宝马作为一家老牌豪华汽车品牌，在诠释性能和豪华方面一直说一不二。
不过近年来，汽车行业内开始有一些不一样的声音，打破了之前百年的平静，宝马对此选择积极面对。这两年也做出了一些成绩。
2018 年，宝马在全球销售超过 14 万辆电动车，建成了豪华汽车品牌中最大的公共充电网络，与戴姆勒共同投资超过 10 亿欧元用于开发和整合汽车分时租赁、网约车、泊车、充电和多模式交通方案。
2019 年是一个新的起点。在这一阶段，宝马的目标是在全球所有主要地区继续保持业务增长，同时扩大市场份额，所以宝马计划在今年推出 25 款新产品，覆盖旗下三大品牌，助力中国豪华车市场的发展。
总之，在拥抱未来，勇于创新的同时，也是时候再亮出自己的看家本事了。在上海车展的前一天，宝马旗下的一款重磅豪华车型创新 BMW X7 正式上市。
创新 BMW X7 如何作为 X 家族的顶级豪华代表？
在上海这个日新月异的魔幻城市，在它寸土寸金的市中心，宝马闹中取静，选择了静安区内的一个颇有历史气息的老建筑，装饰出了一个如梦似幻的二层会客厅。这里有钢琴、有雪茄、有香槟、有昏昏致幻的光影，仿佛中世纪上流人士们用来交际的舞会。
就是在这样一个场合，宝马将要叙述他们对豪华新的理解，我们将迎来创新 BMW X7 的华丽登场。
我之前见过创新 BMW X7 的图片，在二维的平面上它的格栅显得十分夺目，以至于我担心最新的设计语言会不会太过大胆。
但是真正见到实车以后，能明显感觉到全新的家族设计实在是对宝马 X 家族太友好了，创新 BMW X7 必须用「气场强大」来形容，我当时完全被这个大家伙的气场所征服。
除了引人注目的格栅，BMW X 型智能激光大灯也是创新 BMW X7 的一大亮点，这对狭长锋利的双眼最大照射光程可达 500 米。
同时，车身周围的镀铬装饰条让创新 BMW X7 显得非常有质感，整车在阳光底下 blingbling 的闪闪发光，一身的贵气。闪闪的东西啊，总是最惹人爱的。
当然，宝马品牌从创立之初就讲驾驶趣味，太过庄严也不是它的初心。所以如果你想要更动感的宝马，可以选择带 M 运动套装的外观版本，这里面包括 M 空气动力学组件、大尺寸双色轮毂、蓝色运动卡钳以及不规则的排气管设计。
创新 BMW X7 作为 X 家族顶级豪华的代表，内饰也是重要的一环，目之所及的地方全部真皮包裹这只是基础操作。最有仪式感的要属同级最大的星空全景天窗。
当夜幕降临的时候，万颗光源在车内会形成非常独特的光晕，让人仿佛置身北欧极光之下的星河当中。当然，这并不是全部，仪表盘、中控台和车门周围的智能感应氛围灯会清晰地照耀出车内的轮廓，在黑暗中增强了宽敞的空间感，最终营造出一种梦幻的光感体验和沉浸式的驾乘氛围。
这就结束了吗？不可能。创新 BMW X7 全车配备了 16 个遍布整车的 B&W 3D 钻石环绕立体声音响，置身车中仿佛置身于维也纳音乐厅，这时候我可能需要一曲埃克托尔·柏辽兹的一首《幻想交响曲》。
创新 BMW X7 是一辆 6/7 座车，这个级别的车型，用户不仅在意驾驶感受，更在意每个座位的乘坐体验。分区空调+杯架+扶手+座椅加热+充电接口+储物空间都是最基础，值得一提的是二排有两个后排大屏，可以控制娱乐系统和车内应用，三排也可以自主调节空调。
既然聊体验肯定要说说动力。创新 BMW X7 分为多不同配置的 xDrive 40i 车型和 xDrive M50i 车型，分别搭载了 L6 和 V8 涡轮增压发动机。
xDrive40i（3.0T）配合 8 速 Steptronic 变速箱，最大输出功率为 250 千瓦 (340 马力)，百公里加速为 6.1 秒；装备 8 缸发动机的顶级版本 X7 xDrive M50i，更是将 BMW M 的激情与 X7 完美融合，成就史无前例的尊享座驾。。这对于一辆车长近 5 米 2，轴距近 3 米 1，车重近 2 吨 4 的全尺寸 SAV 来说，成绩已然不错。
如果你还有更多的驾驶需要，还可以选择越野模式，xDrive 智能全轮驱动系统配合电控后桥差速锁可以应对更多复杂路况，岩石、碎石、沙地和冰面统统都不在话下。
最后聊聊价格，xDrive 40i 共有 3 个配置，分别是 100 万、108.8 万以及 125.8 万， xDrive M50i 则是 162.8 万。
创新先行是宝马的未来战略
作为一家挑剔的汽车科技媒体，在创新 BMW X7 身上我们也发现了不少可说的点。比如带有 BMW 智能个人助理的第七代 BMW iDrive 智能人机交互系统、行业领先的专业型驾驶辅助系统，以及让整个车辆时刻保持最新状态的远程软件升级功能。
第七代 BMW iDrive 智能人机交互系统：
通过宝马最新的 iDrive 7.0 智能人机交互系统，我们可以实现五种维度车辆控制，包含 iDrive 控制旋钮、方向盘上的控制按键、触摸控制显示屏、语音控制或手势。
对于这套具备行车助理功能的语音交互，宝马的定义是「懂车的宝马专家，懂我的人车助理」。
如果你找不到控制灯光的拨杆，就可以问：「嘿宝马，如何使用远光灯？」它就会告诉你如何操作。如果你累了，就可以说：「嘿宝马，我好困。」它就会开启醒神程序：自动调节氛围灯、播放节奏感强的音乐、降低空调温度、开启天窗遮阳帘。
不仅如此，它还会主动了解你的习惯，记住你的喜好。比如它会判断你每天出行的时间，提前设置好座椅位置、通风模式、氛围灯以及媒体电台。俨然一副生活私人助理的模样。
在最新的系统里，宝马新增了 2 个可识别的手势，所以目前可以识别 7 种。当你在车里用手轻轻一挥就得到了回复，是不是有一种上演黑客帝国的既视感？
总体来说，整个 iDrive 7.0 智能人机交互系统对比现在市面上五花八门、剑走偏锋的 HMI，虽然看起来没有很多噱头，但它已经做到了 5 维的交互方式，做到了对驾驶员全面的照顾，能让你在各种情况下得心应手。
驾驶辅助系统：
自动驾驶一直是宝马深耕的领域，所以在豪华级的新品上也要搭载最新的量产技术。
创新 BMW X7 全身共有 12 个传感器、7 个摄像头、5 个雷达来感知周围环境，可以实现解放双手低速跟车、变道辅助等功能。
有意思的是，创新 BMW X7 还搭载了一个全球首创的新技术：50 米倒车辅助功能，意思就是你怎么进去，创新 BMW X7 自己就能怎么出来。对于这样体量的车型，恐怕也只有这个办法能让自己进出自如了。简单来说，这算是驾驶界的「Ctrl+Z」？
整车 OTA 能力：
OTA 能力跟我们手机中更新软件版本的原理类似。有了这项技术，车厂就能持续不断地用软件重新定义我们手里的汽车，反过来我们只需要轻轻点一下屏幕上的下载，就能收获更多的功能。
就好像我们在手机应用商店中购买 App 一样，我们能在「宝马应用商店」里购买新的服务，比如: 数字钥匙，在线媒体应用，微信等。
创新 BMW X7 的快速远程软件升级功能不只是简单的娱乐系统的更新，而是我们在电动车里经常提到的「整车固件更新」。它可以改变我们的人机交互系统、多媒体、导航、语音、车辆动力、刹车和电控系统等。
不只是创新 BMW X7，国产全新 BMW 3 系和全新 BMW X5 也都有这个功能，所以宝马算是传统燃油车里第一波支持整车 OTA 的品牌。
传统车企拥抱新技术是非常谨慎的，所以在勇于创新的同时，宝马非常注重自己整体的安全架构和体验品质。可以这么说，创新 BMW X7 肯不会仰仗着自己有 OTA 能力，就推出一个半成品，之后再陆续更新补全 BUG。
面对未来，早在 2016 年宝马就提出「全新第一战略」，规划出了未来几年的战略方向和技术储备。
BMW 品牌产品管理高级副总裁 Peter Henrich 博士对此做出了清晰的解释：「全新第一战略」其实是基于两大重要支柱基础上的。一个是在技术方面的领先性，另一个是要在豪华与舒适性方面的领先。他进一步解释，「宝马在汽车方面有非常悠久的发展历史，在这方面我们有强大的优势。BMW 致力于保持在豪华汽车细分市场和品牌中保持主导地位，所以需要扩大豪华产品阵营。我们是这样说的，也是这样做的。」
很显然，创新 BMW X7 的面世是宝马第一战略的成功落地，是面向未来出行的成果之一。无论在是豪华感、科技感、空间利用还是设计美学上，创新 BMW X7 在这个级别的竞品中都举足轻重。
由此可见，对于这场硬仗，宝马做足了准备。反过来，我们的钱包准备好了吗？
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