悄悄的，那个日子近了。国庆假期里， Elon Musk 发布了一条推特，里面说到要在 10 月 9 日发布一些激动人心的东西（他称之为「D and something else”），这条消息让很多人没过好这个假期，他们忙着在胡思乱想。
一种说法是，「D」 代表全轮驱动。有人已经拍到了 P85D 车型的照片，而 Model S 实现四驱的方法是添加一台电机变成双电机方案。
另一种说法是，「D」代表某种程度的自动驾驶，因为 Musk 不止一次提到，Tesla 车型会具备自动驾驶功能。
其他更大胆的猜测认为，Tesla 将会发布名称类似 Model D 的新车型。
不管怎样，答案将很快揭晓。总之，期待悬念揭开的那种感觉已经很久没有过了，这次还得感谢 Musk。
现在，让我们远离这些猜测，回到眼前。得承认的是，在配置层面，其实现款 Model S 车型并不是十全十美的，和同价位甚至更低级别车型相比，它都缺少了一些必要的配置。这些配置有的事关安全，有的和便利性相关。Wired 网站就列举了六个 Model S 上缺失的配置，在我们看来，多多少少有些道理：
自适应巡航
目前 50 万甚至更低价位的车型很多都已经配置了自适应巡航功能，在 GeekCar 之前的文章中，也分别有沃尔沃、英菲尼迪、凯迪拉克的同类功能体验。这个功能可能很多人都没使用过，但是一旦用过，就很难割舍。在车少的高速公路上，它给驾驶带来的帮助是巨大的。但是很遗憾， Model S 在当前的价位上并没有装配这项功能。而 Musk 以前接受采访时也说过，未来的 Model S 会增加这个配置。
主动安全配置
和自适应巡航同样的道理，在许许多多比 Model S 价位和档次更低的车子里，充满了盲点监测、车道保持，车道偏离提醒等功能。作为老司机来说，可能这些安全辅助功能并不是十分必须，但是人家都配备了，Model S 不装上，总让人感觉差点意思，何况，开着一个近百万的「豪车」，肯定都不希望跑在路上遇到什么事故，更何况，Model S 的性能如此之强。
在驾驶时禁止一些触摸动作
Wired 认为，在车辆行驶时，有必要禁用一些对于那块 17 寸大屏的触摸操作。其实这也是很多带触摸屏车型遇到的共同问题。许多车主喜欢一边开车一边玩屏幕，这样极度不安全。而恰恰 Model S 又弄了这么一个尺寸的大屏幕，如果要在行驶中调整空调等功能，就必须要通过触摸屏完成，驾驶员的视线势必不能很好的集中在道路上。
增加实体按钮
接着上面的问题继续说下去的话，那么解决办法就是增加一些实体按键。很多人诟病大屏的副作用——一些基本功能没办法快速简单的实现，而我也对「屏幕控制一切」的方案持怀疑态度。汽车内的实体按键一定是不可或缺的，那么问题来了，Tesla 是否会在车内加入更多的实体按键呢？毕竟这对他们来说或多或少代表着一种「自我否定」。
增加更多的储物空间
在 Model S 里，手机和钱包比较合适的放置位置是两个座椅之间的那个通道。这个通道确实通畅，看起来能放不少东西，但是在急加速时，它们很容易因为惯性被向后甩。Wired 提醒 Model S 要增加更多的储物空间，但是在我看来，更应该加强的是空间的合理划分。
杯架
尽管 Model S 的前排有两个杯架，但在四个门板上却没有储物空间用来放矿泉水瓶等东西（后排座椅上也没有）。或许是因为怕坐在后座的孩子打翻水杯把车里弄脏？不管怎么说，整个只有两个可以放水杯的位置，确实有些说不过去，在这一点上，Tesla 或许应该向日系厂商多加学习。
值得一提的是，Elon Musk 在很多场合也承认 Model S 上有一些不足，并且承诺进行改变。现在，「D」是一个非常好的补强机会，不管这个「D」到底代表了什么。
每个人心里都应该对 「D」 有自己的答案，他们对于 Model S 也有自己完美的设想，其实这种设想有的时候已经超过了 Tesla 本身，变成他们对「理想中的汽车应该是什么样」这一问题的解答。
(封面图片来源：维基百科；内文图片来源：汽车之家）