车载智能硬件大集合(4):一秒变移动电源——点烟器车充

· Aug 07, 2015 333

我们今天要盘点的小硬件是点烟器转接头,俗称车充。 汽车点烟器的设计初衷是什么?这个答案很简单,为吸烟提供方便。但现在这个功能往往被弱化了(现在禁烟那么严),取而代之的是充电功能。 点烟器车充的必要性 现在的人们普遍都患上了电池焦虑症。不论是手机,抑或是汽车,只要电量低于一个临界点(因人而异),就足以让你坐立不安。 因此,需要车充的原因可以归结到人类的基本需求(从马斯洛需要来说,充电在人们心目中已经处于生理需求之下了,是更加基础的需求)。 用点烟器给手机充电的概念其实已经不新鲜了,这样的产品我们随处可见。某宝上的产品售价也从几十到上百不等,销量都不错。 不过一旦跟电相关,安全是首要考虑的。点烟器输出的电压一般为 12V,而电子设备,例如手机、平板等输入电压都是 5V。车充在这个转换过程中,承担的就是一个过渡的角色。 所以,精确的电压控制(保障设备安全)是作为一个合格点烟器车充的先决条件,这需要在硬件中有着极为精确的电压控制的电路设计。 其次,对于车辆电瓶的保护也是必须的(熄火状态下长时间供电时自动断电),因为车辆电瓶耗干会影响车辆点火。 各种产品 我们今天盘点的点烟器车充,除了号称都有精准智能的电压管理之外,也还有些看起来「 不搭」 的功能。 来看一些典型产品。 1. 车车智能 Autobot (已上市 49 元、套装带支架 89 元)电压电流:5V1A、5V2A USB 接口数:2 附加功能:记录轨迹结合照片生成路书;推送天气,路况,电子狗;主动感知开启;分享路况。 短评:作为 Autobot 从偏向于幕后的 OBD 向更高黏度的使用场景的转型的产品,车车智能套装想要增加更多功能来提高用户黏度。不过车充的可替代性太高,产品与附加功能结合也不是很合理。不过,这已经是看起来最「 智能」 的一个硬件了。 2. 比萨智能安全锤车充  (已上市 89 元)电压电流:5V2.4A 智能分配电流 USB 接口数:2 附加功能:安全锤 短评:安全锤这个功能,先不说敲不敲得破窗,你倒是给个把手啊。 3. 革客「 小聪充」 智能车充  (已上市 69 元)电压电流:5V3A 智能分配电流 USB 接口数:2 附加功能:实时显示电压 短评:这应该是看起来最正常的一款车充了,不过我实在想不到显示输入电压的必要性。 4. 优威智能车充  (已上市 98 元)电压电流:5V1A、5V2A USB 接口数:2 附加功能:空气净化器 短评:先不说净化能力怎么样,这么小的体积里能够摆下这么多零件,就已经成功了。 现在很多人都会在车里「 标配」 这样的点烟器车充。不过,在车充上附加功能可以,但不是什么都能往上加。毕竟你需要考虑车充的车内使用场景,以及承载更多功能的能力。 我们用第四个产品举例,从空气净化器的角度来说,如果这都能好使,这让那些做车载空净的厂家脸往哪里放。 市场现状 在车内,手机没电很有可能会影响车主开车的状态。毕竟「 机毒」 太深是现在很多人的通病,所以充电是刚需这个概念没问题(无论是什么场景)。 但这并不是意味着,点烟器车充会成为车内必不可少的硬件。毕竟车充并不是说装上之后就不会拆下来、或者说是长期放在点烟器位置。当你需要安装行车记录仪或者是其他车载硬件的时候,这类硬件的供电很多都通过点烟器接口。在这种情况下,单独的点烟器车充就没有存在的必要了。 他们的接口往往是在点烟器插头上再附加若干 USB 接口。这种情况下,这一类车充就不能继续使用了。也就是说,单纯的点烟器车充很容易被替换。随着车载硬件的普及程度不断加深,车充市场受影响很大。 当然,目前市面上也有很多一拖三的点烟器接口扩展设备,但这样的产品真的看起来就很山寨啊,使用起来也有种很累赘的感觉。 以后在车内,或许点烟器接口会逐渐被 USB 取代,现在已经有很多车型都开始标配 USB 了。但至少在现在,当你忘带了打火机而又想抽烟的时候,用点烟器点根烟,这样的体验应该会觉得很贴心吧(我们并不鼓励抽烟)。 原创声明: 本文为 GeekCar 原创作品,欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」,并附上原文链接,不得修改原文内容,谢谢合作! 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号:      GeekCar 极客汽车     (微信号:GeekCar)& 极市     (微信号:geeket)。