在车里使用乐视 LeUI Auto 是一种什么样的体验？
好久没有拆快递了，所以我收到乐视寄来的包裹时，迫不及待的拆开了。 包裹里是一台三星的平板电脑，型号 N5100，但是我要评测的不是这个，而是在这台平板上运行的 LeUI Auto——乐视专门为车载设计的 ROM。 除了这个平板，我还在包裹里发现了一个立方体，它的两面带有粘性，很明显这是为了在车里固定平板电脑用的。 拿到它的时候刚好是周末，赶上我们在筹备 GeekCar 的年底活动，所以体验的很仓促。 「 史上最贵」 车载支架？ 我遇到的第一个问题是怎么把它固定在车里。虽然有那个「 双面贴」，但是我的车里并没有合适的平面去固定，而且那个东西的粘性也有限，试了一两次，我就放弃了这个方案。 但是我的老宝来里面有两个折叠式杯架，然后我就把它用了起来。打开杯架，把一台 iPhone 1 和一台 iPhone 5S 放在杯架里作为拦挡，然后把三星平板放在支架上，就可以让平板不至于上下滑动，然后再用空调出风口位置的两个香水球进一步限制住它的左右滑动。虽然样子非常不美观，但是对于我的车来说，这应该是最好的固定方案了。不知道这个能不能被评为「 最贵车载支架」。 由此看来，在车内使用平板电脑，如何固定是一个大问题，如果要把平板电脑当车载系统使用，一定需要一个非常牛逼的车载支架，这是一个很大的市场……固定的问题解决不好，会特别影响使用体验。 用起来到底怎么样？ 如果要使用它，最基本的需求是要「 有网络」，不管是在平板里面插卡还是用手机共享 Wi-Fi 热点给它。我用的是第二种办法，所以 LeUI Auto 里面的电话功能就没办法使用了。 这套 ROM 给我的总体感觉是还不够成熟。主要表现在：UI 对于车内使用环境的优化不够好、语音控制不够智能。 基本的界面架构，之前的文章里已经说过，在界面的左边列有各个功能模块的快捷按键，左上角的时间也可以点开，点开之后会出现天气信息以及快捷控制等内容。在导航、豆瓣 FM 功能之间切换，只需要在左侧点快捷图标就可以了。 在办公室看这套 UI 的时候觉得还好，但是放到车里实际使用就很一般了，因为字太小了，非常不适合开车的时候用。比如，导航用的是高德的，虽然整体界面风格不需要习惯，但是 POI 等标注不易读。在豆瓣 FM 里，歌曲名称和歌手信息也没有用大字。如果要看清楚，就得离屏幕近一点，身子往前倾，这个动作很不安全。虽然我视力很好，好到双眼都是 5.2，但还是觉得不够用。 我在测试的时候，一边开着导航一边听豆瓣 FM，在豆瓣 FM 页面，导航的关键节点会以 tips 的形式在屏幕上方显示，并且会有语音提示。不过在逻辑上让人不舒服的一点是，导航语音进来的时候，歌曲会自动暂停。如果走到了语音提示密集的地点，听音乐就是一种痛苦了，会被频繁的打断。我们比较习惯的处理方式是，导航语音出现时，歌曲音量被压低，而不是暂停。 至于那些影视内容的界面设计，和乐视电视里面基本上差不多，事实上，它使用的其实就是「 乐视网 TV 版」，所以总体来说字也比较小，不过这个倒是能接受，毕竟看视频的时候一般都是停车状态下，而且更多的是为了满足副驾驶的需求。但是有个问题，进入视频页面之后，左边的快捷导航栏消失，所以不能直接切换到其他功能，而是需要触摸平板边框上的返回键，然后屏幕会提示「 是否退出乐视网 TV 版」，再点「 是」 的按钮，才能退出应用。 再说语音控制。和出门问问这样的产品比，这套 LeUI Auto 的自然语义识别以及语音控制差距还比较大，对于使用者意图的理解不够，不知道用的是谁家的技术。比如，我对着平板说「 新源燕莎」，但是它告诉我「 不能听清你说的什么」，尽管这四个字已经显示在了屏幕上。总体来说就是不够聪明，建议乐视找出门问问合作。其实如果语音功能好用的话，UI 设计的差一点都没关系。 还有一个问题，在车辆行驶的时候，尤其是高速行驶，平板电脑本身的麦克风可能就有点不够用了，硬件上的降噪能力能有多强还真不好说。 另外，我的车太老，没有 AUX 音频接口，更不带蓝牙功能，所以在测试的时候所有的声音都是通过平板自带的扬声器发出的。它的音量有限，开到 80km/h 的时候，听导航的语音播报就有些费劲了。当然，你也可以认为是我车子隔音很渣。 另外，在这套 ROM 里我还发现了违章查询功能以及 OBD 功能，但是 OBD 只支持速锐得的一款机型。（这家公司也应该重点关注一下，在 OBD 领域还是挺有实力的。）至于接上 OBD 之后能实现哪些功能，目前还真不好说。 LeUI Auto 背后的逻辑 测试之后，我查看自己的手机流量，在测试的那会儿走的特别快。这就是一个很关键的问题，LeUI Auto 使用过程中产生的流量由谁来买单？应该注意到的是，乐视在这套 ROM 里的核心竞争力其实应该是那些乐视生态圈的内容，比如那些在线视频。但是如果没人为流量买单的话，用户很可能会对它敬而远之，比如我。我烧不起流量，所以在测试的时候，就没有看在线视频。 其实在我看来，乐视的这套 LeUI，最大的价值还是在内容。我终于不用再反复听那个老迈的六碟 CD，豆瓣 FM 像是为我的车打开了另一片天空。抛开使用体验不说，单就内容而言，它其实是合格的。 但是，这也正是问题所在。看不起视频，只能听歌，界面 UI 又不完善，那屏幕的存在是否还有必要？我是否需要一个带有屏幕的内容载体？在我的使用中，这个屏幕确实很没有存在感，我用听觉就能感知到 LeUI 的存在。而如果用户看重的是视频内容，又有几个人舍得花那么多流量在车里看视频？ 这个可能就得问乐视了，主要是为司机服务，还是为车内其他成员服务？其实如果解决了流量问题，它提供的内容还是很有竞争力的。 总体来说，LeUI Auto 的商业模式是可行的，就是得解决好 UI、流量以及语音这些问题。 如果它是一款前装产品，那一定是可以让消费者眼前一亮的。但是，现在这种存在形式多少有些尴尬。我收到的这台平板只能运行 LeUI，其他功能全部被锁死，又有多少人愿意为了这个 ROM 去买单一个平板电脑呢？它和手机 App 又有多少区别？不过好在乐视正在开发 App 版的 LeUI Auto。 但愿乐视能在快速迭代的过程中把产品越做越好。现在搭载在 N5100 平板上的 LeUI Auto 只能说是一个 demo，后续的产品究竟如何，我还是挺期待的。
解读乐视 LeUI Auto：你将如何存在？
乐视确实是善于制造悬念的高手。一个 LeUI Auto 版的发布，被他们搞得神秘而隆重，并且被视频直播到了网上。 不过，剥离这些「 浮夸」 之后，这场发布会的关键点就是这么几个：宣布乐视超级汽车中国公司成立，吕征宇亮相，发布「 乐视车载系统」。而传说中乐视的老外技术 VP 并没有出现在现场。 前两个都是虚的，干货是第三个。而它被我打上引号是因为，它并不是一个真正全新开发的操作系统。Auto 版的 LeUI 有两种存在形式：一种是 ROM，搭配一套三星平板电脑，第二种是一个手机 App，搭配 OBD 设备等「 车载套件」。 功能解读 关于这套 LeUI，发布会现场并没有给出具体的技术细节。我们把已知的信息点做一个简单的汇总： 1. 它不是车机，也不是车机手机互联解决方案，而是一套平板电脑 ROM（在手机上是 App）。 2. 它的功能包括了电话、媒体、娱乐、导航这几项普通车机常用的功能。 3. 除了这些，LeUI Auto 版可以支持语音识别，在未来可能还会支持体感动作和触控手势。 4.LeUI Auto 版可以通过附带的 OBD 设备来获取车辆的一些信息，提供的功能类似我们常见的 OBD 产品。 5. 乐视现有的内容资源可以在 LeUI Auto 版上调取观看。 6. 通过乐视账号，可以在电视、手机、LeUI Auto 等终端之间进行内容同步。并且可以远程查看车辆状况。 7. 形态上面已经说到了，分为平板电脑的 ROM 版，手机的 App 版，最先发布的是 ROM 版，今天开始可以在乐视的乐迷论坛申请内测，2 月 3 号开放下载。 除此之外，我们也有一些疑问，并且就此询问了乐视车联网的相关人员。 1. 网络流量问题怎么解决？ 答：未来会有创新性的流量解决方案。 2. 导航使用的是哪家的地图？ 答：高德。 3. 是否会有 iOS 版？ 答：未来会开发 iOS 版本 App。 4. 车内音频问题如何解决？ 答：目前正在讨论解决方案，比如蓝牙等等。 5. 未来如何推广？是否会和后装车机厂商合作？ 答：不排除这种可能性。 UI 以及硬件 而在新上线的 car.letv.com 里，我们在论坛发现了一些和 LeUI Auto 有关的帖子。这些帖子里有一些操作界面的截图，基本上也能反映出这套 UI 的操作逻辑。 比如，在整个 UI 的菜单界面里，左边始终会有一个边栏存在，从这里可以快速进入功能模块，包括了导航、媒体娱乐、电话、车辆信息等几大项，而在包括媒体播放在内的所有界面里，我们都可以在截图上发现语音控制按钮，由此可见 LeUI 会把语音控制放在一个很重要的位置。 帖子里写道：「LeUI Auto 语音功能有两种开启方式，一种就是通过声音「 你好，超级汽车」 语音直接唤醒，第二种就是屏幕语音按键（上图中话筒的图标）啦。屏幕语音按键可以调整位置，并且自动吸附在屏幕四周。」 发帖人的身份是管理员。 在影音界面里，可以看到的第三方应用包括酷我音乐，豆瓣电台等等，但是酷我音乐的界面还是平板电脑逻辑，字体比较小。导航和电话界面比较简洁清爽，符合车内使用场景。 再来说说这个三星 N5100 平板电脑——LeUI Auto 目前唯一适配的机型。它采用的是 8 寸屏幕，16G 闪存，2G 内存，四核 1.6GHz 处理器，电容式触摸屏，搭载系统为安卓 4.1。目前淘宝普遍价位在 1700-2400 之间。 评价 从朋友圈的各种评论来看，大家普遍对这个 LeUI 持怀疑态度，认为乐视制造了半天悬念，就做出一个 ROM，有点干货不足的感觉。很多人也拿乐视和老罗做对比，认为二者的套路基本相似，先做出一个 ROM，然后再推出硬件产品。 我的感受：乐视这次造势的成分很大，但是很多人期待的「 超级汽车」 显然不可能在这个时候就发布，在这一点上，车子和手机等产品还是有本质区别，比如研发周期、资金投入等等。 就 LeUI Auto 来说，它的发布符合我们之前的心理预期。虽然现在只是一个 ROM，但是从整体的产品形态上能看得出来是经过了不少思考的，产品 UI 总体来说还不错，而且从一开始就认识到要整合现有资源，「 乐视生态」 的思路已经开始有所体现。 但是，问题也有，比如上面提到的流量问题，比如目前适配产品单一的问题。而且，给平板电脑刷 ROM 并不是每个人都能搞定的事情。 未来这个 LeUI Auto 肯定会被整合进乐视的超级汽车，但是在超级汽车出来之前的这段「 空窗期」，它到底以什么样的形态去存在？这个是需要乐视考虑清楚的。罗永浩做 … 继续阅读