继疯田之后,日产也疯了?

· Oct 27, 2015

提起日产品牌的车,可能你心里梦想的是这个: 但在经济实力范围之内,可能你买到的是这个: 而提起日产的蓝鸟车型,可能在你固有印象里是这个: 但是,现在的「 蓝鸟」,变成了这样: 估计没几个人能把这两个「 蓝鸟」 联系到一块儿,因为它们除了名字一样,其他哪哪都不一样。 这辆日产的新蓝鸟,昨天在北京正式上市,号称要卖给 90 后的年轻人。从车本身来说,1.6 升发动机,CVT 变速箱,一堆驾驶辅助配置,还带苹果的 CarPlay 功能,卖 10-14 万,价格其实还可以。 走了样的屁股 但是,每辆车都必有槽点,具体到这辆车身上,最让人纠结的地方肯定是外观。肯定好多人会问,日产究竟吃坏了什么东西,走这种外观路线了?还有人更直接的说:「 继疯田之后,日产也疯了」。 虽然从新奇骏、新楼兰这些车开始,激进的前脸、悬浮车顶这些元素就已经引入,而且海外的 Maxima Concept 也有和 Lannia 类似的风格,但是这辆 Lannia 蓝鸟,乍一看就是感觉不太协调,尤其是车尾。(不过,前脸的设计我很喜欢。另外,在发布会现场看实车,要比图片上感觉好一些)不过,关注日产的人会知道,这其实是一个典型的「 为量产妥协」 的案例。如果要往上追 Lannia 的设计源头,应该是这辆名为 Friend-Me 的概念车: 这个车的外观,你肯定会「 我擦」 一下吧?有点两厢半的感觉,掀背尾门。后来,Friend-Me 演变成了 Lannia Concept 概念车。这个时候,尾巴的处理依然不错: 而到了 Lannia 的量产版,就变成这样了: 不期待能有 Friend-Me 的效果,至少能把 Lannia Concept 的尾巴放在量产车上,也是好的嘛。就连这辆车的设计师张文宇都说,Friend-Me 的尾部设计没有保留下来,他非常遗憾。 结果就是,一个特别带感的前脸,配了一个不太协调的屁股,车尾的立体感差了不少。 日产这次挺大胆儿的 不过,从另一个角度来看,Lannia 的量产版还是保留了非常多 Lannia Concept 乃至 Friend-Me 的设计元素,在国内的量产车里,这其实并不多见。同时,这么一个设计能在日产的品牌下实现量产,也不容易。在总体设计偏「 温柔」 的产品阵营里加入这么一位长得有点怪的同学,这至少说明,日产还是想弄点不一样的东西出来。 这得回到车子的定位上。既然是一款面对 80、90 后的车,那外观就没必要像以前的日产车一样中规中矩。出格一点,甚至怪一点,并不是坏事。 以后越来越多的购车主力是 90 后,东风日产现有的产品,至少从外观上不太能满足这些人的需求。为了迎合未来的消费主力,也需要一拿出款外观有个性的车。事实上,东风日产把这辆蓝鸟看的还是非常重要的,这也在某种程度上代表了品牌调性的变化。从这个角度来看,日产并没「 疯」。 未来设计的方向在哪? 我把「 新蓝鸟好不好看」 这个问题抛到一个汽车设计微信群里,没想到大伙儿热烈讨论了一下午。一方面这应该是由于车子本身的话题性,另一方面,从这台车,其实也能折射出未来汽车设计的一个方向。 其中,一位同学的观点值得我们思考。他是这么说的:【车厂现在基本都捕捉到了年轻一代成长为主流消费人群的市场现实,但对设计实务中所谓「 个性化」 的下手轻重并没有统一认识。传统强势的凯越朗逸显然太保守,于是我们看到新卡罗拉也有了明显的锐化处理。 而这个潮流的实质恐怕还不仅仅是造型实务的问题,而是公司品牌重新定义产品生命周期,把设计快消化的问题。简言之,就是上来先用最潮最炫酷的造型让骚年车主们掏钱,后续产品生命周期用快速迭代的方式打补丁维护升级。这也暗合汽车行业整体节奏越来越快的基本面。】当然话说回来,90 后到底会不会为这种设计买账呢? 原创声明: 本文为 GeekCar 原创作品,欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」,并附上原文链接,不得修改原文内容,谢谢合作! 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号:       GeekCar 极客汽车      (微信号:GeekCar)& 极市      (微信号:geeket)。