早知道雄安新区是我国的「千年大计」，但是一直「无缘相见」，没想到第一次来到雄安，是因为百度 Apollo。
事情的起因是百度 Apollo 第二届理事会在雄安召开。一天之前，百度世界大会上，Apollo 计划又有了更新的进展，加入了更多的合作伙伴。
Apollo 理事会在雄安市民服务中心举办，这个园区里有非常多的自动驾驶车在跑，比如百度和新石器联合打造的无人售货车，比如和金龙客车联合打造的阿波罗无人驾驶小巴，以及一些无人清扫车等等，当然，也有基于现有量产车改造而来的无人驾驶测试车。而且，其中有一些无人车已经投入试运营。
这个市民服务中心会有很多游客来参观，而这些无人车，就成了他们拍照留念的重要目标。我相信对大部分游客来说，第一次接触无人驾驶车就应该是在这儿了。
而理事会的会场布置让我想到了联合国开大会，几十个车企、供应商代表围坐在一起，阵势相当「吓人」。
作为媒体，无法全程旁听理事会所讨论的内容，不过从百度总裁张亚勤的开场白来看，雄安新区和百度关于自动驾驶的合作相当紧密，而去年的第一届理事会，也是在这里进行的。
这也从一个侧面证明，在中国做自动驾驶和无人驾驶，政策、政府是一个很重要的影响因子。
那么，这次理事会都聊了什么？主要有这么几件事：
一、百度宣布 Apollo 雄安智能交通研究院正式揭牌，将联合政、企、学、研等多方资源，打造智能交通示范区。
这个研究院将围绕无人车、智能路网和车路协同等方面，专注政策法规创新研究、自动驾驶场景应用、智能路网设施建设、车路协同平台试验、智能交通教育培训等五项工作领域。借助 Apollo 的生态群，研究院希望达到的目的是输出标准，最终推动自动驾驶的更快落地。
二、中国移动、中国联通以观察员身份加入理事会。这个没什么可过多解读的，毕竟在无人驾驶里 5G 网络必不可少。
三、大众汽车集团（中国）宣布以理事会成员身份加入百度 Apollo 平台，并宣布启动首个围绕自主泊车（Valet Parking）的合作项目。
这是继前一天沃尔沃宣布加入 Apollo 计划后，又一家国际车企和百度达成合作。沃尔沃和百度的合作聚焦于 L4 级别自动驾驶车，而百度和大众中国的合作则是以自主泊车为方向的。
在此之前，戴姆勒和博世也在自主泊车方面有所合作，前一阵双方还在北京向媒体展示了这个技术。
自主泊车是自动驾驶落地的一个重要场景。按照百度给出的说法，百度和大众的合作，将使用搭载 Apollo 系统的 e-Golf 车型，并运用 L3、L4 级相关自动驾驶技术联合开发测试。双方计划在接下来数月内取得初步测试结果，并以此为基础进一步研发一系列用户相关的功能。不过，百度并没有给出功能落地的具体时间表。
由一家公司牵头，聚集如此多的整车厂、供应商以及其他领域合作伙伴，在雄安这个颇有意义的地方一年开一次大会，这种格局你们感受一下？现在看来，百度 Apollo 已经占尽天时地利人和。
（部分图片由爱范儿董车会吴鹏飞老师提供，特此感谢。）
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