NEXTGen，字面意思，下一个时代。
最近两天在德国慕尼黑，一场以此为主题的科技大会正在进行，但主办方并不是什么科技公司，而是百年汽车巨头——宝马集团。
在科技圈，大公司自己办大会并不新鲜，苹果有 WWDC，英伟达有 GTC，阿里巴巴的云栖大会已经连续举办多年，而百度也有著名的「百度世界」和「百度开发者大会」。
通过这些舞台，科技公司们毫无保留地展示着自己的脚踏实地和对未来的美好憧憬。
而在汽车圈，如果一家车企想给大家讲关于「科技」、关于「未来」的故事，通常有两种途径：把 CES 变成车展、把车展变成科技展……
但是，这两个已经略显「无聊」的舞台，显然越来越不能满足那些怀揣宏伟未来图景的车企。
随着汽车新四化的趋势越来越深入，宝马作为出行领域的先锋角色，正在快速注入科技化的元素。于是，于宝马来说，「NEXTGen 未来峰会」应运而生。
NEXTGen 未来峰会为期 3 天，宝马公布了在新能源领域的「已有成果」及「未来战略」；展示了面向未来出行的科技、服务和产品；同时，聚焦有关「D+ACES」的话题，展示了在设计、自动驾驶、智能互联、电动化和服务方面的最新发展成果。
另外，还有 6 款全球首发车型，以及 2 款概念车型，其中就包括这两天被刷屏的 BMW Vision M NEXT。
我们先来看看宝马面对汽车行业新四化的「已有成果」及「未来战略」。
「已有成果」及「未来战略」
这次峰会上，宝马公布的最重要的信息就是「提速电动化战略」：按照宝马的规划，在 2023 年前，宝马将发布 25 款新能源车型，且其中超过一半是纯电动车，这比原计划提前了两年实现。
同时，宝马在销量上也有目标：按照宝马预测，从现在到 2025 年，新能源车型的销量将保持较高增长速度，平均每年增长 30%左右。
宝马的信心和底气来源于哪儿？应该是「产品矩阵」和「销量成绩」。
产品层面，目前宝马已经布局了相对丰富的新能源产品线，而且还在不断迭代：比如全新一代的 BMW 3 系、BMW 7 系、BMW X5 和 BMW X3 插电式混合动力车型，均实现了更高的电动续航里程；
新一代 BMW 5 系和 BMW 2 系运动旅行车的插电混动车型，以及新一代 BMW X1 和 BMW 3 系旅行版，将在今明两年推出；
纯电车型 BMW i3（目前已销售超过 15 万辆）已经在国内推出了快充款，续航里程增加至 340 公里，用户最快仅需 40 分钟，即可充满 80%电量。
这些产品的销量如何呢？
按照宝马公布的数据，在中国，他们在去年卖出了超过 2.3 万台新能源车型，位居豪华品牌新能源车市场第一；
在卖得最好的十款插电混动车型里，宝马占了两席：X1 PHEV、5 系 PHEV；
在今年 3 月份，宝马推出了 X1 插混车型的里程升级版本，率先搭载 NCM811 电池组，纯电续航达到 110km，成为目前全球纯电续航里程最长的插混车型；
同时，宝马在基础设施方面也在推进：到 2019 年底，「即时充电」公共充电服务网络将扩张至 10 万根充电桩。
基于这样的成绩单，「在 2023 年之前发布 25 款新能源车型」的目标，又要如何拆解？
具体来说，按照宝马的规划，到 2019 年底，累计销量要突破 50 万辆，两年内把纯电动量产车型的数量提升到 5 款。
除了正在销售的 i3 外，纯电动 MINI 将于今年在英国牛津工厂启动生产；
搭载新一代技术的 BMW 5 系和 BMW 2 系运动旅行车插电式混合动力车型，将于今年夏天在全球推出；
BMW X1 和 BMW 3 系旅行版在完成全新一代升级之后，这两款车的插电式混合动力车型计划于明年推出；
2020 年，纯电动 BMW iX3 将在中国沈阳工厂投产；
2021 年，BMW iNEXT 和 BMW i4 将分别在德国丁格芬工厂和慕尼黑工厂投产。
「以可持续的生产方式」打造「可持续的出行方式」
除了加快完善产品矩阵，宝马更高的目标是「以可持续的生产方式」打造「可持续的出行方式」。
简单来说就是，产品要环保，工厂要可持续发展。
创新是宝马品牌的基因之一，为了更快实现城市零排放，2020 年之后，BMW 插电式混合动力车型将标配「BMW eDrive Zones」功能。
这个功能主要是帮助用户「主动识别」城市中要求「0 排放」的绿色区域，从而从「混动驾驶模式」切换到「纯电驾驶模式」。它能够帮助混合动力车型的用户获得「绿色区域」通行权限，降低在城市中的交通成本。
这个理念推出后，宝马已经与鹿特丹市以及伊拉斯姆斯大学展开合作，通过试点项目对这个功能进行了测试。
环保不仅要体现在产品上，工厂本身更是一个巨大的「产品」。宝马集团董事长科鲁格先生表示：从 2020 年起，宝马集团全球所有工厂所使用的电力都将来自于可再生能源。
Ease your life & Boost your dream
在这次为期三天的展会上，宝马展示了 6 款全球首发车型（全新宝马 1 系、新款宝马 X1、新款宝马 3 系旅行版等等），以及 2 款概念车：BMW Vision M NEXT 以及 BMW Motorrad Vision DC Roadster。
BMW Vision M NEXT 是宝马集团旗下「M 品牌」的最新概念车型。
它展现了宝马品牌对于未来驾驶乐趣的理解，也展示了 BMW M 品牌的电动化未来：它秉承「以驾驶者为中心」的理念，通过智能科技使每一个驾驶者晋级为「终极驾驶者」。
峰会上，为了区分 M NEXT 与之前的 iNEXT，宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克做了一个对比：如果说 BMW Vision iNEXT 展示了自动驾驶将如何改变人们的驾乘生活，那么 BMW Vision M NEXT 则展示了尖端科技还能够使驾驶本身更加纯粹，更具感召力。
关于这辆车，我们明天会带来详细解读，这里先卖个关子。
总之，BMW Vision M NEXT 描绘出了宝马对「运动驾驶」的未来图景。自动驾驶 Ease your life，主动驾驶 Boost your dream。
总结
「未来峰会」确实是一个富有新意的汽车科技展示平台，我们也丝毫不怀疑，它会在汽车行业成为像苹果 WWDC 这样具有标志性意义的大会。
但透过它，我们更应该看到的是，车企巨头面对纷繁复杂的未来，所展示出的转身速度和强大执行力。消费者的需求和大公司内部自上而下的笃定，应该是这种执行力的驱动因素。
宝马有一句非常著名的「鸡汤」可以解释这种现象：与其预测未来，不如创造未来。