BAT 生态上车又一年,再来盘点最新一轮的「落地车型」

· Jul 10, 2020

去年五月,随着前装 BAT 互联网生态的汽车/车机系统越来越多,当时我们就盘点了一波落地车型。现在,这个行业又往前推进了一年,必然又诞生出了更多的落地成果。

今年又有哪些生态上车的车型值得期待?豪华品牌和 BAT 有更多联系吗?是否依然是一些平价车型才热衷于搭载这些功能?生态上车的周期加速了吗?今天,我们就带着这些问题,盘点搭载了 BAT 三家生态的最新落地车型。

腾讯生态上车的最新车型

一直以来,腾讯就和长安汽车、广汽传祺、长城哈弗和江铃福特等汽车品牌有着比较紧密的联系,所以今年在这些品牌上,仍然会有腾讯生态赋能的新产品落地。

长安汽车& 腾讯:UNI-T。

UNI 是长安最新的产品序列,承担了长安品牌向上的责任,UNI-T 是它下面的第一款产品。

其搭载的 UNI Life 系统由长安与腾讯的合资公司梧桐车联开发,接入了腾讯 TAI2.0 的能力。其中包括腾讯的音频产品爱趣听,微信车载版,以及腾讯叮当提供的语音能力。除此之外,它还有 FACE ID 和 AI 主动服务功能。我们的车机评测专栏《奇妙车机情报局》近期评测了这套系统,想了解更多请关注我们的专栏内容。

UNI-T

在和长安的合作中,之前落地腾讯生态的车型还有长安 CS35 Plus、长安 CS85、长安 CS75 Plus。

广汽传祺& 腾讯:传祺 GA8。

GA8 是广汽传祺家族的旗舰车型,座舱内的双 12.3 英寸的大屏中搭载了由广汽& 腾讯共同开发的 ADiGO 智能物联系统。包含在线音乐、车载导航、车机应用商店、远程控制、智能家居控制等车联功能,值得一提的是还有「微信车载版」。

传奇GA8

在和广汽的合作中,之前落地腾讯生态的车型还有广汽传祺 GS4、GE3 530 、GM6、GA6。

江铃福特& 腾讯:福特领界 S。

我们都知道福特已经有好几款车型落地了百度的互联网生态,这次领界 S 能选择与腾讯合作,看中的就是腾讯的招牌能力:微信车载版。所以在官方的宣传重点来看,微信车载版已经成为了领界 S 重要的一环。

福特领届s

长城哈弗& 腾讯:2020 款哈弗 F5、新款哈弗 F7。

今年四月 2020 款哈弗 F5 正式上市,它搭载了由腾讯和仙豆智能共同开发的 Fun-Life 智能网联系统,集成了腾讯 TAI2.0 的相关能力。具体有腾讯爱趣听、微信车载版、腾讯/高德双地图,腾讯叮当的语音,以及腾讯小场景。《情报局》曾经评测过这套系统,它的语音和微信车载版配合的比较好,当时给了不低的评价,有想了解的朋友可以点击这里。

F5

最近新款哈弗 F7 完成首发,和 F5 不同的是,它搭载的是腾讯 TAI3.0 的能力。虽然依然是爱趣听、腾讯随行和小场景三个产品,但在细节和统筹上会有一些优化。另外,这套车机系统还搭载了 Bilibili 小程序,所以哈弗也成为首批与 B 站进行合作的汽车品牌。

截屏2020-07-09下午1.12.11

值得一提的是,腾讯与车企都是平台化的合作,也就是说未来搭载了腾讯生态的落地车型会越来越多。除了以上落地产品,今年腾讯的朋友圈还会继续扩大,将会和中国一汽、Honda 进行更深的合作。

而且我们在腾讯 TAI 的官网还能看到,合作伙伴还有奔驰、宝马、奥迪、上汽、一汽、一汽大众、上汽大众、蔚来、威马、理想、比亚迪。不过这里落地的可能是一些单项的 AI 能力或功能。

截屏2020-07-08下午12.53.22

据官方数据显示,腾讯车联 TAI 已经与 29 家车企展开合作,有 110 多款主流车型已经或即将落地。

百度生态上车的最新车型

在去年的亚洲 CES 上,百度带来了三辆样车,分别是福特锐界 ST、哈弗 H6 和星途 TX。这是当时这三个汽车品牌和百度深度合作的三个产品。

今年百度仍然会和长安福特、星途继续落地更多整车 OS 级合作的车型,另外还有一些新的合作伙伴,比如上汽通用别克。

长安福特& 百度:福特探险者。

探险者是长安福特大型高端旗舰 SUV,指导价在三十万级别。第六代探险者将搭载升级版 SYNC+智行信息娱乐系统,它包含了车载 OS 版爱奇艺、QQ 音乐、喜马拉雅等生态,支持车家互联,同时语音能够识别 70 余种语义,算是双方合作再次深化。

福特探险者

在和福特的合作中,之前落地百度生态的车型还有锐界、锐际、福克斯 Active、金牛座、蒙迪欧。

星途& 百度:星途 VX。

星途 VX 是品牌中首款中大型 SUV,虽然目前它因故推迟上市,但据了解它搭载的智能网联系统仍然是由百度共同研发。这套系统我们暂时没有更多资料,但从星途 LX 的体验来看,VX 上的功能估计仍然很丰富。

在和福特的合作中,之前落地百度生态的车型还有星途 TX、星途 TXL、 星途 LX。

lx

上汽通用别克:君威 GS、微蓝 7。

君威 GS 是小度车载 OS 和上汽通用合作的首款车型。官方表示,未来上汽通用旗下所有的系列产品都将与百度进行不同程度的合作。简单来说,这套系统接入百度的功能有:小度助手+百度地图+百度随心听+车控家+订购电影票。据了解,除了君威 GS,微蓝 7 也正在落地。

截屏2020-04-26下午4.05.50

除了以上这些车型,百度还曾与林肯、现代、起亚、吉利等车企进行过比较深入的合作,具体车型有林肯:冒险家、飞行家、现代索纳塔 10、第 7 代伊兰特、起亚 K5 凯酷和吉利博越 Pro。

百度对外的合作有两种形式,一种是 OS 级的整车合作,一种是输出单项 AI 能力。目前落地百度 AI 能力的品牌有现代、起亚、雷克萨斯、奔驰、红旗、一汽奔腾和吉利。具体车型有现代 IX25、IX35、第四代胜达、菲斯塔、菲斯塔纯电动、昂希诺;起亚 KX5、KX3、K3;雷克萨斯 LC 混动、 UX 电动;奔驰 A 级;红旗 H5;一汽奔腾 T77、X40、X80;吉利缤越、缤瑞、远景、博越、博瑞、帝豪以及领克 01/02/03。

据官方数据显示,目前百度车联网已覆盖 60 大车企,落地车型超过 400 款。当然,这里面还包括手机映射方案 CarLife 的上车数据。

阿里生态上车的最新车型

阿里在车联网上的布局,应该分为三部分:斑马网络、高德和达摩院不过我们今天讲的是前装生态的落地车型,而且目前 YUNOS 操作系统整体知识产权及业务已经注入了斑马,所以我们今年就重点聊斑马今年的新动作。

虽然现在斑马网络的第一大股东变成了阿里,但从最近发布的产品 VENUS 来看,它仍然是搭载在老伙伴上汽的车型上。

上汽& 阿里:RX5 PLUS。

据了解,VENUS 其实是在去年战略重组之前就一直在进行的项目,只不过一直保密没有公开,所以这算是个和上汽的历史遗留项目。关于这套系统,我们收到的信息不多。 VENUS 将采用「A-B 平行世界」的交互逻辑,同时它还会支持接入支付宝小程序。具体体验如何,我们有机会会实测。

rx5 plus

浴火重生后的斑马,未来还有哪些新的合作伙伴,我们还要等官方宣称。值得一提的是,去年年底,阿里宣布将与中国一汽进行战略合作。

根据协议,阿里云将以国内外云基础设施为支撑,支持中国一汽全球数字化基础设施建设, 通过数据智能技术,帮助中国一汽产品研发、市场营销、用户服务和运营的提升。斑马网络则将提供智能座舱解决方案,共同建立自主可控的智能网联车载操作系统。这是斑马开放战略实质性的第一步,不过我们更关心落地。

虽然今年斑马的成绩单一般,但斑马在去年也是落地智能座舱的头号人物,总装机量破百万。具体搭载了斑马系统的品牌有上汽荣威、上汽名爵、上汽大通、上汽斯柯达、东风雪铁龙、长安福特、观致和宝骏。

具体车型有上汽荣威 RX5/RX8/eRX5/i6/ei6/i5/Ei5/ERX5/350/950/e950/RX3/MARVEL X/RX5 MAX/RX5 eMAX/RX5 PLUS;上汽名爵 MG6/MG3/MGZS/MGGS/eMG6/MGHS;上汽大通 T60/D90/G10/G20/G50;上汽斯柯达明锐/明锐旅行车/速派/科迪亚克/珂珞克/昕锐/昕动;东风雪铁龙云逸 C4;福特翼虎;观致 5/观致 5S 以及宝骏 RS-5。

结语

回到我们开头的问题。豪华品牌和 BAT 有更多联系吗?是否依然是一些平价车型才热衷于搭载这些功能?生态上车的周期加速了吗?

首先,我们虽然没见到如 BBA 的德系车企和 BAT 进行了 OS 级的深度合作,但从他们的态度和实际举动来看,双方的联系并不疏远。有些已经达成了战略合作,也有的已经接入了一些具体的能力。

比如前几天阿里和宝马共同创立了阿里云创新中心-宝马初创车库联合创新基地;奥迪最新的 MMI 系统接入了安卓沙盒,同时内嵌了腾讯小场景;最新一代奔驰 A 级接入了百度的 AI 语音能力,BBA 和沃尔沃等车企接入了天猫精灵。另外,一些日本车企也开始慢慢尝试将车机系统做更加本土化,比如 Honda 选择与腾讯合作,起亚/现代选择与百度合作。所以,虽然我们暂时还没看到双方有明显的合作产品,但联系一直都是有的。

从今年的落地车型来看,已经慢慢有一些高端车型开始接入互联网生态,或者是说一些承担了品牌向上责任的车型搭载了这些功能。比如 UNI-T 就是长安最新的高端品牌序列,GA8 是广汽传祺家族的旗舰车型,探险者是长安福特大型高端旗舰 SUV,星途 VX 是品牌中首款中大型 SUV。所以,生态上车所代表的科技感,已经一定程度上不被车企忌惮。

生态上车的周期加速了吗?这是一定的。BAT 和车企的磨合越久,就越知道双方各自的优势和能力。经过了几次落地,产品的工程化交付会越来越规范和顺畅。所以,在前几天腾讯车联的发布会上,腾讯表示 TAI3.0 两个月就能快速上车。百度和斑马的上车速度应该也有相应提升。

既然已经到了比较「上车速度」的阶段,就说明大家提供的能力越来越趋同,解决了你有我没有的问题。总之,生态上车的步伐越来越快,生态上车的落地车型也越来越多,接下来形成差异化的因素就是「实际体验」。

(PS:想要了解每个产品的具体体验,下半年极客汽车的车机评测专栏《奇妙车机情报局》将会详细解读市面上最值得关注的车机系统产品,欢迎大家关注。)

0


Related Posts 相关文章

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注