【GeekCar 周记】欢迎来搞,哪儿都挺好

· Aug 03, 2014

七夕节过得怎么样?累不?也许昨晚你终于可以不撸了,但你还是应该看看 GeekCar 周记。

这礼拜我们继续关注 OBD 产品。张岩同学的投稿《另类「车联网」的解读》,从媒介属性的角度分析了以 OBD 产品作为车联网入口的难度。腾讯的介入让 OBD 市场变得特别热闹,但是 BAT 看好的事情一定就是对的么?何况,OBD 产品所谓的「解决用户问题」,用户是否买账?毕竟刚需的元素还是不多。相比之下,车机屏幕更适合作为车联网的入口。OBD 产品野心很大,都想把自己做成平台级产品,在张岩看来,上来做平台的,都会死的很惨。

阅读原文:《另类「车联网」的解读》

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和张岩一样不看好 OBD 的是孙洪波,小熊油耗 App 的联合创始人。他更多的是从 OBD 产品硬伤的角度来「补刀」,比如,接口难插问题,用户隐私权问题,数据完整性问题等等。孙同学的文章没有什么太高深的理论,但是说到的这几条硬伤,都是 OBD 产品绕不开的问题。

阅读原文:《你们都在聊「痛点」,我想聊聊「硬伤」》

以上两篇文章来自我们的新栏目《欢迎来搞(稿)》。Sid 同学小心翼翼的把搞后面加了个括号,注明了一下,生怕别人误会,其实呢,搞也就搞了。你看,张同学和孙同学俩人就把 OBD「搞」的够呛。你要是也想搞搞,欢迎把你的文章发送到 contact@geekcar.net。

GeekCar 有一个内部代号,叫做「不拆点儿什么就浑身难受君」,这礼拜我们拆的是腾讯路宝盒子。这个「宝儿」在硬件配置上确实不如 iVoka MINI X 等产品,但是外壳绝对是个亮点。双料注塑工艺的使用颇有逼格,这也告诉我们一件事:钱没有白花的道理。当然了,腾讯这次的钱可不仅仅花在了给洛可可的设计费上。经过拆解核算成本,路宝盒子的采购价格大概在 120-130 之间,如果免费送 100 万台,腾讯要为此花费 1 亿多人民币。这是其他 OBD 产品不敢想的数字,可是腾讯,这钱花的真的值吗?

阅读原文:《OBD 产品深度分析(第三弹)——路宝盒子暴力拆解》

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周二的时候我们去采访了天天用车 App,这是一家初创公司。虽然是用来拼车的 App,但它和咱想象中一辆车拉着四个人去上班的那种拼车还不太一样,人家强调「服务的标准化」,一辆车只搭乘一个乘客。在模式上更有点像易到用车。其实 GeekCar 一直觉得拼车是一个很大的市场,怎么合理健康的发展是最关键的问题。

阅读原文:《下班跟陌生人一起回家(我说的不是拼车)》

北京越来越热,所以 GeekCar 的某同学去避(chu)暑(chai)了,先是济南,然后西宁。吉利新帝豪,英菲尼迪 Q50,自主车企和日系豪华品牌的不同产物,不过相同点是这两款车都肩负着拉动品牌整体销量的重任。市场竞争太残酷了,祝你们好运。顺便说一句,车挺好的。

阅读原文:《新帝豪,你不会以为我在黑你吧?》   、《我们去青海试驾了那辆最便宜的英菲尼迪》

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GeekCar 里有一位同学能把任何产品推介都写成心灵鸡汤,开着一辆混动车的他,这礼拜开始关注纯绿色出行了,拼命的写和自行车有关的东西。Ray,祝你好运,祝你的女朋友好运。顺便说一句,文章挺好的。

阅读原文:《请珍爱骑车人,因为他们有可能是的你老板——Safeye 自行车安全系统》《人人献出一点爱,司机除外——可以净化空气的自行车》《论正确表白的重要性—— Cyclists 让你随意录制声音做为自己的自行车铃声》

远在上海的竹子同学不远千里加盟 GeekCar,然后迅速和小伙伴们打成了一片。他关于充电桩标准的文章还是挺有点「高屋建瓴」的范儿。全世界五套充电桩标准这事确实挺让人闹心,我们像期待世界和平一样期待充电桩标准能够尽早统一。对了,竹子的封面图也真挺好的。

阅读原文:《Tesla 能否一统充电桩江湖?》

Tesla一统充电江湖头图

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