上汽通用别克的 2021 年,拥抱变化是首要任务

· Apr 19, 2021
上海车展开幕在即,本届车展的主题想必大家都已经了解了,就是「拥抱变化」。以世界为大背景的能源改革加速着汽车电动化的进程。除了电动化,中国蓬勃发展的互联网行业和新入局的互联网车企将「智能」和「网联」两个全新的评价汽车的维度带入赛场。所以在过去五年里,整个汽车行业都在经历着翻天覆地的改变,今天的消费者已经获益于「变化」,而传统车企目前要做的事就是快速地拥抱变化。
智能为先
上汽通用别克是目前国内最早拥抱智能化的传统车企。在上汽通用品牌日上,他们发布了电子架构、电动平台、辅助驾驶技术,最后才是最新推出的三款车型。由此可见上汽通用在品牌、技术转型上的强大执行力,当然,唯有转型才能让产品在未来的市场中立于不败之地。
智能为先,所以电子架构将会是通用提升电动、燃油两类产品市场竞争力的核心技术。未来四年内,通用汽车新一代 VIP 智能电子架构将布局在别克的几乎所有产品上。新一代 VIP 智能电子架构作为连接和控制车辆几乎所有功能的强大技术中枢,具有高速网络数据传输能力、整车级 OTA 更新功能、航空级网络安全以及无限可持续拓展潜力。它打通了「云、管、端」,为软件定义汽车及汽车智能化提供有力支持。
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延续去年首次开启的大规模 OTA 升级的成功经验,今年,别克 eConnect 智能互联科技迭代升级之后还将继续实施大规模 OTA 远程升级,提升车联功能和服务体验,使车辆常用常新。别克车型目前已实现了 100%云互联,未来将保持一年多次的 OTA 升级频率。基于 VIP 智能电子架构打造的产品还将支持多模块的 OTA 并行刷新,不但速度更快,而且能够保证功能升级的协同和可靠性。
辅助驾驶能力是目前评判一台车智能化程度的重要维度。目前别克的 60%车型已经搭载了 eCruise 智能驾驶辅助功能,同时,别克方面也在跟进 V2X 智能交通技术,力求实现道路场景与辅助驾驶技术的联动。在未来,别克还将引入具备高精地图数据的通用 Super Cruise 技术,进一步提升产品实力。
从现在的形式来看,用户对智能座舱的需求越来越大,要求也越来越高。所以别克将在后续产品上引入全新一代 VCS 虚拟座舱系统。就前段时间上汽通用科技日上公布的信息来看,VCS 将会是一款规格非常高的配置,它配备行业最强的高性能车规级 SoC、33 英寸环幕式超视网膜屏、全球领先的双景深激光 AR-HUD、新一代智能语音助手等高规格硬件和技术,互联生态与智能场景引擎完美结合,提供无感停车、智慧补能、异地出行、通勤规划等场景服务,并与百度地图、QQ 音乐、爱奇艺等互联应用合作。
电动化实力
在电动化的浪潮中,传统车企都在绞尽脑汁地打造电动化平台,从而平顺地向向电动化过度。目前来看,传统车企在电动化平台的底层技术上取得最大进展的便是通用,他们带来了极具革命性的 Ulitium 三电平台。当然,别克也将成为受益者。
Ultium 平台上搭载的 wBMS 无线电池管理技术属于行业首创。得益于这项技术,电池模组之间通过无线电互通信息,电池内部可减少 90%的线束,降低线束的信号衰减,优化了电池的空间和重量的同时降低成本,同时还能够在软件层面优化电池安全性能,对单个电芯进行实时健康检测。
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没有线束负担,让 Ultium 平台获得了更高的电池组灵活度。它采用可替换、可升级的电池模组,以及可灵活排布的电芯方案,可轻松支持功能的升级和电芯配方的优化。无论是磷酸铁锂、三元锂电池,还是未来可能应用的锂金属电池、固态电池,都能为其所用。
基于 Ultium 平台,别克能够以流水线般的效率开发纯电动产品,并以最快的速度覆盖每个细分市场。到 2025 年,别克会打造至少 5 台纯电动产品。「规模」和「速度」将会是别克在中国市场上超越对手的关键因素。
双车并发与思路清晰的产品逻辑
展望完未来,我们再将目光回到当下。在品牌发布会上,通用带来了两款重磅新车和一套思路清晰。
全新别克昂科威 Plus 艾维亚是一款为步入成熟阶段的家庭用户消费升级打造的高档全能中型 SUV。它基于通用汽车中型豪华 SUV 架构打造,拥有 2833mm 超长轴距和同级领先的超大空间,搭载通用汽车全新一代 VIP 智能电子架构。
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动力方面,昂科威 Plus 艾维亚搭载通用汽车第八代 Ecotec 2.0T 可变缸涡轮增压发动机和 9 速 HYDRA-MATIC 智能变速箱,并全系标配 48V 轻混动力系统,可实现最大功率 174kW,峰值扭矩 350 牛·米。其中,第八代 Ecotec 2.0T 可变缸涡轮增压发动机具备 Tripower 可变气门管理技术,能够根据不同的动力需求,在「四缸高性能」、「四缸经济」、「两缸超经济」三种模式中智能切换,配合 48V 轻混动力系统的优势加持,能带来更平顺的驾驶体验。
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智能方面,搭载全新一代 VIP 智能电子架构的昂科威 Plus 艾维亚,数据处理速率比上一代提升 5 倍,每小时可处理高达 4.5TB 的数据量,同时支持 10Gbps 高速车载以太网通信,能够在极短时间内高效传输海量数据,并为自动驾驶、V2X 智能交通等技术的 OTA 升级做好了充分的准备。
全新别克威朗 Pro 与威朗 Pro GS 定位更偏年轻运动,搭载最新迭代的别克 eConnect 3.0 智能互联科技,配备双 10.25 吋仪表及中控联屏,并支持双屏联动,同时还率先引入通用汽车全新 1.5T 四缸直喷涡轮增压发动机,匹配 CVT 智能无级变速箱。威朗 Pro 与 Pro GS 采用双重造型设计,威朗 Pro 造型稳重,GS 的造型更加锐利,运动感更强。
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威朗 Pro 与威朗 Pro GS 上搭载了最新迭代的别克 eConnect 3.0 智能互联科技,拥有丰富的一体化音源随心听、高德导航等功能,并支持 OTA 远程升级、Apple CarPlay 和百度 CarLife 智能手机映射、OnStar 安吉星全时在线助理等。此外,新车智能语音识别能力进一步升级,内置科大讯飞语音系统,并增加了个性化多发音人选择,带来更加自然的交互方式。全新的互联系统还首次将儿童娱乐模式作为一个独立的 APP,集成了喜马拉雅儿童娱乐资源信息,可以通过对儿童信息的设置,实现音频内容分类(按年龄段)、个性化内容推荐。
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本次别克品牌日在产品方面传递出的信号是,未来他们会着重打造子品牌。艾维亚定位高端、「微蓝」定位新能源、GS 定位潮流运动车系。清晰的产品思路会让别克的整条产品线布局变得更加有序,并精准地在市场中找到潜在消费者。
结语
智能化、电动化、产品布局,在这三个部分中,别克向用户展示了他们的规划和技术储备。「智能」已经成为了现在中国汽车市场的底色,也是传统车企不能回避的问题,面对挑战,别克已经胸有成竹。
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