解决「充电焦虑」，联行科技发布互联互通基础平台

我国新能源汽车产业发展强劲，直接拉动充电服务市场迅猛发展。然而，充电服务行业长期存在设施信息分散化、碎片化，服务数据缺失、失真、滞后，行业互联互通水平不高，整体盈利能力不强等问题。一方面，运营商投资回报率、盈利能力呈现分化趋势；另一方面，新能源车主面对海量、粗糙的充电服务信息，服务选择成本巨大，使用体验亟待改善，「充电焦虑」挥之不去。

6 月 30 日，联行科技在北京发布了互联互通基础平台，并同步发布了该平台第一款面向大众的衍生产品——「联行逸充」App。

先来简单了解一下联行科技。

这是一家独立的第三方电动汽车生态服务平台公司。由国家电网、南方电网、特来电和星星充电共同创建，致力于推动充电设施互联互通，促进全行业融合发展，2018 年 12 月 28 日注册成立。

互联互通基础平台

这个平台，你可以把它理解为充电行业的「淘宝」。平台上的充电运营商都是「卖家」，用户则是买家。

据联行科技充电服务中心总经理黄山介绍，联行科技互联互通基础平台具备「开放、统一、智能、高效」四大优势：

开放： 运营商不分大小和地域，均可自主加入平台；平台将于 9 月份全面开放自助注册、自助对接、一键调试、自助对账等功能；

统一： 平台将遵循中电联互联互通标准协议，将逐一上线对账、清结算、发票、客服等功能，为接入的运营商部署标准化的企业级中台应用；

高效： 平台采用完全云原生应用，在充电领域率先尝试第三代微服务架构，在隔离性、可扩展性和频繁发布等方面占据优势；

智能： 在数据处理方面，将 AI 算法应用在流式计算中，以获取更高实时性；在桩站特征提取、桩站画像、智能推荐等方面先行先试。

那这个平台能做什么呢？

针对出行公司，联行平台能根据不同运营模型、体量、车型等变量，优化场站推荐，提供一揽子企业级应用，包含账户、充电、财务、发票管理等功能；将携手运营商定制充电套餐，降低企业充电成本。针对主机厂商，平台将提供更精确的车桩数据匹配，提高充电服务兼容性，帮助优化售后体验。

未来，联行科技将发挥「全量」信息优势，为各级政府主管部门提供平台监管工具，实现补贴流程审核线上化、充电运营多维度监督、城市充电布局优化与充电桩表后数据核实，为电网提供配网规划服务，参与充电调度与有序充电。

黄山透露，截至上半年，联行科技已累计签约 30 余家国内充电运营商，接入公共充电桩 35 万根，占目前国内总量的 80%；其中深度互联互通 17 万根，全面支持启停、支付和结算流程。

联行逸充™ APP

联行逸充™ APP，这是联行科技面向大众发布的充电服务产品，已经在苹果应用商店、安卓平台上线。

这款「找桩神器」采用三重验证 (数据多重自查校准、线下信息校准、用户纠错反馈校准) 提升桩站信息准确性和设备可用确定性，方便用户快速度找到可用充电桩；使用单一账号就能享用多个充电运营商提供的服务；同时可以根据用户地理位置通过地图模式和列表模式为用户智能推荐充电站，支持用户实时查询充电站的相关信息。

黄山说，目前联行逸充™ APP 服务已在北京、天津、成都、西安等地上线，8 月将落地天津、厦门、泉州、福州、杭州、南京、武汉、长沙、广州，并将在 2019 年内实现全国开城。

目前影响新能源汽车使用体验的两个主要问题，一个是车子本身的续航，另一个就是补能。很显然，联行科技想要解决的是后者。通过一个平台集合众多充电运营的服务实现电动汽车充电设施的互联互通，可以为合作伙伴创造价值，同时众多充电服务商在同一个平台竞争，有利于提升整个充电行业的服务质量，形成良性循环。而这，无疑将会提升新能源车的使用体验，对于整个行业都有很好的促进作用。于用户而言，不需要再下载那么多应用，通过一个账号就可以获取众多充电运营商的服务，使用更加方便。

那么问题来了，随着这么多充电运营商的加入，如何保证接入的运营商的质量？如何与合作伙伴分配收入回报？如何提供足够好的服务体验？这些都是联行需要解决的问题。对于这家成立半年的公司，极客汽车也将持续关注。

---

原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！

欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。