A 级家轿也出性能车?马赫双擎让高端性能好开不贵

· Nov 30, 2021

在国内汽车市场中,人们对于 A 级轿车的认知是售价亲民,实用性比较强,燃油经济性也不错,但是速度感却差了一大截。那有没有一款车能结合以上的优势再融入更多的运动属性呢?

「6.99 秒!6.96 秒!……6.81 秒!「伴随着引擎的轰鸣和现场评测媒体及专家的欢呼与鉴证,搭载马赫动力的东风风神奕炫 MAX 不断刷新着零百加速成绩,最终以 6.81 秒的实测佳绩成功迈入「6 秒俱乐部」。

11 月 23-24 日,东风风神奕炫 MAX 携「马赫双擎」(马赫动力 1.5T 发动机燃油版、混动版)于襄阳国家汽车质量监督检验中心发起了一场主题为「速战速决 不服来战」的性能挑战测试活动,一幕幕 6 秒破百的景象正出自奕炫 MAX 混动版的零百加速挑战环节。

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(襄阳国家汽车质量监督检验中心测试员李明亮实测奕炫 MAX 混动版零百加速斩获 6.81 秒成绩)

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(V-box 仪器权威显示专业测试员李明亮的 6.81 秒成绩)

性能狠车 动力跟脚「人车合一」

能否「零百破 7」依然是主流市场对性能车的衡量标准,而能加入「6 秒俱乐部」的绝大多数是豪华性能车。面对价格与性能难以兼得的这道门槛,奕炫 MAX 却当仁不让,用「6 秒破百」的实际战绩交出了答卷。

在测试挑战现场,马赫动力 MHD 混动系统以>3500N·m 的轮边起步扭矩带来毫秒级动力,灵动迅猛的起步让奕炫 MAX 混动版轻松跑出了 6 秒级成绩。面对这样的成绩,来自襄阳检验中心研究员级高级工程师、试验专业总师王朝斌非常淡定,他认为奕炫 MAX 混动版无论在动力性还是在操控性上,都表现出了「人车合一」的魅力,取得实测佳绩在意料之中:「奕炫 MAX 不仅有足够的爆发力,对驾驶性能的调校更是难能可贵,平顺线性的动力输出让用户真正做到了车随心动,油门、动力十分跟脚。」王朝斌认为,「其良好的动力性与驾驶性,对于终端消费者来说,无疑让驾乘人员更从容更安全,尤其是在超车驾驶的场景下,优势更明显,价值更大。」

7.23 秒!奕炫 MAX 燃油版不甘示弱

为了验证和展示奕炫 MAX 强悍的赛道级综合性能,本次挑战赛除了自我挑战混动版零百加速性能之外,还测试了奕炫 MAX 燃油版。

奕炫 MAX 燃油版同样展现出了强劲的加速爆发力,在 7 速湿式双离合变速箱的灵敏配合下,以零百加速 7.23 秒的成绩让人眼前一亮。

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在考验底盘构架功力的麋鹿测试及操稳测试中,车身尺寸更大的奕炫 MAX 燃油版更加针对性地向宝马 320Li 发起了专门的「单挑」。尽管其车身尺寸更大,但奕炫 MAX 燃油版依然以 87.91km/h 的最好成绩通过麋鹿测试,而宝马 320Li 实测中 81.12km/h 的平均成绩也显示出不俗的操控性能,两车在媒体实测中均以佳绩证明了它们在避险能力方面的优越性。

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不仅如此,享有 CTCC 冠军赛车团队底盘调校的奕炫 MAX,在验证悬挂支撑性及汽车稳定性的操稳测试中,能以高达 60km/h 的时速制霸试车场里的「发卡弯」;在模拟用户日常出行经常遇到的组合弯道里,更能以「稳准狠」的姿态及超过 100km/h 的高速轻松过弯。

做高端性能普及者,奕炫 MAX 偏要用明明白白的数据为自己」赛道级宽体家轿「的角色定位进行专业证明。奕炫 MAX 在襄阳国家汽车质量监督检验中心的这场严苛测试,让业界再次对马赫双擎刮目相看,同时也进一步见证了中国品牌动力的突围与崛起。

 

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