戴姆勒和博世的这次联手，把属于未来的停车场搬到了北京
一百多年前，两个老家都位于斯图加特的德国兄弟企业联手缔造了汽车帝国，一百多年后，这两家公司在自动驾驶及相关商业化应用领域的合作，或许预示着汽车行业变革新的风向标，以及更多商业化落地的可能性。 上周，戴姆勒与博世，两个汽车行业的巨头，在位于北京望京地区的梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心的地下车库，展示了他们联合研发的自动代客泊车技术，这也是此项技术继去年在德国奔驰博物馆展示后，首次在华做展示，并且测试难度比此前增加了不少，例如增加了双向车道、以及更加复杂的停车场景。 对于戴姆勒来说，自动代客泊车是自动驾驶技术商业化落地重要的应用场景，可以为本土客户提供更好的增值服务和体验，有着很大的商业化想象空间。而对于博世来说，这是今年刚刚成立的智能网联事业部在中国本土主导和执行的、也是前期非常重要和标志性的项目之一。从这项技术的成功展示，到后面的商业化落地可能，也预示着「 场端自动驾驶」 在技术方面已经达到了相对成熟的阶段。 那什么是「 自动代客泊车」 呢？其实代客泊车这个概念在欧美国家很常见，当你把车开到某酒店或商场门口，你经常会看到两类停车指示牌：Self-Parking（自主泊车）、Valet-Parking（代客泊车）。与自主泊车相比，代客泊车就是有服务生帮你把车开到停车场，等你要离开时再帮你把车开回来，节省了寻找停车位和停车时间，提高了效率，但相应要负担一些费用。 而自动代客泊车，不言而喻，就是不需要「 代泊小哥」，只需要通过智能手机应用程序，就能让你的车从停车场的落客区，自动行驶并停放至其指定车位，或从其指定车位自动行驶至停车场上客区。 实际上此次的体验是这样的： 视频中展示了四种工况，几乎覆盖了所有可能遇到的情况以及场景化需求，包括：一台车从落客区-用户手机点击停车-车辆自动停车入位-自动开到上客区；自动代客泊车状态下，车辆行驶途中遇到突发情况、固定及移动障碍物出现时车辆的反应；两台车同时寻找车位，一个车位被占的情况；两台车同时出车位开到上客区的情况。 那么有人会问了，这不就是自动驾驶吗？其实不然，我们从下面这张图上可以看出，自动代客泊车技术有别于高速公路自动驾驶和复杂城区内自动驾驶，是一种「 场内自动驾驶」 技术，不单单需要基于车辆本身的传感器和处理器，更多的是依靠场内的通信。说到这，就不得不提博世和戴姆勒是怎样合作的，他们又到底对停车场和车做了什么？才能让这项技术得以实现。 这其实是戴姆勒自动驾驶事业部，与博世智能网联事业部的一次合作。首先是车，其实自动泊车技术的实现对车本身的要求门槛并不是很高：电子驻车、电子助力转向（包含 EPS）、制动（包含 ESP）、自动换挡、远程车辆启停，这些技术是必须的，这些技术现阶段上市的很多车上其实已经配备。另外，还需要在你的车里装上一台互联服务器，用于和停车场进行通讯。当电器架构和硬件符合要求时，还需要将软件写进车辆 ECU，让车辆可安全地执行指令。车辆的改装升级，以及停车场的提供与布置是由戴姆勒来提供。 其次是停车场方面，需要对普通的停车场进行一定的改造。首先要给停车场装上「 眼睛」（目前测试用的是激光雷达，未来考虑降低成本可使用摄像头），其次就是用于储存地图和提供路径规划的本地服务器和云端后台，最后还需要和车内进行互联的互联服务器。博世主要负责的是传感器、通讯和后台服务器方面。 有了这些对车和停车场的改造以及适配工作，你的车就能和停车场互联，接收到来自停车场的车位路径规划，并且通过你的手机 App，实现自动代客泊车功能了。 当然，自动代客泊车技术的应用除了可以为车主节省停车时间，提高停车效率之外，还有很多想象空间。例如，当自动代客泊车这类场内自动驾驶技术成熟之后，未来的停车场都可以作为「 电动车服务中心」，实现自动泊车、充电、维修保养、洗车等增值服务的提供。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
高德地图 v8.70 版本推出，正式适配苹果 CarPlay
前几天，苹果 iOS 12 系统正式推送，对于有车的同学来说，它的一个重大更新是，苹果开始在 CarPlay 系统里支持第三方地图导航软件，而高德地图作为苹果中国地图数据独家供应商，在 iOS 12 推送之后，也正式推出了 v8.70 版本的高德地图 App，正式开始支持 CarPlay。 高德地图也成为国内首个支持 CarPlay 的第三方地图导航软件。其实，高德和苹果的这次合作在三个月之前 iOS 12 发布的时候就已经宣布了。三个月过去，这个功能终于能被车主使用。 高德和苹果渊源颇深。由于没有在中国进行互联网地图服务测绘的资质，所以一直以来苹果地图在国内的数据、引擎等基础能力都是来自高德。 CarPlay 开始支持高德地图，最受益的或许是用户。过去，CarPlay 不支持第三方地图，所以在开车时如果使用 CarPlay 导航，就只能使用苹果自带地图，而它的体验其实并不被人认可，大多数人还是愿意在开车时用手机里的高德或百度地图来导航。 所以，高德地图开始支持 CarPlay，对车主来说可以说是好消息。而对高德来说，适配 CarPlay 能够吸引更多 iPhone 用户下载高德地图，增加用户量，毕竟现在搭载 CarPlay 的新车越来越多了，根据苹果官网数据，目前已经推出或即将推出支持 CarPlay 车载的车型有 400 多款。从另一方面来说，CarPlay 支持中国本土的导航软件，也能在一定程度上吸引潜在消费者买车时更多选择带有 CarPlay 功能的新车。 另外，适配高德、百度地图之后，可能逐渐会有更多第三方 App 接入 CarPlay。而车企在看到 CarPlay 的功能越来越多的话，适配的意愿应该也会更强烈。（封面图来自爱卡汽车）原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。