2026 环塔拉力赛 长城车队斩获「大满贯」
6 月 1 日，2026 中国环塔国际拉力赛圆满收官。历经 17 天、总里程 7500 公里、特殊赛段 3400 公里的极限鏖战，长城车队不仅顺利完成全赛程，更一举包揽 T2.E 新能源厂商杯冠军、T2.1 燃油厂商杯冠军、T2.3 量产俱乐部杯冠军 ，实现本届环塔量产组「 大满贯」。 回顾整个赛程，长城汽车在 T2 量产组的三大组别、13 个赛段中始终处于领跑位置：T2.E 量产新能源组，坦克 700 Hi4-T 共斩获 11 个赛段冠军 ；T2.1 量产燃油组，长城炮 V6 火炮拿下 9 个赛段冠军 ；T2.3 俱乐部量产组，长城车型取得 11 个赛段冠军 。 三项冠军、三大组别全线登顶，实现了组别总成绩、赛段成绩、单车总成绩的全面领跑。这既是对长城汽车量产车型实力与赛事体系能力的充分证明，更是本届环塔拉力赛取得的荣耀答卷。 以「 艾德莱斯」 绶带，致敬环塔勇士凯旋 环塔收官现场，长城汽车副总裁刘艳钊在收车台前，为凯旋的车手及领航授予「 艾德莱斯」 绶带，致敬每一位赛道勇士。相比成绩本身，更令人动容的，是车手与领航员在极限赛道中的坚韧不拔，是技师与后勤保障团队在风沙背后的默默坚守，更是整支队伍从发车到收车，一路守住安全、完成挑战的那份踏实与不易。 以赛事共创，推动中国越野生态成长 本届环塔拉力赛，长城汽车打破了传统厂商单打独斗的参赛模式，开启了全产业链共创的全新实践。长城汽车与科曼、东利等国内顶尖零部件企业组建共创车队，实现技术共享、零件共享、技师共享，共同在极限环境中验证产品性能。 这种模式不仅降低了参赛门槛，更让产业链上下游的力量汇聚在一起，形成了强大的协同效应。通过十几天的实战检验，共创车队不仅取得了优异的成绩，更验证了多项关键技术的可靠性，为中国越野产业的发展探索出了一条新的道路。 长城汽车还将启动「 全国巡店计划」：邀请环塔车手作为「 品质信使」 走进全国各大城市终端门店，亲自为用户交车；并将赛车装备带入店内，打造「 移动的越野文化展」，让赛车品质与越野文化走进千家万户。 从环塔出发，为走向世界积累力量 环塔不是终点，而是下一段征程的起点。本届赛事中，长城汽车完成了多组别竞技目标，并通过高强度赛道验证了车辆可靠性、团队保障能力及国际化赛事运营水平。 坦克 700 Hi4-T 赛车严格按照 FIA 国际汽联标准进行改装，原厂底盘与车身结构零改动，动力硬件零改装，全程保留原厂核心总成。这种参赛方式，既是对量产同源实力的实战检验，也是面向未来国际顶级赛事的一次系统练兵。 此外，长城汽车还邀请多位国际顶尖车手参与本届环塔，与中国本土车手同场竞技、共同复盘。中外车手与技师团队的深度融合，不仅提升了环塔赛事的竞技水平，也让中国车队在更高标准下积累了宝贵经验。 未来，长城汽车将继续以真实赛场为土壤，以量产技术验证为基石，以国际赛事标准为准绳，让全球赛场见证中国汽车的技术实力、体系能力与越野文化。从环塔到世界顶级赛事，从赛道到终端门店，从现役车手到下一代少年——长城汽车希望让更多人看见中国越野、参与中国越野，让中国赛车带着自信与实力，驶向更远的世界舞台。 致敬每一位环塔勇士，让越野精神被更多人看见。征途无尽，热爱永燃。
轻舟智航与高通战略合作再深化，SA8797P 高阶方案联合开发中
6 月 4 日至 5 日，在 2026 高通汽车技术与合作峰会上，轻舟智航（QCraft）与高通（Qualcomm）联合展示了自 2025 年 9 月达成战略合作以来的最新成果。作为全球领先的从无人驾驶向通用物理 AI 迈进的公司，轻舟智航首次向参会嘉宾开放了基于 SA8650P 方案的实车试乘。同时，轻舟智航 CTO 李栋博士在「 先进驾驶辅助及驾舱一体」 分论坛发表了题为《从无人驾驶迈向通用物理 AI》的主题演讲；副总裁赵刚则出席了主论坛圆桌论坛，围绕辅助驾驶规模化、城市 NOA 技术突破及全球化竞争等议题展开深度对话。李栋表示，轻舟基于 Snapdragon Ride™平台开发已迈向量产快车道。 合作加速落地：轻舟基于高通平台量产进入倒计时 早在 2025 年 9 月，轻舟智航与高通正式达成战略合作。不到一年时间，基于高通 Snapdragon Ride™平台（SA8775P、SA8650P），轻舟已完成高速 NOA 与城市 NOA 功能的开发与道路实测验证，计划于 2026 年面向全球市场启动量产交付。李栋表示，目前公司已投入大量量产研发资源，全力加速高通芯片的适配工作，城市 NOA 的验证节奏不断加快，目的是更好满足全球 OEM 日益多元的智能化需求。 在峰会现场，轻舟智航专门设置了基于 SA8650P 方案的城市 NOA 试乘环节。道路实测中，搭载该方案的车辆在复杂城市路况中表现优异，面对无保护左转、人车混行、隧道通行、主辅路切换及拥堵路段动态博弈等场景，全程决策精准、行驶平稳、操控丝滑，其拟人化驾驶体验获得了试乘者的积极反馈。李栋透露，目前基于更高算力的 QAM8797P 平台方案也正在与高通联合开发中。 轻舟智航的量产成绩同样引人注目。截至目前，「 轻舟乘风」 辅助驾驶解决方案已搭载近 30 款量产车型，预计 2026 年将新增 50 余款量产车型。其辅助驾驶系统累计用户行驶里程突破 35 亿公里，智能泊车辅助使用超 1 亿次，AEB 误触发率低于每 50 万公里 1 次，每年帮助用户避免超过 14.6 万起潜在事故。在 L4 无人物流领域，轻舟坚持「 以载人的安全，做载物的服务」，已在多场景下实现实车运营。在全球化布局方面，轻舟基于高通 Snapdragon Ride™平台的方案，已在德国、法国等欧洲多地开展路测，加速出海进程。 世界模型+强化学习是通往通用物理 AI 的必经之路 在分论坛演讲中，李栋指出，行业正站在一个历史拐点上——从单一场景的无人驾驶，迈向具备广泛泛化能力的通用物理 AI，而世界模型和强化学习正是连接数字与物理世界、通向通用物理 AI 的必经桥梁。如何打造物理世界的「AI 大脑」？他的答案是：世界模型+强化学习。世界模型不仅要能观察世界、预测世界，更要能够学习与行动。（李栋在「 先进驾驶辅助及驾舱一体」 分论坛发表了题为《从无人驾驶迈向通用物理 AI》的主题演讲）李栋详细介绍了轻舟智航构建的云端世界模型。该模型具备三大核心能力：一是高可控视频生成，基于运动模拟和多视角 BEV 布局强约束，原生对齐物理规则；二是零样本生成引擎，通过自然语言作为「 世界编辑器」，可以一键合成障碍物动态插入、长尾场景及恶劣天气；三是低成本闭环仿真环境，支撑世界模型和端到端模型持续进行强化学习。他特别强调，通过云端世界模型进行强化学习，能够让 AI 拥有防御性驾驶本能，真正实现「 防患于未然」 的安全。 轻舟基于「 世界模型+强化学习」 统一架构的物理 AI 模型，具备推理更强、决策更优、泛化更广的特点。无论是城市 NOA 中的复杂博弈，还是无人物流车的高危罕见场景，云端世界模型都能高效生成对抗性场景和模拟「 平行宇宙」，持续优化策略。 「 我们的使命是以安全和向善的智能，创造更美好的生活。AI 越来越强大，但不能取代人的善良与同理心，安全始终是我们不计代价的最高优先级。」 李栋强调，无人驾驶是通用物理 AI 的基石，轻舟将持续投入无人驾驶，用更高阶的技术去实现它，最终带来「 超人智能」 的体验，让技术更安全地服务更多人。 安全向善，中国智驾欢迎 FSD 在主论坛圆桌环节，赵刚首先介绍了轻舟与高通的合作历程与最新规划。他坦言，两年前轻舟就非常希望与高通合作，双方现已进入合作的「 蜜月期」。「 我们愿意投入更多资源，在高通现有主流智驾芯片以及未来的设计上进行合作，为我们现有以及将来的客户提供更好的服务。」（赵刚在 2026 高通汽车技术与合作峰会主论坛圆桌 panel 分享轻舟最新进展）当被问及 NOA 大规模上量过程中最主要的瓶颈与挑战时，赵刚指出，从 BEV 到端到端、VLA，再到未来更高阶的技术，技术的原动力始终是用户需求——用户越来越认可更高的接管里程、更好的安全性和舒适性。技术的成长伴随着需求，而需求又带来量的爆发。「 轻舟在 2026 年升级了使命愿景，特别提到了『 安全和向善』。安全摆在第一位。我们现在已经为百万量级用户提供了 NOA 辅助驾驶功能，未来每年可能有 100 万甚至更多的客户在使用我们的产品，那是百万个人、百万个生命、百万个家庭。技术栈是为安全和向善服务的。我们要担起对安全和生命的责任感，为社会贡献最高阶且不断迭代的产品和技术。」 面对 FSD 入华可能带来的冲击，赵刚的态度是「 欢迎」。他认为，特斯拉是主机厂，更是值得学习的榜样。「 今天，在座的几家优秀算法公司都能看到特斯拉，而且技术水平非常接近。我们的护城河是什么？就是我们迭代的速度。通过体系化的竞争，彼此之间的竞争以及与外部竞争，比拼产品力和服务态度。FSD 就像一个长跑里的兔子，这个兔子可以被超越，也许还会有新的兔子，我们实现超越和领跑，完全可以做到。」 关于 L3 真正的商业化路径和时间图谱，赵刚判断技术已不是最大障碍。「L3、L4 和现在的 L2++技术栈是相通的，大家的技术水平已经逐渐到了可让用户安全体验的阶段。真正的挑战是社会体系：法规、保险、金融、民众的认知。试想一下，把自己从驾驶员变成乘客，就像坐火车一样，需要完整的保护措施和极低的事故率。汽车要变成公共交通工具，社会体系建设才是最重要的。未来两三年，体系化建设将成为 L3 真正落地的最大突破点，技术反而会更快。」
梦想 4 周年 岚图梦想家推出 2.3 万元限时购车权益
岚图梦想家上市 4 周年之际，岚图汽车面向 2026 款岚图梦想家及岚图梦想家冠军版推出限时购车权益。2026 款岚图梦想家可享价值 2.3 万元核心礼遇：10,000 元现金抵扣、8,000 元保险补贴、5,000 元置换补贴以及 50%首付起 3 年 0 息。同时，岚图梦想家冠军版推出限时升舱计划，仅需 6,000 元即可享价值 19,900 元豪华升舱包，包含前排电吸门、电动隐私帘、AI 自适应悬浮座椅等超 15 项豪华配置。 2.3 万补贴配合三年免息，减少用户购车成本 当前，高端 MPV 市场竞争白热化，新品密集投放、价格频繁调整。然而，在愈发理性的消费变革中，越来越多的消费者转向品质更好、口碑更好的产品。一位武汉的岚图梦想家车主给出了他的答案：「 家里其实有辆宝马，但还是想买台 MPV，主要是全家出门方便。选梦想家，第一个就是冲着质量和安全去的。我专门查过，它车身用料特别扎实，孩子坐第三排我也放心。底盘开着也稳，爸妈坐后面不晕车。」 岚图梦想家 4 周年限时权益，降低了高端 MPV 的入手门槛。对于消费者而言，购车支出绝不仅仅是裸车价本身，还涵盖了保险溢价、金融利息以及旧车置换折损等一系列隐性成本。通过整合现金抵扣、保险补贴和三年免息等组合措施，岚图梦想家能够一次性降低用户的购车负担，让用户更省心地选择爱车。 安全舒适全能首选，买 MPV 先看岚图梦想家 2026 款岚图梦想家凭借豪华配置与产品口碑稳守基本盘，以技术断代领先构筑护城河。它搭载 800V 智能超混系统，配备 62.5kWh 电池组，纯电续航达到 350 公里，5C 超快充可在 12 分钟内将电量从 20%补充至 80%，把长途出行的充电时间压缩到了一杯咖啡的时间。前双叉臂后五连杆独立悬架，配合智能魔毯空气悬架与智能电动四驱系统，兼具豪华与韧性，过弯不侧倾、坏路不颠簸。全球首搭智能后轮转向技术，使 5.3 米车身实现紧凑级轿车般转弯半径，真正做到了「 大车好开」。 岚图梦想家冠军版作为同价位唯一搭载华为乾崑智驾的 MPV，它配备前排电吸门、二排电动隐私帘、AI 自适应座椅等超 15 项越级豪华配置，系统性解决了 30 万级 MPV 在智能、安全、舒适方面的核心痛点，交付量持续攀升，成为高端家用 MPV 热门首选。 岚图梦想家全系车身安全维度采用 2000MPa 超高强度笼式车身，是国内首个通过 110km/h 超美标高速追尾测试的 MPV，填补了传统 MPV 第三排安全防护薄弱的行业短板，是首款获得 C-NCAP 五星安全认证的新能源 MPV。驾驶辅助方面，岚图梦想家搭载华为乾崑智驾 ADS4.1 系统，具备全场景智能领航辅助能力。同时配备全维防碰撞 CAS 4.0 系统，能全方位监测碰撞风险；AEB 主动安全系统可在 130km/h 速度下实现刹停，构建起全方位安全体系，其安全体系已经获得四年超 20 万用户的实证。 4 年口碑认证，20 万高净值用户信任推荐 近三十年来，合资品牌一直占据着我国高端 MPV 市场的定价权与话语权。然而，旧秩序下的产品供给难以满足用户日益进阶的品质诉求。传统燃油 MPV 安全标准缺失，操控笨重迟缓；早期混动车型则存在续航短、补能慢的问题。直到 2022 年岚图梦想家上市，凭借原生电动架构与前沿技术，逐一击穿了用户痛点，打破了合资品牌的长期垄断，让国人真正获得高端 MPV 应有的体验。 凭借 4 年积累的智能、舒适、安全的产品实力，岚图梦想家在销量、口碑、质量三大维度全面领跑，每卖出 3 台高端 MPV，就有 1 台是岚图梦想家。作为高端 MPV「 三冠王」，岚图梦想家累计交付突破 20 万辆。用户净推荐值连续两年位居新能源 MPV 榜首，J.D. Power 新车质量研究摘得插电混动 MPV 第一，55%换购用户来自 BBA 等传统豪华品牌，以绝对实力持续引领中国高端 MPV 发展。 不仅得到高净值用户的信赖，岚图梦想家更频频成为国家级活动与顶级盛会的指定用车。自 2022 年以来，岚图梦想家连续多年成为达沃斯论坛、博鳌论坛等各项重大活动的官方指定用车，并成为阿拉伯国家联盟驻华代表处、尼加拉瓜共和国驻华大使馆等官方指定工作用车。岚图梦想家证明，在高端 MPV 领域，经得起高频次、高标准、多场景反复淬炼的产品力，才是赢得用户长期信任之根本。