1919 年，W.O.Bentley 在伦敦北部的克里克伍德创立了宾利汽车有限公司。今天，宾利迎来了它的 100 岁华诞。
最近开幕的广州车展上，宾利带着它的全新车型家族与中国消费者见面。宾利是不列颠最传奇也是命途多舛的品牌，甚至差点走向折翼陨落的命运。大众集团将宾利招致麾下后，给它注入了新鲜血液，突破与创新的设计理念让这个「英国老炮儿」焕发新生，而细节之处无不尽显 British 的精髓。
1997 年，汽车大师皮耶希主持收购了劳斯莱斯汽车公司，宾利在当时还只是劳斯莱斯的附属品。不久之后，皮耶希却将利益纠葛中的劳斯莱斯抛弃，只留下宾利来塑造大众在超豪华轿车领域中的形象，他的做法在当时并不被大多数人所理解。很遗憾，皮耶希先生已经看不到宾利今日的辉煌，但这足以在他非凡的一生中增添浓墨重彩的一笔。
宾利全新飞驰
飞驰作为宾利入门级豪华轿车产品，到现在已有 15 年的历史。早期的飞驰与 GT 同属欧陆车系，并依托大众辉腾平台打造。如今它们已经全部成为大众最前沿的 MSB 平台下的产品，欧陆 GT 与飞驰所针对的细分市场也更加明确。
宾利全新飞驰首次亮相广州国际车展。全新飞驰基于新平台打造，配备全新铝材与复合材料打造的底盘。也是首款装配电子全轮转向系统的宾利车型，科技配置方面有：主动式全轮驱动系统、48 伏宾利动态驾驶系统，以及一系列新增的「驾驶员辅助」功能。
全新飞驰的动力部分由一台 6.0 升双涡轮增压 W12 发动机承担，配合双离合八速变速箱。最大功率为 635 马力，峰值扭矩达 900 牛·米，官方 0-100 公里/小时加速时间仅为 3.8 秒，最高时速可达 333 公里。
宾利全新欧陆 GT
全新欧陆 GT 与全新欧陆 GT 敞篷版首次同台亮相广州国际车展。全新欧陆 GT 车系外观设计沿袭品牌历久弥新的经典设计美学，与 100 周年概念车 EXP100 有着诸多相似的设计理念。
全新欧陆 GT 配备了多达 12 个超声波传感器、6 个摄像头以及近程和远程雷达。这款车标准配置功能包括：远光灯辅助、盲点提醒、下车提醒。而选配的「都市套件」包括另外五种辅助系统：交通标志识别、城市守护（行人预警功能）、车后交叉车流报警、全景视图、泊车辅助。另外，选配的「旅行套件」强化了辅助高速公路行驶及长途驾驶的功能。
值得一提的是，「宾利三面翻转中控面板」（Bentley Rotating Display），首次应用于全新欧陆 GT 车系。当按下发动机起动按钮时，用户可在 12.3 英寸数字触摸屏、模拟表盘，与木饰面板之间进行切换。
全新添越插电混动版
添越是宾利针对超豪华 SUV 细分市场的首款产品，而这次广州车展，宾利带来了添越车系的新产品——添越插电混动版。同时标志着宾利品牌迈向电动化的第一步。该车采用电动技术和高效的新一代 V6 汽油发动机，或将成为宾利有史以来能效最高的一款车型，也是首款超豪华 SUV 插电混合动力车型。添越插电混动版以纯电模式行驶时，续航里程可达 50 余公里，二氧化碳排放量仅为 75 克/公里（NEDC 欧洲行驶工况）。
装配于添越汽油版车型的发动机启停开关被替换为电动控制控件，其可在三种模式进行切换：电动、混动及保持模式，以便于行程中对电池进行有效管理。
宾利除了可通过车载充电口充电，还可通过智能手机远程控制充电。智能手机 App 还提供「充电站搜索」功能，可根据搜索条件列出附近或相关的充电站，并可选择在车辆导航系统中将其设置为目的地。
在 NEDC 欧洲行驶测试表示，宾利添越插电混动版的纯电续航里程可达 50 余公里，采用家用电源插座充满电需 7.5 小时。如果车主家中装有工业用电源，2.5 小时便可充满。
全新慕尚长轴距版
慕尚作为宾利目前的旗舰车型，在本次广州车展上，我们迎来了它的长轴距版。说到长轴距版的慕尚，就不得不聊下它的后排，毕竟买它的人哪还有自己开车的？长轴版慕尚的轴距加长 250 毫米（从 3,266mm 加长到 3,516 毫米），为后排乘客提供了更大的腿部空间。
为充分利用额外的后排空间，宾利研发了航空式电子腿托，组装在两个后排座椅的基座上。腿托可以向外延伸和旋转，为后排乘客提供直立、放松、倾斜等不同座椅位置。在慕尚长轴距版的两个后排座椅之间有一个控制台，提供各种实用功能，例如 USB 接口、笔架、杯托和玻璃盖储存区。如果乘客想在行车过程中处理工作，还可以为后排座椅选装折叠桌板。
小结
2019 年对于宾利来讲是非常不平凡的一年，旗下主力产品都迎来了「质变」的换代，同时也成为了第一波「触电」的超豪华汽车品牌。今天的宾利在宣扬奢侈豪华的同时，更注入了可持续发展的理念，如此看来，不列颠的传奇依旧生生不息。