要比智能化，第三代哈弗H6连BBA都不怕

成都车展上，哈弗展台靠着几款有话题性的新车吸足了流量，大狗、坦克们固然吸睛，但还有一款车同样值得关注，那就是第三代哈弗 H6。

在 7 月 24 日晚的哈弗智能魔幻夜上，公布了这台新车的预售价格：12.2-14.1 万元。

同时，第三代哈弗 H6 还推出了一系列的购车优惠政策，如「冠军王朝礼」中就包括了 36 期 6 万元低息定额贷、前 6 期每月仅还 666 元的金融礼，以及 6 年 12 次免费基础保养礼；基础流量终身免费的流量礼等等。

相比不少合资品牌 SUV，第三代哈弗 H6 的优惠政策可谓是诚意满满。6 年免费保养？这很雷克萨斯。

现款哈弗 H6 指导价是 10.4-14.1 万元，看上去，第三代哈弗 H6 的预售价格贵了将近 2 万块钱，但推测正式公布的价格，很有可能比预售价更低。

这么来看，第三代哈弗 H6 有点加量不加价的感觉。

那么，它的「量」都加到哪了？事实上，基于长城柠檬平台打造的第三代哈弗 H6，提升可以说是全方位的，尤其是在智能方面，有着实质性的进阶。

智能亮点一：燃油车也可以实现整车 FOTA 升级

不会进化的智能都是伪智能。第三代哈弗 H6 拥有最具进化能力的 FOTA 升级。具体来说，第三代哈弗 H6 采用了百兆以太网，可以支持全车多个功能域、40 多个模块、上千个功能的远程升级。

也就是说，不仅可以对车机系统进行远程更新，还可以实现车辆 ECU 固件、辅助驾驶等系统的更新。

很长时间以来，FOTA 是在如特斯拉、蔚来等少数电动车上才有的能力，因此很多人认为这是电动车的「专利」，但第三代哈弗 H6 作为一台燃油车，也支持整车 FOTA，却是非常让我意外和惊喜的，这也是全球首个具备整车 FOTA 升级功能的燃油 SUV。有了整车 FOTA 也就有了持续成长的能力，第三代哈弗 H6 才可以真正称得上是「智能汽车」。

智能亮点二：三屏联动+真人语音，实现更好的交互

FOTA 提供的是持续进化的可能性和汽车智能的底层能力，从消费者最直观可视的角度来说，第三代哈弗 H6 的提升也是巨大的，比如座舱交互。

整套内饰给人的第一感觉就是屏幕变得更多更大了，与之对应的则是实体按键数量的大幅缩减，减少比例为 80%。在座舱里， 12.3 英寸超智联触控屏、10.25 英寸超智联触控屏以及 10 英寸 HUD 智能全彩抬头显示器，这三块屏一下子把第三代哈弗 H6 的「视觉科技感」提升了不少。

对于智能座舱来说，屏幕更大更多还远远不够，而第三代哈弗 H6 的车机系统也有了比较大的变化，科大讯飞定制语音，使得智能语音交互的识别率超过了 97%，同时还具有超长语义识别的能力，这也是车内实体按键大幅取消的原因之一。另外，第三代哈弗 H6 还在新的车机系统里加入了被称为「虚拟管家」的虚拟交互形象，可输出真人语音，让交互更真实。

而这也是第三代哈弗 H6 相比合资品牌的优势之一——它搭载了一套更符合当下用户需求的车机系统。

智能亮点三： L2+级自动驾驶，给你便捷，更给你安心

说完了座舱和车机系统，就要聊到智能汽车的另一个智能化维度——自动辅助驾驶。

第三代哈弗 H6 搭载的辅助驾驶功能，可以用「琳琅满目」来形容：

同级唯一全场景 AEB 自动紧急制动（带行业独家行人、十字路口监测）、全路段智慧躲闪、全自动循迹倒车、全场景自动泊车、全速度 ACC 自适应巡航、TJA 拥堵辅助、车道保持辅助+车道居中、智能过弯……

对辅助驾驶有了解的同学应该一眼就能看明白：这是一套标准的 L2+级自动辅助驾驶系统。值得一提的是，在窄巷等狭窄路况倒车的时候，第三代哈弗 H6 可支持 50 米自动循迹原路返回功能，无需手动操作，就能自动完成倒车操作。这让第三代哈弗 H6 成为全球首个非豪华品牌搭载循迹倒车功能的 SUV。

在这个价位提供 L2+级辅助驾驶系统，第三代哈弗 H6 并不算是行业首创。但需要关注的是这台车所搭载的自动驾驶芯片——Mobileye EyeQ4。虽然这枚芯片距离在蔚来 ES8 上首次搭载已经过去了两三年，但不低的成本仍然让它是高端车型专属，用在第三代哈弗 H6 这个级别的新车上还是比较罕见的。而这台车其他的传感器还包括了 2 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、1 个 ADAS 摄像头、1 个行车记录仪摄像头以及 4 个环视摄像头，可以说是非常全面了。

提升不只是智能化，还有这些

除了智能化，第三代哈弗 H6 在传统机械层面也有不小的提升，我们简单列举几个亮点：

由于采用了更多轻量化材料，白车身减重了 44kg，整车减重 100kg，在同等动力条件下，燃油经济性可提升 14.5%以上。

而在三大件上，新车采用 1.5GDIT EVO 发动机，整机热效率达到了 38%，最大扭矩输出范围从 1400 转-3000 转提升到了 1400 转-3600 转，换句话说，这台新车在后段加速上表现更强劲。另外匹配第二代 7DCT，综合传输效率高达 95.6%，达到国际先进水平。另外新车采用全新前麦弗逊后多连杆独立悬架，带来更强操控与舒适性；整车质心降更是低 20mm，长轴距、长轮距带来更强车身稳定性。

三代进化，国民神车持续蜕变续写神话

哈弗 H6 之所以被称为「国民神车」，是因为它的骄人战绩——连续 7 年销量领跑中国 SUV 市场、累计收获了 85 个月的 SUV 月度销量冠军、累计销量超过 300 万台……在中国的汽车市场，这绝对可以称得上是神话般的成绩，因此把哈弗 H6 叫做「国货之光」也不为过。以哈弗 H6 为代表的中国品牌车型，正在给合资品牌越来越大的压力。

当这样一款神车进化到第三代，众多智能化配置和技术的加持，让它成为了这个级别最智能的燃油 SUV。意义何在？其实不难理解：对于用户来说，不需要花太多代价就能享受到很多越级的智能化配置，而庞大的用户基盘，会让哈弗 H6 获得越来越多的数据，以此来不断喂养自己的智能化能力。

所以，在某种意义上，第三代哈弗 H6 或许就是那个「智能燃油车普及者」。