4 月 17 日，车联网企业上海博泰（Pateo）宣布获得小米集团 B 轮战略投资，双方将进行深度合作，携手开拓车联网新时代。
据知情人士透露，在过去几年中博泰与小米集团已经有多次深度沟通。本次投资，小米以战略投资人注资博泰，投资金额以及具体股比尚未透露。未来，博泰将与小米在软件、硬件、语音多场景交互等方面开展全方位的合作。
小米的车联网逻辑
「车联网是未来科技的重要一环，汽车也是未来人们生活中最重要的智能终端。」小米创始人、小米集团 董事长兼 CEO 雷军说，「 我们很高兴能与博泰进行深度合作，共创未来。
小米集团从 2019 年启动「手机+AIoT」双引擎战略，并取得里程碑式的突破，2019 年小米集团全年营收突破 2000 亿，2020 年，小米在成立满十年之际，进行战略升级，加码 5G+AIoT 超级互联网风口。目前，小米已建成全球领先的消费级物联网平台，IoT 平台已连接 IoT 设备数，在不包括手机和笔记本电脑的情况下达到 2.35 亿台，在智能生活领域，积极进行多场景布局，小米的语音助手「小爱同学」将会在车联网场景中发挥重要作用。
事实上，小米也并不是第一次涉足汽车领域。除了自身开发的各种后装硬件之外，小米和小鹏汽车也有着密切联系。在不久前，双方就宣布了基于小米手机和小鹏 P7 手机钥匙的合作。另外，小米的智能家居和小爱同学之前也已经在不少车内有了实际的落地。
语音作为智能汽车交互的重要入口，每天都会和用户产生海量的数据交互，背后代表了巨大的流量。另外，智能汽车会成为未来的标配，一定也会是小米 IoT 战略中的重要一部分。仅从这两个角度考虑，小米投资国内主流的车联网供应商博泰就非常合理了。
为什么是博泰？
事实上，国内车联网供应商并不少，包括 BAT 在内的互联网公司也都在进入这个领域。那么为什么小米会选择博泰呢？
博泰在发展战略上制定了「1+1+N」——就是车机+手机+N，N 是指各种输入输出设备，包括耳机、手表、手环、电视等智能家居以及各种 IOT（Internet of Things，物联网）设备。这与小米的发展不谋而合。
「能够获得小米集团股份的战略投资，博泰非常荣幸且骄傲。作为独立第三方服务商，博泰持续深耕车联网领域。对于这一战略投资将加深博泰优势，未来，博泰将与小米深度合作，让我们快速走向万物互联时代。」博泰创始人、董事长应宜伦如是说。
博泰成立于 2009 年 10 月，总部位于上海，主要从事智能化车载信息服务系统研发、制造并提供后期配套服务，作为独立第三方服务商，致力于打造整合车载、互联网、手机三个部份的以汽车生活服务为核心的跨平台体系，为国内几大主流汽车集团，宾利、捷豹路虎等豪车品牌提供车联网产品或服务。从 2010 年与上汽合作的 3G 互联网汽车，2011 年的 OTA 在线升级功能和第一代车内语音，2014 年的第一块低反光率玻璃，到 2017 年第一个智能语意理解的人工智能产品，博泰车联网的产品创新一直走在行业前端。
在车联网领域，博泰车联网具有综合的平台能力，包括擎 Core 硬件平台、擎 OS 操作系统平台、擎 Map 平台、擎 Ai 平台、擎 Service 平台、擎 Mobility 平台、擎 Cloud 平台，以及新近推出的擎 Mobile 平台等。在整个车联网行业中，能够拥有这样的产品矩阵，本身也代表了很强的覆盖性和竞争力。
成立近 10 年，博泰投入了十多亿研发资金，并以每年 28%营收持续投入，在中国车联网市场拥有全套运营资质。在智能网联专利领域，博泰连续 2 年名列首位，位于全国 500 强中的 104 名。
对于博泰和小米双方来说，这次的合作都显得非常契合。博泰获得了小米在资金、技术上的各方面支持；小米则能通过博泰，把自身的生态快速部署进入智能汽车这个未来最具想象空间的智能终端中。我们也很期待双方合作的产品尽快落地。