在我小时候，捷豹对我来说一直是一个神秘而优雅的存在。
我不了解它，但隐约能感觉到它好像和其他豪华汽车不太一样。它不是那种随处可见的街车，也没有那种飞扬跋扈的性格，关键是在我没有什么审美的年纪，我竟然觉得它真的很美。
与此同时，车头上的那只小豹子好像能给它注入生命力一般，让我觉得它体内能迸发出强大的力量，像是设计美学和野生力量的融合。
后来当我有了少女的幻想，我就一直憧憬着在圣诞节的雪夜，能够有一个气质温暖，但笑起来坏坏的英伦范儿小哥哥在街角等我。就好像是当初捷豹带给我的那种神秘却富有力量的印象。
恰好今年，我对捷豹的幻想似乎有了实现的可能，因为捷豹推出了一款新英伦豪华轿跑 SUV，这个年轻的小豹子叫做 E-PACE。
外观
从整体外观来看，E-PACE 好似 F-PACE 的兄弟，但又有着与众不同的个性。
它的车身尺寸为 4411mm/1900mm/1649mm，轴距为 2681mm。宽度和高度较同级别车型还是有一定优势的。不过国产的 E-PACE 较国外版本没有拉长车身和轴距，可见这只小豹子还是有一定自己的坚持。
从前脸来看，它有点 F-TYPE 的影子，主要就表现在前机盖的线条和大灯上。E-PACE 的头灯采用了类似于 F-PACE 的纵向拉伸，而不是 F-PACE 那种锐利狭长的横向走势。
大灯的纵向拉长，让 E-PACE 的「豹锋眼」前大灯宛若炯炯有神的凌厉豹眼，丝毫不畏惧前方道路的挑战。
从侧面来看，圆润的线条优雅依旧，但还有一种肉肉的感觉，不过后面扬起的腰线像是「小豹子」撅起了臀部，有点俏皮可爱。而且后面的扰流板快速收尾，整个尾部是有一点紧绷感的。
别看 E-PACE 的外形比较紧凑，但是它有四只稳健而敦实的大脚。「大爪子」般的 20 寸轮毂，搭配倍耐力 P ZERO 轮胎，令车主的豹力激情随时释放。
值得一提的是，E-PACE 还设计了带有英式幽默的彩蛋：在挡风玻璃一角和迎宾灯的设计上，一只小豹子在成年母豹身后亦步亦趋，憨态可掬。
其实一个品牌的性格全都体现在细节里面，这种能令人会心一笑的设计，是特别吸引我的地方，像是用户和捷豹之间一种心照不宣的默契。
内饰
E-PACE 的内饰风格也汲取了不少 F-TYPE 的元素，主驾是有包围感的跑车式座舱，中控右侧有一个和 F-TYPE 一样的三角形扶手，同时还采用了非旋钮式的独立换档杆设计。
这个三角形扶手可以把主驾和副驾从物理上分隔开，给双方一些神秘的疏离感；而且当你激烈驾驶的时候，副驾小姐姐在尖叫的同时，还有地方可以抓一下。
独立换档杆的设计赋予了这只「小豹子」更强的操控感，让车主想放纵的时候也可率性而为。
E-PACE 全系标配全景天窗。
内饰方面，E-PACE 统一标配浅牡蛎色顶篷，搭配标配的黑檀木色配色方案，而另外的像 E-PACE SE 和 E-PACE HSE 则可选配月灰色/浅牡蛎色配色方案。顶配的捷豹 E-PACE HSE 还可以选择黑檀木色/锡耶纳棕色的特别配色。
看完外观和内饰，你可千万别把它当成一个谦和美貌的好好先生，它可是一只有着纯正野生血统的小豹子啊。一旦你去操控它，它精悍的身体就会用声音和实力表明，它还是很凶的。下面来讲讲动力。
动力
在动力方面，E-PACE 使用了荣膺「沃德十佳」发动机称号的 Ingenium 2.0 升四缸发动机，分为高低功率两个版本，可以提供 200 匹马力和 249 匹马力两种动力输出。这个动力在 E-PACE 身上相当够用了。与发动机搭配的是采埃孚的 9AT 变速箱，这个挡位数在同级产品也更胜一筹。
在操控方面，捷豹有着更个性化的思考。
最基础的，捷豹给出了 ECO、舒适、动态和雪地四种预设驾驶模式；等到你足够了解这款车，也有自己想要的驾驶风格，你可以通过「驾控管家」 可调动态模式对车辆的动态性能进行个性化设置，包括油门灵敏度、换挡速度、转向比、悬架减震器硬度等等，最多可调 16 种驾驶模式，充分满足多样化的驾驶需求。
值得一提的是，E-PACE 全系标配 AWD 捷豹全路程智能四驱科技，这点与同级竞品相比是比较有诚意的。虽然大多数用户可能不会开着它去越野，但是遇到复杂路况和恶劣天气的时候，车辆稳定性和操控性还是会给你更多的安全感。
智能化
E-PACE 全系标配 10 英寸的触控大屏，内置 InControl 智能驭领 尊享触控系统，支持适配 Apple CarplayTM 与百度 CarLife，可以实现导航、全景影像、语音控制等功能。屏幕是磨砂的，强迫症们不用担心屏幕上的指纹问题了。
除此之外，E-PACE 还配备了 12.3 英寸 TFT 虚拟显示仪表盘，可以把导航信息投过来，这样驾驶会更安全，同时电话和多媒体等内容也有显示。
主动安全
在安全方面，E-PACE 的配置还是比较丰富的，这些功能都是全系标配：防抱死制动系统、电子制动力分配系统、紧急制动辅助系统、前排正面、侧面、头部安全气囊。此外，丰富的驾驶辅助配置也为 E-PACE 加分不少，如碰撞预防紧急制动、定速巡航系统、驾驶员疲劳监测、车道保持辅助。
价格
最后来聊一下价格，这次捷豹 E-PACE 共推出六款车型，指导价为 28.88 万元到 39.58 万元。
其中 E-PACE P200 AWD 指导价为 28.88 万元；E-PACE S P200 AWD 指导价为 32.38 万元；E-PACE 首发限量版 P200 AWD 指导价为 34.38 万元；E-PACE S P250 AWD 指导价为 34.58 万元；E-PACE SE P250 AWD 指导价为 37.68 万元；E-PACE HSE P250 AWD 指导价为 39.58 万元。
E-PACE 相较于同级产品在动力和安全配置上都有一定的诚意，很多硬核配置都是全系标配，而且相较于奥迪 Q3、宝马 X1 以及奔驰 GLA 来说，E-PACE 的科技配置还是比较突出的，外观也一直都是它的王牌。
在汽车行业里，与其说英国人想要制造一款车，不如说他们想要打造一个艺术品。品味、豪华、风度、价值，这些是他们追求的。
捷豹 E-PACE 生来就有一种自与别人不同的气质。从外观上来看，E-PACE 的车身线条都有一定回旋的余地，和光影配合起来，车身的反光区域都是圆角的，所以整车气质看起来比较柔和，也因此让人感觉它是优雅的、神秘的、没有过于外露的攻击性。
但是从本质上来说，不论是产品风格还是品牌初衷，捷豹从出生就带着野性的运动基因，这在 E-PACE 的内饰设计和动力匹配上都有明显的表现。比如跑车式的驾驶座舱、可以自定义的驾驶模式，以及全系标配的 AWD 捷豹全路程智能四驱科技。
同时，作为品牌年轻化的一款产品，它在科技配置和主动安全配置上表现地也有一定诚意。
如果你是那种不太追崇普世的豪华品牌，有一定自己的想法和态度，想要低调地标新立异的年轻人，那么你应该考虑一下 E-PACE 是否有机会成为你生命中的第一款车。
圣诞节到了，看到这里，这只「小豹子」能在圣诞夜唤醒你的英伦梦吗？
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