你该去哪买一辆平行进口车？
去年年底，平行进口汽车将要试点的消息，让很多潜在车主以及一直以来做「 非中规」 进口车业务的车商们很是兴奋。消费者看到了价格上的较大优势，而这些卖车人们则看到了政策的「 光明前景」。 以下关于平行进口车的解释来源于百度百科： 平行进口汽车，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为「 美规车」、「 中东版车」 等，以区别于授权渠道销售的「 中规车」。所谓「 平行进口」，是相对「 中规车」 概念而来的，指除总经销商以外，由其他进口商从产品原产地直接进口，其进口渠道与国内授权经销渠道相「 平行」。 那么问题来了，消费者到底可以通过什么渠道购买到平行进口车呢？ 港口 其实在平行进口汽车相关指导政策文件出台之前，这个行业就已经「 默默」 地存在了 N 多年，在上海、天津等港口以「 大贸」、「 小贸」 等各种形式进行着，游走在灰色地带，当然，有需求就有市场。 在去年 8 月份，国家工商总局发布公告，平行进口车经销商完全合法化。 今年年初，上海自贸区平行进口汽车试点正式启动，为国内首个平行进口汽车试点自贸区，并发布了《关于在中国（上海）自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》。满足《通知》中对于试点企业标准的企业，在自贸区内注册具有汽车经销资质的全资子公司或控股公司，作为平行进口汽车试点的经销商。 除了上海，目前广东、天津、福建也在进行平行进口车试点，未来，郑州（空路）、重庆（陆路）等口岸放开平行进口车业务。 所以最直接的方式就是跑到这些试点自贸区，直观地考察价格以及车型配置等信息，然后买到自己中意的「 平行进口车」。不过港口买车的水也是很深的，如果是个对车不太了解的菜鸟就会遇到各种问题，汽车资深玩家可以考虑。 这些经销商不同于以往销售平行进口车的企业，他们对于这些产品承担质量追溯的责任，所以后续的质保、售后等问题可以找到解决方。 另外，还有平行进口车经销商的经销店面、汽车城内的经销商、区域经销商等，他们在本质上和「 港口」 没有太大区别。 电商 从这一两年的发展来看，汽车电商算得上是「 广阔天地，大有作为」。所以，火到不行的平行进口车遇到同样火到不行的汽车电商，必须发生点关系。目前国内已经有一些电商平台看上了平行进口车这块蛋糕，纷纷进行布局。他们大体可以分为两大类：平行进口车垂直电商平台、大汽车电商平台下的平行进口车板块。 1. 垂直的平行进口车平台 这是平行进口车「 合法化」 的政策明朗下催生的新兴垂直电商平台，专门主营「 平行进口车」 相关业务。他们主要做的就是通过自身平台连接「 港口」 那些平行进口车经销商与更多地消费者，并且把很多流程线上化，把一些服务标准细节化，给消费者带来方便。 在这类平台上，按照品牌、车型等会有一个产品库的展示，并且标明了相应的价格（以及中规车价格）。消费者就可以在线选择，联系平台去展厅看车，如果满意就约定车型交定金，等港口把车发出后验车，然后消费者支付尾款，办理后续牌照和各种手续，就可以把车开回家了。 这些平台包括： 买好车 ：联合创始人是李研珠，曾在淘宝和蘑菇街任职，玩改装、组车模、买卖二手车，在玩车圈子里小有名气。买好车随着今年上海自贸区平行车业务试点成立而成立（今年 1 月 7 号），可以理解为典型的抓住政策与市场利好切入平行进口车电商领域的企业。 51 进口车 、海淘车 ：两者都是背靠着港口发展的平行进口车电商平台，51 进口车和宁波梅山保税港有战略合作关系、海淘车则是青岛国际汽车口岸官方指定唯一电商平台。 一猫汽车网 ：这个就不用说了，从媒体属性切入，然后做汽车电商，顺理成章。 车工场 ：他们自我定位为汽车 O2O 创新型整车服务商，拥有洗、护、养、修、购一条龙汽车服务实体连锁店，同时还提供平行进口车的销售，建立售后服务保障、消费者权益保障、零部件供应保障和综合服务管理系统。 此外还有 名车街 、 港口车 等。 这些电商能不能做好，很大程度上取决于他们与港口车商的关系，以及对于库存资金、服务管理流程等方面的把控。 2. 大汽车电商平台下的平行进口车板块 其实这个与垂直的平台比，差别也就是这些大电商平台不仅仅做平行进口车业务。他们的优势在于先前建立起来的口碑，知名度等。另外，大平台相对来说或许在服务、配套工作等方面做的会好一些。这些平台包括汽车之家、易车以及两个月前发布，但是还没上线的天猫车海淘等。 小结： 其实，平行进口车是给消费者一个更为丰富的购车途径选择，当然车型的巨大差价优惠也是原始驱动力，另外还可以通过这些渠道买到一些没有通过 4S 店进口到国内的小众、个性车型。不管是「 港口」 途径还是「 电商」 途径，如果解决好服务等相关问题，都能够差异化的发展。同时，「 港口」 和「 电商」 平台之间的关系其实「 竞争」 远远小于「 合作」。不过在这方面，由于涉及到汽车品牌商、国内经销商、平行进口车经销商、消费者、政府等多方博弈，未来的变化或许会很大。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
动了贼心了，贼胆呢？—— 一名无知少女的电动车求购记
（当一大波业内人士们对电动车讨论的热火朝天的时候，我们发现，身边真的出现一些朋友在考虑购买电动车。本文就是一篇读者来稿，这位姑娘摇不上号，于是动了买电动车的心思，但是，她的「遭遇」并不那么美丽，下面我们就来看看她的电动车求购记。）问：我为啥要买电动车？ 答：废话，你能摇上号你买电动车阿？！哦，你买特斯拉，好吧。 算笔经济账：电动车 vs 化妆品 我母亲大人的经济账是这么算的：假设需要用三年的时间摇上号的话，她女儿要在狂风暴雨中苦苦追赶公交车 1680 个小时，这一千个小时对皮肤的摧残不是几瓶小棕瓶能解决了的，再加上 30 岁后每年需要注射玻尿酸的花费，瞬间决定一定要买辆车！！于是乎，在摇号未果的情况下，她把眼神偷偷瞄向了电动车。电动车简直满足了她所有的需求阿！！（简单介绍下小女，金融服务业小妹，一直在二逼女向气质女的道路上前进，却一直未遂，驾龄近 5 年，但几乎没怎么碰过车，对车的概念仅限于呵呵。）你见过香奈儿打折吗？ 作为一个伪金融小白女，我一直不太理解，为啥一辆电动车，国产的，最便宜的补助完也要 8 万左右，这不是明摆着欺负人家木有干爹摇不上号嘛！ 成本技术小女不懂，但是小女从经济学的角度弱弱思考了下，如果脱离了地方保护政策，在市场放开竞争的环境下，这个价格真的是价值的适当体现么？肿么想肿么觉得有点寡头垄断的意思阿！根据小女多年购物经验，一般能大减价的商品，除了薄利多销外，就是更新换代清理库存。所以小女暗暗替我妈控制了预算，10 万！ 就酱，一个无知少女在一个追忆青春短暂的母亲的强烈忽悠下，开始了一个人的四季青黑咕隆咚山看车之旅。 去村里看车车 先从江淮和悦说起，这是新能源目标车型里最便宜的一款车，全车下来 74990。和人家心中梦想之车宝马 MINI 的展厅相比，江淮真的是朴实的非常接地气！！一进门就是电动车，未见其车，先见其价，好像旧社会的小伙子相姑娘，长相吧就这样了，看着合适直接拍钱领姑娘吧！！！和悦是他们的主推车型，门口有清晰的新能源体验店标识，充电桩停车位，关键是江淮是这些车里唯一有车可以试驾的哦～！ 对我这种 N 久不碰车的人来说，咳咳，试驾体验就不聊了。连销售小哥都说别考虑什么驾驶快感和舒适度了，就是一个能遮风挡雨的代步工具。我下意识的摸了今天北风刮到起皮的侧脸，在心里狠狠的对自己点了点头。要啥自行车阿！！ 下一站我们到了相对讲究和专业的北汽 4S 店，但貌似 EV150 不是他们的唯一主推车型，木有样车也木有试驾，也木有特别能白话的销售。可能由于这家 4S 店隐藏太深，害得小女找的太辛苦，大风又把小女那激昂的「提升生活品质、拒绝肉毒杆菌」的情绪稍微吹散了点，小女开始冷静的问了一些自己比较关心的问题。比如：电池类型，销量如何，目标客户，养车费用，充电桩的安装，充电地点等等。北汽小哥的答案与江淮小哥差不多，关于电池倒是出奇的一致：这些电池问题我们没有培训过耶！ 木有培训是几个意思？！！乃们都不了解，那我还要回去翻物理书嘛！难道简单的介绍会造成专利泄漏嘛！！小女一边有些气愤销售小哥的不专业，一边又暗暗觉得，这种不了解是否从一定程度上体现了电动车市场占有率的低下，也许主要购买力还是以政府与租赁公司居多？至于销售量，两边小哥都支支吾吾的，于是小女斗胆推测，市场热情并不像媒体与经销商极力吹捧的，至少吃螃蟹的人可能远没有我们想象的那么多。想到这，小女心中万匹草泥马奔过阿！纳尼？我才不要做第一个吃螃蟹的人捏！ 销售小哥忙解释，这款车要出第二代了，续航里程能达到 200km，比这款性价比更高，我心里倒是一惊，这种感觉好像大二的时候我还拿着索爱的推盖手机，能上个 QQ 看个简易版网页都精神抖擞的不行了，殊不知一年后，苹果 3 的出现竟然有 Tom 猫这种能学人说话的手机！瞬间，「月双鱼」的小女买电动车的热情一下就降到底了。 于是，更甚之，我又阴谋论了一下，电动车的快速迭代，会不会只是一种对于市场的考虑？那岂不是几年后，当他们达到续航 500km 的水平时，我还是开着我续航 150km 的小车？那我的 10 万块呢！！我的 10 万块是不是一直在不停的加速折旧哇！！！ 就酱，当我的情绪逐渐稳定，不再想着肉毒杆菌的时候，我买电动车的热情也相对减少了不少。 第三站是比亚迪。一直关注 GeekCar，比亚迪 E6 得到编辑们的一致好评啊！！虽然这个价格远远超过我的预算，我还是决定去瞅瞅。可系！！比亚迪 E6 就这样赤裸裸的满是灰尘的呆在院子的角落里啊。内饰外型设计是比前两者好，但的确不在外贸协会的我的审美范围之内，由于没有样车试驾，排除！续航里程高就可以卖辣么贵么？小女追求的可是边际效益最大化阿！并且当销售小哥说到充电时要收停车费这个问题时，我彻底被打败了！不过比亚迪小哥又提醒我，由于地域政策，「北汽」的电动车充电时可以不交停车费……好吧，好吧，心都凉了一半了，不收又对我何干。 动了贼心，贼胆呢？ 后来，我回家问了下物业，物业表示我乃本小区第一个提出这种特殊要求的，他们只能试着帮我问问，是有相关配合的文件下发，但至于能不能成还有待商量，除此之外他们还一再强调，万一地库出现什么由我家充电桩引发的问题，他们一概不负责任。厄，好吧，其实我的心已经凉了四分之三了，拔凉拔凉的…… 好了好了，最后我只想问一句！媒体大哥哥们哇！你们眨着忽闪忽闪的大眼睛告诉我，电动车的时代来了！来了！已经来了！可是哥哥们，春天在哪里呀，春天在哪里？对于我们这些已经动了贼心的小伙伴来说，什么时候才能让我们有些贼胆呢？！ 发布这篇文章，并不是说我们要唱衰电动车市场。相反，我们期待电动车政策的逐步成熟和车型的逐步完善，并且真的希望有一天，买电动车不是由于政策原因，而是真正出于产品导向。我们希望在不久的将来，「无知」的少女也能买到让她心仪的电动车。