO 潘庆先生表示，「作为豪华 SUV 的典范，路虎揽胜不仅延续着诞生以来的传奇地位，更是历经五代传承，从一款车型，发展成为一个产品家族。如今的路虎揽胜，已经不仅仅是顶级奢华 SUV 之一，更是尊贵身份的象征和成功人生的优选。」这句话足可以说明，路虎揽胜自 1970 年诞生起发展到现在的第五代车型，已经越来越尽善尽美，也是同级别中无与伦比的选择，往下看有宝马 X7 奔驰 GLS，往上看就更是一些「高攀不起」的超豪华品牌的顶级 SUV 了。路虎揽胜，从里到外从来都没有和谁去比较的意图想法，因为他就是中年成功人士最好的选择。
「路虎就是男人的腿，空中吹拂的风啊。这车在城市里你是看不出来的，一旦出了城，尤其是到了山路上，你就知道它的好了。」这段话，出自 2009 年上映并反复重播深入广大群众脑海里的火热电视剧《蜗居》。由张嘉译扮演的男主宋思明在剧中表达对路虎汽车赞赏态度的同时，也让「有血性的男人就该有一台路虎」这一观点深入人心。虽然这部电视剧已经过去了 13 年，但我觉得这句话依旧回响在耳边，时时督促着我：买揽胜差钱，不是这车的缺点，而是我的不足。
