兰博基尼在坚持什么

· Apr 23, 2021

在 2021 上海车展兰博基尼的展台上,我们看到了全球首次亮相的赛道专用限量版顶级跑车 Essenza SCV12,沿袭兰博基尼赛事基因的公路合规超级跑车 Huracán STO,以及代表兰博基尼 V10 产品家族全新颜色系列的 Huracán EVO 荧光特别版也首次在亚太市场亮相。

仔细想想,现在已经没有哪个品牌还在坚持使用大排量多缸的自然吸气发动机了,而兰博基尼为了更完美的诠释其品牌的运动精神和纯粹的激情,旗下每一款跑车和赛车都在坚持着这份纯粹。

而这份纯粹,兰博基尼从一开始,就坚持到了今天。

开篇

不要忘了当初兰博基尼开始制造跑车的契机是什么,是那个看不惯恩佐·法拉利在跑车市场统治地位的拖拉机制造商。是在那个年代的用实力充分彰显品牌个性的热血青年……

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变革

在很长的一段时间,兰博基尼的命运跌宕起伏,但总有一款「大牛」车型不断延续,且总会有爱好者们把他们加入 Dream car 的列表,而步入新世纪后,「小牛」车型也开始蓬勃复苏,提高了兰博基尼在街上的能见度。

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到了 2018 年,兰博基尼给我们带来了 Urus,这是一台叫做「野牛」的 SUV。与亲民毫无关系的兰博基尼开始进入 SUV 市场。随着全世界的 SUV 大浪潮,一台能够贴地飞行的超级 SUV 横空出世,兰博基尼将超级跑车惊艳的设计,非凡的驾驶感受融入到了一台多功能车中,从那之后我们也可握着带有兰博基尼 logo 的方向盘,穿梭在各种道路,解锁新地形。

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坚持

这次上海车展亮相的最新赛道利器– Huracán STO(Super Trofeo Omologata),他是一台灵感来源于 Huracán Super Trofeo EVO,却也可以挂牌上路的『赛车』。

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小伙伴们戏称 2021 年的上海车展几乎成了『新能源车展』,各个品牌都在展示自家的电动车,辅助驾驶等等,而倔强的兰博基尼展示的竟是一台由纯内燃机驱动,极其纯粹的车型。

在这个高性能车全面涡轮化,电气化的时代,只有兰博基尼还在坚持使用着大排量自吸发动机,搭载在 STO 上的 5.2L V10 发动机能爆发出 640 马力,推动整台车一路高喊到 8000rpm,自然吸气发动机线性的出力特性使这台只用后轮驱动的叛逆野兽更容易驯服。

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Huracán STO 炫酷的外观不是徒有其表的装饰,而是兰博基尼在赛道上经验的转化,锐利的线条,考究的导流设计,兼顾发动机散热需求的同时,为 STO 提供了强大的下压力,配合上可以手动调整的尾翼,可在 280kM/h 的速度下产生近 450kg 的下压力,将整台车稳稳的按在赛道上,任由驾驶者将其丢进弯道。

同时大量碳纤维以及复合材料的使用,使得这台车干重仅有 1339kg,一台混动的卡罗拉都比他要重上几十公斤。减重效果虽然明显,但是兰博基尼绝不甘心,为了应对更强度的驾驶,STO 的底盘也得到了进一步的升级,借助增加的轮距,更硬的悬架衬套,特殊的防倾杆和兰博基尼的 MagneRide 2.0,STO 保留了了赛车的所有情感,将最真的的赛道驾驶体验完美带到公路驾驶中去。

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兰博基尼 Squadra Corse 精神

Essenza SCV12 是由兰博基尼 Squadra Corse 赛事运动部门研发、Centro Stile 设计中心设计的赛道专用顶级跑车(hypercar),用于诠释最纯粹的赛道体验。作为 Miura Jota 和 Diablo GTR 等车型的直系继任车型,Essenza SCV12 搭载了兰博基尼有史以来最为强劲的 V12 自然吸气式发动机,可输出超过 830 马力的强大动力。Essenza SCV12 采用了源自赛车的工程学解决方案,将先进的空气动力学设计和前沿科技完美结合,呈现最纯粹的赛道驾驶体验。

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从发动那台 V12 引擎起,这台 Essenza SCV12 的里里外外都会直击赛车手的灵魂,纯粹的内燃机,为赛道强化的底盘,极致的空气动力学套件等等。每一处细节都体现了兰博基尼的赛道精神,刺激着驾驶者的神经。

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也许这样的车型才是兰博基尼精神真正的体现,是费鲁吉欧的初心,我们应该庆幸在这个高喊节能减排口号的时代背景下,兰博基尼这个品牌还在坚持 Super car 的传统,以他们自己的方式营造自己的品牌形象和品牌文化。

进取

另外,本次车展我们通过采访得知,兰博基尼接下来也将迎接电气化的拥抱,这并不是说他们不够纯粹了,而是时候追赶新的潮流了,就像近年 Urus 的推出,不能说兰博基尼开始造 SUV 了就去否认他们的态度,Urus 是一台一眼看上去就能知道他属于那个品牌,这就是兰博基尼的风格,就是他们的坚持,不论什么车型,都会有他们自己独到的风格。

21 世纪已经过去了两个十年,自然吸气发动机的潜力基本被倔强的兰博基尼全部激发了,而电池电动机的技术也逐渐成熟,在这合适的时候,我们应该开始期待下一代兰博基尼的性能表现了,我也有理由相信,能有如此性格的品牌,定会坚持自己的纯粹,造出性格饱满的车型。

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