无人驾驶商业化进程加快:谷歌 Waymo 向 FCA 订购 6.2 万辆 Pacifica

· Jun 01, 2018

说来也巧,在软银向通用 Cruise 投资 22.5 亿美元的当天,谷歌 Waymo 宣布与菲亚特·克莱斯勒达成一笔大交易。后者将为 Waymo 提供 6.2 万辆 Pacifica PHEV 车型用于无人驾驶测试,新车交付将于 2018 年年底开始。

双方并没有透露此次交易涉及的金额,目前 Pacifica 在美零售价为 4 万美元左右,按照这个价格计算,此次交易价格将超过 20 亿美元。

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但是这个计算其实没有多大意义,双方在成本以及合作细节上肯定有一定的协议,所以最后成交价格肯定没有这么高,但是 10 亿美元这个量级还是有的。

Waymo CEO John Krafcik 还在在双方合作的声明中这样讲道:

We’re excited to deepen our relationship with FCA that will support the launch of our driverless service and explore future products that support Waymo’s mission。

我们很高兴与 FCA 深入的合作对 Waymo 无人驾驶服务提供了有力的支持,同时双方合作将进一步支持 Waymo 对于未来无人驾驶的使命。

双方对于无人驾驶商业化的讨论不止局限于网约车领域,Waymo 还在考虑将技术出售给汽车厂商。

当然双方之间的合作并不是排他的,Waymo 也有自己其他的车厂合作伙伴,比如捷豹路虎;而 FCA 同时也是宝马、英特尔、Mobileye 自动驾驶联盟中的一员。

Waymo 的底气在哪里?

从 600 辆克莱斯勒 Pacifica,到预订 20000 辆捷豹 I-PACE,再到现在的 62000 辆 Pacifica,Waymo 不断加码无人驾驶商业化落地的速度越来越快,在加码的背后,是其自动驾驶能力的提升。

庞大的测试数据量是其无人驾驶落地的支撑。在谷歌开发者大会上,Waymo 透露为保证无人驾驶的安全性,Waymo 在实验室每天模拟超过 25000 辆汽车的驾驶数据。累计路测里程达超过 500 万英里,去年实验室模拟测试里程超过 27 亿英里。

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Waymo 还在会场上展示了其无人驾驶机器学习能力:将检测行人错误率降到之前的百分之一;还增强了其在雨雪等极端天气的辨识能力;而且在无人驾驶汽车的感知决策方面有很重要的作用。

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(识别行人)

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(雨雪天气识别)

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(车辆行为预测)

目前,Waymo 已经在包括凤凰城、硅谷等 25 个城市和地区开展无人驾驶测试服务,从最早期的汽车上需配备安全员,到现在宣布实现真正的无人驾驶(但是会有远程遥控), 谷歌放飞的的不止是驾驶员的双手,还有 Waymo 布局无人驾驶领域的野心。

无人驾驶商业化脚步加快了

作为传统车企的通用出招了,而且下手不轻。通用 Cruise 获得软银 22.5 亿美元的加持,从产品研发到商业化落地资金方面已经没有什么顾虑,这对于通用无人驾驶的进展起到了很重要的作用,无疑会加快其自动驾驶落地进程。

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对于谷歌无人驾驶来说,获取更多数据是重中之重。虽然谷歌现在已经积累了庞大的数据量,但是与特斯拉在跑的十几万「车队」来说,还是小巫见大巫,谷歌需要获得更多有价值的数据来进行更好的算法改进,买更多的车是其获取数据的选择之一。

两万台捷豹 I-PACE,6.2 万台 Pacifica,不同定位的车型用来满足未来使用商业化无人车服务的不同的人群,至于为什么是 Pacifica,想必之前谷歌和 FCA 的合作早就积累了大量的车型适配经验。

值得注意的是,之前 Waymo 的自动驾驶套件是后装至 Pacifica 上, 这次如此巨大的订单,双方是否会考虑把无人驾驶部件「前装化」呢?

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通用 Cruise 获 22.5 亿美元投资,谷歌疯狂购车, Uber CEO 近期说今年夏天将重启无人驾驶项目。

巨头们开始跃跃欲试,无人驾驶商业化进程的脚步俨然开始加快,国内自动驾驶公司们,你们怎么看?


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