从华为发布会 C 位，到被全球大 V 围观点赞！岚图泰山 Ultra 强势出圈
在华为技术发布会上，岚图泰山 Ultra 凭借与华为的深度融合，强势站上 C 位，标志着两大行业巨擘的合作进入全新阶段，共同开启智能汽车发展的新篇章。4 月 25 日车展现场，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志亲临岚图展台，与岚图高层深度交流，进一步做实双方战略合作的可信度与落地决心，也让岚图泰山 Ultra 的技术含金量与市场认可度再上台阶。 岚图展台人气持续高涨，埃文・凯尔专程打卡岚图泰山引发全场围观，由衷为中国汽车硬核实力点赞。现场不仅国内消费者驻足体验，大批国外友人也被岚图泰山的颜值设计、智能科技与豪华质感深深吸引，彰显中国高端新能源汽车的领先水准。 岚图泰山展台还吸引了著名影视演员聂远前来打卡，并对岚图泰山黑武士的「 藏锋美学「 和强大气场赞不绝口。作为顾家好男人的聂远对泰山黑武士所坚持的」 守护「 哲学非常认同，就像他扮演的赵云一样，智勇双全，忠诚守护家人的每一段旅程。 岚图泰山 Ultra 和黑武士集成了华为当前最顶级的智能汽车解决方案——华为乾崑智驾 ADS 4.1，搭载包含 1 颗 896 线双光路图像级激光雷达在内的 4 颗激光雷达，总计 34 颗高精度传感器，构成了车辆的「 最强大脑」。 岚图泰山 Ultra 和黑武士还拥有同级「 最强躯体」。车辆搭载了行业领先的三腔空气悬架，结合 EDC 电磁减振与后轮双向转向技术，实现了百万豪车级别的操控质感与乘坐舒适性。此外，岚图泰山 Ultra 和黑武士还拥有五大核心安全冗余，2200MPa 堡垒级门环以及行业独有的前后门「 双盾」 防撞设计，构建了坚固的乘员舱。 在智能电动汽车竞争的下半场，单一维度的「 长板」 已不足以定义旗舰，真正的领先，来自于「 最强大脑」 与「 最强躯体」 的深度协同，同推动中国高端智能汽车，迈向一个更安全、更可靠、体验更全面的新阶段。
「陆上专机」正式启航 星途 EX7 珠海上市 19.99 万元起
4 月 19 日，珠海国际会展中心。奇瑞集团高端品牌星途 3.0 时代的开山之作——星途 EX7 正式全球上市。新车定位「 性能豪华大五座 SUV」，集 机长级性能操控、专机级智能管家、护航级全维安全与头等舱豪华舒享 于一身，为用户带来前所未有的「 陆上专机」 私享体验。 星途 EX7 提供纯电与增程双动力选择，共推出 增程两驱 Max、增程四驱 Max、增程四驱 EMB Ultra 以及 77kWh 纯电两驱 Max、100kWh 纯电两驱 Max、100kWh 纯电四驱 Ultra 六款车型，官方指导价为 19.99 万元—26.39 万元 ，抢先置换价为 19.49 万元—25.89 万元 。与此同时，星途汽车官方还为用户提供了多重购车福利：包括置换礼、金融礼、老友礼、辅助驾驶礼四大购车权益；舒享礼、升级礼、绚彩礼、抢先礼四大抢先礼；此外，首任车主还可享受整车终身质保、终身免费基础流量、终身免费救援礼三大基础权益，让每位用户轻松拥有豪华奢享出行新体验。 活动现场，奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠表示：在新能源与智能化浪潮中，中国汽车正从追随者转变为创造者与定义者。星途品牌 3.0 时代征程已经开始，而 EX7 正是这一时代的开山之作，目标是成为「 性能豪华」 的定义者，为新时代用户提供一份专属的豪华答案。他强调，星途是集团品牌向上突破的先锋，奇瑞把最好的技术、最前沿的智能、最顶尖的人才毫无保留地优先赋予星途，助力其成为全球认可的豪华品牌。 机长级性能操控：全球首搭航空级 EMB，让驾驭收放由心 性能是豪华的基石。星途 EX7 全球首搭航空级纯机电线控制动技术（EMB），彻底摒弃传统液压管路，制动指令通过电信号直达车轮。90 毫秒瞬时响应、33 米级的同级第一制动距离，配合同级唯一高性能六活塞固定卡钳、FNC 碳氮共渗制动盘以及三路冗余安全架构，实现了「 永不失效」 的制动保障。该技术不仅通过了国标 173 项严苛测试，更可 OTA 升级解锁圆规掉头、智能漂移等百万级驾控功能。跑得快，更刹得住——这才是性能豪华的底色。 动力层面，星途 EX7 搭载雪豹四驱 2.0 与飞鱼底盘 3.0。纯电四驱版零百加速仅 4.7 秒，增程四驱版达 4.9 秒。飞鱼底盘 3.0 集前高阶双叉臂、后高阶五连杆、CDC 电磁减震与 RP-EPS 转向系统于一身，过弯稳如平流飞行。配合世界冠军团队的大师级调校，让驾乘者在任何地形、任何场景下，都能享受机长级的驾驭从容。 专机级智能管家：全系标配猎鹰 700，让智能如影随形 智能是新时代的豪华语言。星途 EX7 全系标配猎鹰 700 高阶智能辅助驾驶系统与 5nm 旗舰芯片赋能的灵犀智舱 2.0。一段式端到端大模型算法，辅以 L4 级 Robotaxi 算法回灌，让驾辅像老司机一样思考、预判与操控。27 颗高性能传感器与英伟达 Orin-Y 芯片协同，实现城市 NOA、高速 NOA 以及 500+泊车场景，泊车速度提升 15%。同时，支持 3 公里跨层记忆泊车、120 米循迹倒车，能力超越同级 20%。真正实现新手敢开，全家爱开，全球能开。此前，在由第一电动汽车网主办的智驾大赛中，搭载猎鹰 700 智能辅助驾驶系统的星途产品矩阵凭借硬核的实力蝉联中国智驾大赛四冠王佳绩，稳居中国智驾第一梯队。 座舱内，AI 灵犀智舱 2.0 以 5nm 高通骁龙 8295P 芯片为核心，行业首发液态玻璃光感交互 UI 与 S2S 实时语音大模型，Carmind Pro 智能体支持模糊语义识别与影音车控服务直达，让座舱真正拥有思考能力。30 吋 6K 寰宇一体屏与后排生态屏构成同级唯一的五屏联动。「 小奇畅聊」 拥有 6 大人格化角色，任务魔方可调用全车 15 个模块、100 余项原子服务，让每位用户都能 DIY 属于自己的「 千人万车」。灵犀智舱不再是冰冷的工具，而是有温度的飞行管家。 护航级全维安全：航空级安全车身 让守护固若金汤 安全是最大的豪华。星途 EX7 采用磐石车身 2.0 架构，满足全球五星碰撞安全标准。车身高强度钢铝占比高达 88%，关键部位应用 2GPa … 继续阅读
212 T01 METTA 全球首发，212 越野车携手京东汽车打造「全民越野好车」新篇章
2026 年 4 月 25 日，在 2026（第十九届）北京国际汽车展览会上，212 越野车以「 壮阔世界·METTA 之境」 为主题，正式发布旗下首个越野生态系列——METTA，并全球首发两款全新车型——T01 METTA 与 T01 METTA 巴丹吉林。 METTA 的推出，标志着 212 从「 生而越野」 走向「 不止越野」，其围绕赛事运动、文旅、营地等场景，打造线上线下融合的生态体系闭环，同时 212 官宣了与京东汽车的全面战略合作，携手打造「 京东全民越野好车」，推动越野生活方式的全民化与生态化，让越野体验更完整、更有趣、更长久。 212 从「 情怀传承」 到「 生态共创」 的战略拓展 两年前 212 的品牌焕新，让 212 从一款传奇车型正式升级为一个独立的越野车品牌，随着车型系列化，并陆续推出了 T01、T01 长风、T01 高地及皮卡车型「 探境者 01」 等产品。这些硬核产品，既承载了 212 深厚的历史积淀与中国越野车的精神内核，也彰显了 212 与生俱来的开拓基因。 六十年过去，212 这份敢于开拓的基因从未改变。而今天，越野的边界正在不断拓展——它可以是赛道的激情、远方的探索，也可以是日常生活中的个性表达。人们期待更丰富的体验、更完整的生态。面对日益年轻化、多元化的全球消费者，越野产品正从出行工具属性转向生活方式属性。用户不仅追求个性化的场景与体验，也对越野服务生态提出了更高期待。 基于这一洞察，212 越野车联合六感工业、越野 e 族正式推出首个越野生态系列——METTA。延续 212 硬核属性与经典风格，聚焦于「 越野生态与文化」，METTA 跨界联结赛事、时尚、科技、艺术等领域，致力于提供覆盖越野生活方式的综合生态服务，通过与生态伙伴的深度协作，为用户构建丰富的线上线下场景，多元玩法及无忧服务保障。 T01 METTA 全球首发：时尚经典，极限越野 作为 METTA 序列的开山之作，T01 METTA 基于 212 品牌硬派越野基因打造，注入时尚与精致的先锋表达，展现出一种「 前卫的经典主义」。面向资深越野玩家与新生代轻越野用户，分别提供「 全能均衡」 与「 极限满配」 两种选择。发布会现场，二一二越野车营销公司总经理何兆鹏还发布了新产品的官方价格，分别是： T01 METTA 18.99 万元 T01 METTA 巴丹吉林 21.99 万元 212 T01 METTA 整车底盘采用前后整体硬桥+大梁结构，加上前后电子差速锁和分时四驱，构成一套经典而扎实的越野底子。动力方面，2.0T 发动机配合采埃孚 8AT 变速箱组成的动力组合，最大功率 185kW，峰值扭矩 410N·m，变速箱可承受扭矩 500N·m，低扭强劲、换挡平顺，无论是城市起步还是沙漠爬坡，动力响应都跟得上。它搭载的博格华纳大分动器在 4L 模式下扭矩放大 2.64 倍，相当于给车轮多加了近两倍的力，爬陡坡、拽重物都不含糊。 除了硬核性能，T01 METTA 还带来了更友好的越野体验。10 种驾驶模式、蠕行模式、坦克掉头一键切换，适配从城市到荒野的全场景路况。驾乘感受同步升级：360°全景影像带底盘透视，极大消除越野盲区；电动踏板、方向盘加热，以及主驾驶座椅加热、通风、按摩等舒适配置一应俱全，让长途远行同样周到。T01 METTA 上市前历经 366 项性能测试、超 100 万公里验证，及±40℃、5500 米高海拔、1 万公里专项越野测试，用可量化的测试，支撑可靠的底气。 在 T01 METTA 基础版之上，212 带来了一个更野、更硬、更不妥协的进阶版本——T01 METTA 巴丹吉林。对中国越野人而言，「 巴丹吉林」 是一个充满敬畏与极限挑战的名字。这里是中国第三大沙漠，也是「 世界自然遗产」，更矗立着相对高差超过 500 米的巨型沙山——被誉为「 沙漠珠峰」，登顶难度极大。对真正的越野人来说，巴丹吉林的严苛挑战，令人向往。而这款车型名副其实：车身升高 1.5 英寸，搭载科曼可调氮气减震器，越野视角更高，通过性更强；搭配量产车中少见的 33 英寸百路驰 KO3 全地形轮胎，以及最大涉水深度 910mm 的原厂高位涉水喉，一步到位满足极限路况需求。外观方面，T01 METTA 巴丹吉林直接装备专属后装越野包，包含一体式机械后爬梯、逐风机械感顶翼、巴丹吉林等高线盲窗、机械铠甲尾灯罩，硬核气质拉满，颜值与实力同步进阶。 从赛道到生活，METTA 让人人皆可越野 围绕「 人人皆可越野」 的核心理念，METTA 旨在通过系统化的服务支撑，降低越野门槛、提升探索体验，让越野从一项硬核技能变成一种可轻松享有的生活方式。 产品层面，职业赛车手、达喀尔拉力赛两驱组冠军韩魏参与了 METTA 性能系列的研发与调校，他将真实赛道和野外遇到的情况，反复转化成调校的依据。并围绕「 赛事理念」，与 METTA 共创 Performance 性能系列，让赛道上的经验也能落地到量产车上，让更多热爱越野的人，也能体验到专业级的性能体验与「 车随心动」 的信任感。 真正的越野生活还需要系统化的服务支撑。METTA 正在构建一个完整的服务生态，进一步降低越野门槛、提升探索体验。其一是「METTA 旅行家」：为降低穿越门槛，顺应穿越旅行趋势，212 联合地方文旅与越野社群打造长、短途穿越路线。专业领队全程带队，车辆、保险、营地、装备一站配齐，让用户真正实现「 说走就走」。其二是「METTA 俱乐部」：在现有服务渠道之外，拓展露营地、咖啡馆、展览等生活化空间，提供标准化运营支持、IP 内容、用户权益与品牌赋能，让越野爱好者在这里结识同好、分享故事——METTA 俱乐部就是链接每一个越野人的载体。 从产品到服务，METTA 进一步践行「 越野平权」 理念——让专业性能不再昂贵，让越野体验不再遥远。 携手京东汽车，打造「 京东全民越野好车」 一台值得信赖的越野车，不仅要能陪用户去远方，更应该能轻松来到用户身边。发布会上，212 越野车正式宣布与京东汽车达成全面战略合作，共同打造「 京东全民越野好车」。这不仅是两个品牌的携手，更是要为所有热爱越野、向往远方的人，带来一次真正的越野车生活体验的升级。 依托京东强大的电商、供应链与服务网络优势，双方从三大方向全面升级用户体验：一是买车更简单——212 … 继续阅读
启境 GT7 重磅亮相北京国际车展，首发搭载华为乾崑全新一代智能技术
4 月 24 日，第十九届北京国际汽车展览会正式启幕。作为华为乾崑与广汽联合打造的高端智能新能源品牌，启境汽车以「AI 启新境，自在有乾崑」 为主题登场，首款车型「 新一代智能猎装」 启境 GT7 震撼亮相，尽显锋芒。当日，启境 GT7 技术发布会正式举办，宣布启境 GT7 将首批满配搭载华为乾崑新一代智能技术，定义含华量新高度。以全维安全为基石、以「 可进化能力」 为尖点，启境 GT7 搭载华为乾崑智驾 ADS 5、鸿蒙座舱小艺智能体、华为乾崑赤兔平台等全新一代智能技术，演绎「 一车即乾崑」 的技术实力。 启境 GT7 从立项之初，便承载着面向未来自动驾驶与智能出行生态的战略愿景。华为乾崑与广汽双大厂跨界融合，双方团队从底层架构开展战略预研，华为乾崑将智能化技术创新的前沿成果全面注入启境 GT7，使其成为华为乾崑全新一代智能技术落地的标杆之作。 首搭全新一代华为乾崑智驾 ADS 5：全链路冗余可持续进化 技术发布会上，华为靳玉志称：启境 GT7 将首批搭载全新一代华为乾崑智驾 ADS 5，硬件层面采用全链路冗余架构，以强大融合感知、高效决策模型，让辅助驾驶应对更从容、体验更丝滑，更为未来更高阶的自动驾驶开放做好技术储备。目前，启境 GT7 已获广州市 L3 级自动驾驶道路测试许可。 启境 GT7 采用华为乾崑多传感器融合感知路线，感知硬件配备全球量产最高规格 896 线双光路图像级激光雷达，实现模组厚度缩减 40%，分辨率提升 400%，首创双光路架构，通过一体双焦设计，实现广角纵览全局与长焦洞悉细节成像效果，显著增强夜间对小目标障碍物、低反射率障碍物及异型障碍物的识别能力，能稳定探测 120 米外一罐可乐大小的障碍物，从容应对复杂道路环境下的感知难题。 全新一代华为乾崑智驾 ADS 5 基于 WEWA 2.0 架构打造，通过云端 Multi-Agent 仿真技术，结合在线强化学习与车端安全风险场，全面加强应对复杂场景的安全能力，事故风险再降低 50%。 安全上，全维防碰撞系统 CAS 5.0，把安全从「 五维」 升级到「 六维」，首创「 全时域、全时速、全方向、全目标、全天候、全场景」 防护体系——急弯提前自动降速、驾驶员失能自主靠边停车，事前降风险，事后减伤害。体验上，车位到车位 3.0，随时随地可激活，乡道土路、小区门口 T 型路口、极窄小路会车，「 它该快快、该慢慢，甚至学会倒车让行」，辅助驾驶表现媲美熟手司机。 启境 GT7 拥有同级唯一面向自动驾驶的全链路冗余架构，涵盖感知、计算、供电、转向、制动、通讯、定位及 HMI 交互八大核心系统的双重冗余设计。即便在极端小概率的硬件失效情况下，车辆仍具备自动靠边停车的 Plan B。得益于前瞻硬件预埋，让启境 GT7 拥有了持续进化能力。待相关法规体系完善，即可通过 OTA 软件升级，解锁更高阶智驾体验，真正做到常用常新。 首发全新一代鸿蒙座舱：小艺智能体，聊天式 AI 智慧伙伴 启境 GT7 首发搭载全新一代鸿蒙座舱 Harmony Space，以 AI 重构座舱交互新范式。全新一代小艺智能体就像一位聊天式 AI 出行伙伴，实现「 信息检索，你问它能答；语义理解，你想它能懂；执行闭环，你说它能做」 的类人化交互。无论是百科查询、新闻播报、控车操作、影音娱乐，还是模糊地点搜索、车机在线点餐，均能通过语音指令一站完成，带来「 一声呼唤，小艺安排」 的便捷出行体验。 同时，启境 GT7 首创全新一代 HUAWEI SOUND AI 交互式星环散射体。位于中控台顶部中央的灵动智慧伙伴，接到指令会主动转向你、认真聆听，还会点头、摇头，灵动可爱。跑山、智驾等模式还有专属声光联动，让人车交互更具温度与仪式感。 此外，启境 GT7 同级首发的全新一代 HUAWEI XPIXEL 双百万像素彩色智慧投影大灯，支持互动迎宾、随心画、巨幕观影等多样场景，配合星闪技术和 ADS 全域融合架构，实现安全照明，智驾交互，情绪表达，游戏互动的全场景体验，让灯光成为你与外界交流的新方式。 首发全新一代华为乾崑赤兔平台：智慧小脑 ×大师调校 ×顶级硬件 启境 GT7 将新一代华为乾崑赤兔平台、顶级硬件及国际大师调校三大优势进行原生融合，将智能科技注入驾控灵魂，成就启境 GT7 的百万级驾控体验。 硬件部分，启境 GT7 搭载前双叉臂+后 H 臂多连杆悬架，悬架杆系全面采用铝合金材质，实现簧下质量减轻 20%，大幅提升底盘响应速度，有效抑制车身侧倾。同时，全系标配闭式双腔空气悬架搭配连续阻尼可调减震器，实现悬架高度与刚度解耦控制，俯仰抑制、抗侧倾性能提升 20%，悬架刚度调节范围提升 36%。德国大陆高性能四活塞固定卡钳，搭配倍耐力 P ZERO 轮胎，百公里制动距离在 33 米以内，稳定可靠。 软件层面，搭载 HUAWEI XMC 乾崑数字底盘引擎，行业独创六域融合，驱动、制动、转向、悬架、车身及热管理六大系统，毫秒级协同响应，做到刹车不点头、起步不打滑、过坑更平稳。超级三电机系统加持，零百加速 2.98 秒，跻身 2 秒俱乐部，配合毫秒级分布式扭矩控制。 调校方面，由曾深度参与迈凯伦、阿斯顿·马丁超跑调校的国际大师团队操刀。针对 1100 多项指标严苛标定。将侧向加速度纳入核心调校指标，系统性优化弯道动态平衡，麋鹿测试、弯道性能直接对标百万豪车，开起来就是超跑级爽感。饰演赛车手、也热爱开赛车的启境汽车全球品牌代言人黄景瑜直言：「 好车，就得让人敢踩油门、入弯精准，路感清晰，毫不费力。」 这正是启境 GT7 所追求的畅快驾感。 极致驾趣的底色是极致安全。启境 GT7 … 继续阅读
福田汽车重磅发布行业首个 AI 大模型的智能品牌—— “ 苍穹”
当下，中国 3800 万卡车司机撑起全国货运经济命脉，却深陷高强度、高风险生存困境。据《2025 年货车司机从业状况调查报告》，近 4 成重卡司机年均工作超 3600 小时，绿通、快递夜间行驶占比超 60%；超 70% 患职业慢性病，45 岁以上从业者占比 55%，十年间平均年龄涨 6.2 岁，行业正遭遇青黄不接的人才断层危机，这些日益尖锐的行业痛点，深刻暴露了传统商用车运营模式的短板，也让以人为本的智能化升级成为商用车行业发展的必然要求与核心出路。 4 月 25 日，在福田汽车 2026 年一季度商务会新产品发布会上，福田汽车常务副总经理刘旭光正式发布商用车行业首个搭载 AI 大模型的智能品牌 ——” 苍穹”，同步推出行业首个一段式端到端智驾大模型与行业首发智舱 AI 大模型，本着「 以人为本」、「 更有温度的智能化升级」 的核心理念，将端到端、大模型等前沿科技与商用车场景深度融合，推动智能科技在商用车领域的平权落地。 苍穹 ・智驾：行业首个一段式端到端智驾大模型 本次发布的 “ 苍穹・智驾”，是商用车行业首个实现一段式端到端的智驾大模型，标志着福田汽车以大模型重构了商用车智驾的底层逻辑。不同于乘用车广泛采用的感知 – 融合 – 预测 – 规划模块整合方案，福田汽车选择了从感知一直到控制的全链路打通路径，真正适配商用车产品、工况、场景的高度复杂性。 福田汽车打造了 “5+3+1+N” 智驾技术平台：”5″ 涵盖重卡、轻卡、VAN、客车和无人装备 5 类智能线控底盘；”3″ 提供 60-80TOPS、100-600TOPS、1000+TOPS 三个不同算力平台；”1″ 是统一的智能化大模型平台，以端到端为基础，后续逐步拓展到 VLA 和世界模型；”N” 则代表干线、支线、城配、末端、城市微循环以及机场、矿山、园区等全场景智驾应用落地。 依托近 1300 万车辆数据、自有车联网平台每日 110 亿条数据接入、256 个全场景定义的深厚积淀，福田汽车打通了商用车一段式端到端智驾的最后一环。在商业化落地方面，福田汽车采用 “ 两端突破、中间渗透” 策略：目前已完成高速场景 HWA/HWP 重卡的开发，并在末端物流、洗扫、园区配送等低速封闭场景实现 L4 级无人驾驶落地；2026 年下半年将把智驾能力拓展至国道场景，并推进开放道路末端场景规模化应用；预计 2027 年实现轻卡和 VAN 类产品的智驾技术搭载与应用。 苍穹 ・智舱：行业首发智舱 AI 大模型 “ 苍穹・智舱” 作为商用车行业首发的智舱 AI 大模型，实现了从 “ 功能执行者” 到 “ 智能管理搭档” 的根本性转变。行业内首次应用了座舱域控主机，通过 MIC、摄像头、座椅、空调等多终端全域采集数据，融合形成智睿车控、智能守护、智慧监测、智益运营、智囊服务、智库车书六大核心功能，通过三个维度层层递进、环环相扣的 「 前所未有」，打造覆盖商用车全生命周期的智能管控生态。 在智能化方面，福田「 苍穹・智舱」 对商用车行业与运营场景展现出前所未有的深度理解。区别于乘用车座舱大模型的娱乐化、消费化属性，福田智舱 AI 大模型始终锚定商用车的生产工具本质，深度贴合司机运营全链路的核心诉求，将驾驶操作建议、极端天气警示、保养维修提醒、货源跨平台比价等核心需求，整合为全场景闭环服务，真正做到懂操作、懂工况、懂服务、懂司机，成为商用车运营的 「 效率引擎」，先一步解决了司机群体 「 把活干好、把生意做稳」 的核心诉求。 在筑牢运营效率根基的基础上，福田智舱 AI 大模型将智能化的触角，从 「 关注车」 延伸至 「 守护人」，带来了行业前所未有的司机健康关怀。面对商用车司机群体职业病频发、健康长期透支的行业现状，这套系统没有止步于单一数据的简单识别，而是通过 DMS 面部识别、姿态识别、方向盘握力感知、心率/血压等多维度数据的融合输入，实现了 AI 疲劳驾驶、情绪压力、生理健康、座舱环境的综合监测，更构建起 「 数据采集 + 数据解读 + 风险预判 + 主动干预」 的完整闭环，在司机端实现实时反馈与及时干预，在车队端同步管理记录与健康规划，对司机的健康守护从被动响应升级为主动前置，把人文关怀真正落到了行车安全与身体健康的实处。 在保障运营效率、守护身体健康之外，福田智舱 AI 大模型更触达长途司机易被忽视的精神需求，带来行业前所未有的互动陪伴与情绪价值。它实现了从 「 被动执行指令」 到 「 主动感知并响应」 的跨越，针对疲劳犯困、拥堵烦躁等高频场景，主动开展全维度情感交互 —— 疲劳唤醒、情绪安抚、环境调节、正向激励，既消解了长途运输的孤独枯燥，给予司机真切情绪慰藉，更将情绪疏导与安全驾驶深度绑定，让冰冷的驾驶室有了温度，成为懂需求、懂人心的全周期同行伙伴。 这三个层层递进的 「 前所未有」，让福田智舱 AI 大模型彻底跳出了行业内 「 为智能而智能」 的升级误区，始终以司机为核心，完成了从运营效率、健康守护到情感陪伴的全维度覆盖，也真正践行了福田汽车 「 让卡车司机更轻松、安全、健康，让物流从业者工作更有尊严、生意更有保障」 的智能化初心。 苍穹，象征着浩瀚无垠、包容万象的广阔天幕，” 苍穹” … 继续阅读
全域 AI 油电同权！奇瑞汽车新燃油之夜暨全新一代瑞虎 9 正式发布
2026 年 4 月 22 日，中国新燃油之夜现场，奇瑞「 中国新燃油」 战略旗舰之作——全新一代瑞虎 9 正式上市。 作为「 中国新公路之王」，全新一代瑞虎 9 围绕「 新性能、新豪华、新智能、新安全」 四大旗舰维度，全系标配「 九大越级配置」，全面重塑了燃油车的价值标杆。发布会现场，青年演员于适作为奇瑞中国新燃油全球代言人，并成为全新一代瑞虎 9 的 001 号车主。 全新一代瑞虎 9 此次上市共推出豪享版、奢享版、臻享版、猎鹰 500 版四个版本：官方指导价 15.99 万元-17.99 万元，限时权益价 14.69 万元-16.69 万元。为回馈广大用户，奇瑞还同步推出限时权益「 旗舰」 八重礼，包括至高 20000 元厂家置换补贴、7 年超长低息贷款，以及高定车漆、免费基础流量、终身质保等超值大礼。《中国新燃油汽车技术变革白皮书》权威发布 「 燃油车并未退场，而是迎来高效、清洁、智能、安全的全新时代。我们将开放技术生态，推动燃油汽车系统性跃升，深化产业链协同创新与全球布局，让『 中国新燃油』 成为世界新燃油。」 发布会上，奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠坚定表示。 在此宏大愿景下，为凝聚行业共识、推动技术发展，奇瑞联合中国汽车技术研究中心有限公司、清华大学、天津大学等权威机构，共同发布了《中国新燃油汽车技术变革白皮书》，为中国新燃油技术的标准化与全球化提供理论支撑与方向指引。 火星·星核 MIND 重塑燃油车未来形态 在新能源浪潮席卷全球的当下，燃油车的技术演进路径备受行业关注。活动现场，奇瑞正式发布面向未来的燃油车平台架构——火星·星核 MIND 架构。这并非简单的技术迭代，而是奇瑞基于对出行场景的深度洞察，对燃油车未来形态的重新定义。 火星·星核 MIND 架构是奇瑞为燃油车打造的首个全域融合、可持续迭代的智能架构平台。它以 Chery-GPT 基座大模型为底层技术基座，实现了「AI 动力域、AI 智控域、AI 座舱域、AI 安全域」 的全域融合与一体化控制。其核心主张是实现「 油电同效、油电同智、油电同享、安全同行」，彻底打破能源形式与智能化对立的行业壁垒。 奇瑞汽车股份有限公司副总裁洪高明表示：「 行业首创的 5 度电 HEV, 引领燃油车用户，迈进电感 AI 时代！不仅节能强劲，更让燃油车全面拥有『 真电感』 的场景体验。奇瑞永远将用户需求放在第一位，用户想要的，我们做到；用户想不到的，我们提前做到。」 九大越级标配，夯实全场景出行底气 奇瑞汽车股份有限公司总裁助理、艾虎事业部总经理张纯伟表示：「 全新一代瑞虎 9 不只是一款旗舰产品，它是奇瑞中国新燃油战略的真正宣言，也是中国汽车品牌向世界发起挑战的标杆之作。」 依托「 油电同智」 的硬核实力，新车全面革新了传统燃油车的价值认知，通过三大核心优势重塑全场景出行体验：一是智驾越级，打破「 燃油车不智能」 的固有认知。针对燃油车机械传动延迟的痛点，奇瑞全球首发时空联合规划算法。配合全系标配的高通骁龙 8255 芯片与猎鹰 500 系统，新车不仅圆满完成 1100 公里高速零接管，更在夜间极高难度 AEB 测试中，展现出「 优于同级燃油车 50%，媲美高端电车」 的安全实力，让燃油车正式点亮「 小蓝灯」。上市之际，奇瑞同步启动「 猎鹰小蓝灯点亮中国计划」，倡导用户科学使用辅助驾驶。 二是感官升维。视觉上配备 30 吋一体寰宇屏，拥有 90%屏占比；听觉上搭载伯牙之音 23 扬声器系统；触觉上采用同级唯一 13 层悠然座椅与奔驰 S 级绗缝工艺，配合女王副驾 2.0 与智能香氛系统 2.0，将 IMAX 私人影院与头等舱体验搬进车内。 三是硬核机械。搭载「 中国心」 十佳鲲鹏 2.0T 发动机，最高功率 192kW，匹配最高机械效率达 96.6%的第二代鲲鹏 8AT 变速箱，配合支持七种驾驶模式的 AWD 雪豹四驱系统，无论城市通勤还是户外探险皆能从容应对。 安全，是奇瑞造车不可逾越的底线，也是全新一代瑞虎 9 最核心的价值底色。新车不仅关注碰撞后的被动防护，更注重全维度的安全冗余设计。被动安全上，采用磐石车身 2.0 架构，拥有 85%高强度钢占比，最高强度达 1500MPa，并配备「 目」 字型 shotgun 与 10 环笼式车身结构。在突发险情时，5 座 8 气囊（7 座 10 气囊）布局能提供环抱式防护，其中 2066mm 贯穿式侧气帘可实现 6 秒超长保压，表现同级出众。主动安全与信息取证方面，越级配备同级少有的 360 度四路行车记录仪，前后左右 4 枚超清摄像头实现无死角动态监控，让用户在复杂路况和停车场景下彻底告别后顾之忧，做到心中有数、出行无忧。 此外，为践行真正的用户平权，新车打破行业按配置分级的套路，将高通骁龙 8255 车规级芯片、CDC 磁悬浮魔毯、30 吋一体寰宇屏、13 层悠然座椅等「 九大越级配置」 实现全系标配，真正做到入门即满配。 结语 从最初的「 小草房」 起步，到如今赢得 1900 万全球用户的信赖，奇瑞的发展历程深刻印证了技术自主的核心价值。全新一代瑞虎 9 的正式上市，不仅是奇瑞对「 中国新公路之王」 定位的实力印证，更是向汽车行业交出的一份前瞻性技术答卷。 … 继续阅读
博世以硬件、软件和跨域创新能力重新定义未来出行体验
2025 年，博世智能出行集团在华销售额增长 9%，达到 1223 亿元人民币； 马库斯海恩博士：能够将全球规模优势与本土适配能力深度结合的企业，将在未来竞争中占据领先地位； 凭借整车全域技术能力，博世面向中国市场开发 L3 级自动驾驶系统方案，已获无锡高快速路自动驾驶测试牌照； 博世液压线控制动 BWA+ESP® 方案将搭载于多款国内头部 robotaxi 车型；全干式线控制动 EMB 和线控转向今年实现本土量产； 面向智能网联汽车未来架构，博世与奇瑞联合开发 48 伏整车系统解决方案。 随着人工智能与软件定义汽车深入发展，汽车正加速演进为移动的智能体系统，跨域协同与系统级创新成为产业变革的核心支撑。2026 北京国际车展上，以「AI 驱动智能出行」 为核心，博世全面展示其面向智能辅助驾驶、自动驾驶、智能座舱、车辆运动智控、能源管理和动力驱动等领域的软硬件创新成果与跨域系统解决方案，以全栈技术能力重构未来安全、智能化和个性化的驾乘体验。 对博世而言，中国不仅是全球最大、最具活力的汽车市场，更是重要的创新策源地。博世集团董事会成员、博世智能出行集团主席马库斯·海恩博士表示：「 凭借强大的本土研发能力、全球创新网络以及与业务伙伴的紧密合作，博世与中国的电气化和智能化转型同频共进，不断将创新转化为商业成果。」2025 年，博世智能出行集团在中国实现销售额 1223 亿元人民币，同比增长 4.9%，其中约 70%来自与中国主机厂的合作。面向未来智能出行生态，博世拥有覆盖芯片、硬件、软件，以及从核心零部件到整车级系统的全栈解决方案与规模化量产能力。从需求定义、开发量产到全生命周期迭代升级，博世致力于以端到端技术实力为客户赋能。 马库斯·海恩博士补充道：「 能够将全球规模优势与本土适配能力深度结合的企业，将在未来竞争中占据领先地位。博世正践行于此——推动创新成果在全球市场之间分享应用，结合区域市场需求实现精准本土化落地。」 例如：在智能座舱和辅助驾驶领域，博世已累计支持近 300 款中国品牌车型进入海外市场；在电驱动领域，博世的电桥在中国率先开发和投产，相关技术和经验已分享全球，在亚洲、欧洲和美洲等主要市场实现了本地化应用。 以整车全域技术能力和安全设计，打造自动驾驶的智能和安全新标杆 智能驾驶进入规模化普及的新阶段——中国市场 L2 级辅助驾驶的新车渗透率已超过三分之二；在技术持续迭代与用户需求升级的双重驱动下，行业正向自动驾驶迈进发展。面向私人乘用车的自动驾驶法规标准逐步推进与完善，也将为 L3 级自动驾驶在中国的规模化落地提供关键支撑。基于在中高阶智能辅助驾驶领域的技术积累和量产实践，博世进一步开发面向中国市场的 L3 级自动驾驶系统方案 。该方案对感知、决策与执行进行跨域深度融合，并构建包括感知、计算、通信、供电、制动和转向在内的整车级冗余体系，以满足 L3 自动驾驶对安全与可靠性的严苛合规要求。最高支持 120 公里/小时，可在高速及城市快速路场景下实现自主变道与导航变道，在特定运行设计域（ODD）内，为用户提供「 解放双手双眼」 的全新驾驶体验。目前，博世已获无锡高快速路自动驾驶测试牌照。 从辅助驾驶到自动驾驶，汽车将从「 单项功能竞争」 进入「 系统能力竞争」 时代。博世智能出行集团中国区董事会总裁王伟良表示：「 迈向 L3 及以上高阶自动驾驶，安全是不可逾越的底线，跨域融合是技术演进的关键——而这正是博世的优势所在。凭借整车全域的技术创新能力、系统级安全设计能力和经验，博世致力于帮助客户实现安全、可靠、符合车规级量产要求的自动驾驶系统方案。」 以博世最新的跨域安全创新功能—— 自动紧急避让（AES）为例：当车辆在自动驾驶过程中突然遇到障碍物且制动距离不足时，自动驾驶系统以毫秒级速度给感知、识别风险，并计算最优避让路径；而车辆运动智控系统（VMM）协同制动、转向与驱动系统，快速、精准执行避障，同时保持车身稳定。即使在冬季的低附着力路面条件下，博世 AES 亦可安全应对。该跨域创新功能可全场景覆盖从 L2 级辅助驾驶到 L3 及以上高阶自动驾驶，目前已搭载于中国某自主品牌车型上实现量产应用。 AI 智能座舱，全时免唤醒、自主决策，重塑人车共驾新体验 在 AI 大模型的驱动下，智能座舱正从传统的人机交互界面，演进为集「 理解用户、协同整车、主动服务」 的智能中枢。在本届北京车展上，博世展示了新一代 AI 智能座舱整体解决方案 ，通过端侧多模态融合能力，综合模糊语音语义理解、舱内外视觉感知、及车辆 SOA 服务，实现从「 被动响应指令」 到「 全时免唤醒、主动服务」 的体验升级。例如，开车时主驾觉得有点热、随口说「 有点闷」，副驾却说「 有点冷」，座舱 AI 助理能在两人正常聊天里精准听懂各自需求，不用唤醒词、不用手动操作，就自动把主驾侧空调调低、副驾侧温度调高。随着汽车智能化程度的提升，电子电气架构正快速向域集中和跨域融合演进，博世已推出舱驾一体解决方案。未来，其将进一步与智能底盘的驱动、制动、转向和悬架进行跨域协同，实现个性化和场景化的驾乘体验。例如，周末出游时，车辆主动感知路况和用户偏好，自动优化底盘与动力响应，将车辆从日常通勤的平顺模式切换至更适合复杂路况的越野驾驶模式。 在算力平台方面，博世 AI 智能座舱已率先实现对高通 SA8397 与联发科最新一代旗舰 AI 座舱芯片 CX-1 的量产支持，成为行业内唯一同时布局多款大算力 AI 座舱硬件平台的技术提供商。这一能力不仅为下一代 AI 智能座舱体验升级提供了算力保障，也为不同主机厂、不同车型、不同市场需求的灵活适配提供了基础。基于联发科 CX-1 的 AI 智能座舱平台，预计第四季度投入量产。 线控制动与线控转向量产落地 ，跨执行器融合提升自动驾驶安全性 线控技术是汽车向域集中控制以及实现软件定义汽车的关键——将机械动作转化为电子信号传输，实现毫秒级响应，同时通过智能算法达成精准执行。在线控制动领域，博世布局了全干式和液压两条技术路径。其中， 博世的液压线控制动执行器 BWA+ESP®解决方案 ，基于成熟量产组件，可靠性高，是兼顾性能与成本的优选方案。目前，博世已在全球与多家主机厂达成合作，中国市场该方案将搭载于多家款国内头部 robotaxi 车型。面向中国市场和客户需求，博世进一步拓展其线控制动产品矩阵，推出 全干式电子机械制动（EMB）。该系统在每个车轮配置独立的机电制动执行器，由具备冗余设计的中央或区域控制单元统一控制，并直接驱动制动卡钳，从而实现出色的系统响应与安全冗余能力。博世 EMB 已完成冬季极端工况测试。海恩博士表示：「 博世的 EMB 和 BWA+ESP® 解决方案均将在中国今年实现量产。凭借双线控技术路径，博世能够为我们的客户提供定制化的、理想的新型制动解决方案。」 在线控转向领域， 博世华域线控转向系统 将于 2026 年内在智己、小鹏最新车型上实现量产落地，并已和多家主机厂达成合作。相较于传统机械转向，线控转向可实现更为灵活可变的转向传动比，在狭窄道路、停车场等场景下大幅提升掉头与泊车便利性，转向更轻松，无需打满方向。在安全层面，博世华域线控转向采用全链路系统级冗余设计，确保在单点失效情况下仍可维持转向功能稳定可控。与此同时，通过与车辆运动智控系统（VMM）深度协同制动系统，进一步为车辆构建起第三重冗余保障，全面护航自动驾驶在极端场景下的行驶安全。该跨执行器融合方案目前已在某自主品牌车型上落地应用。 博世与奇瑞联合开发 48 伏整车系统解决方案 未来的汽车将是移动的智能体系统，能够实现全时感知、自主决策与精准执行。而这背后，从车载计算平台、智能座舱、智能底盘、热管理系统等高性能部件，都需要更加强大、持续且稳定的电力支持。新一代 48 伏低压电网由此成为行业的重要技术方向。预计到 2030 年，这一技术将在中国主流智能电动车中实现广泛应用。此次北京车展，博世与奇瑞宣布深化战略合作，共同开发 48 伏整车系统解决方案，并推动其在华量产。 相较于传统 12 伏系统，48 伏电网在兼顾成本优化的同时，可显著提升整车供电能力，为车辆带来更高效率、更低能耗以及更优的轻量化表现。围绕 48 伏技术，博世已构建覆盖从芯片、核心部件到系统解决方案，再到整车集成的完整产品组合。这种「 从底层到整车」 的全栈能力，使博世能够在系统层面实现更优的架构设计与性能优化。例如，通过仿真与系统级能量管理软件，博世可对整车能耗进行精准调配，提升整体效率；同时，依托完整的系统级技术积累，确保 48 伏电网在复杂工况下依然具备高可靠性与安全性，为制动、转向及自动驾驶等关键功能提供稳定支撑。同时，在自动驾驶不断升级的过程中，系统冗余成为安全核心。48 伏架构可为制动、转向及自动驾驶计算等关键系统提供更稳定、可靠的独立供电路径，一旦主电源出现异常，备用电源能够无缝接管，进一步提升整车安全性。
北京车展深度 | 于骞：一家公司要干 20 年，必须不断革自己的命
「 我们正站在从『 无人驾驶』 迈向『 物理 AI』 的历史拐点上。世界模型+强化学习是链接数字与物理世界的核心桥梁，也是通往通用物理 AI 的必经之路。」4 月 24 日，北京车展首日，轻舟智航举办主题为《Quest with AI，Craft the future——物理 AI，轻舟已至》的发布会。轻舟联合创始人、董事长兼 CEO 于骞博士正式发布轻舟物理 AI 模型，并宣布公司战略重心从「 无人驾驶」 全面升级至更广阔的「 通用物理 AI」。 发布会上，基于「 世界模型+强化学习」 统一架构的物理 AI 模型重磅亮相，云端与车端双引擎首次完整发布；超 500TOPS 算力的「 轻舟乘风 MAX」 极致城市 NOA 方案同步推出；并披露 L4 级 Robotaxi 与 Robovan 最新进展；公司使命愿景也迎来全新发布升级…… 从自动驾驶迈向通用物理 AI——轻舟智航在北京车展完成关键一跃。 通用物理 AI：下一个十年 「 主战场 」 「 过去十年，数字世界 AI 取得突飞猛进的进展，已经解决甚至达到 AGI 的水平。未来十年则是物理世界 AI 的时代，我们将见证从无人驾驶迈向更具想象力、更具颠覆性的物理 AI。」 于骞说。 世界模型+强化学习是链接数字与物理世界的核心桥梁 于骞做了一个生动的对比：在数字世界里，AI 已经能打败人类最聪明的围棋冠军；但在物理世界里，AI 还无法完全媲美人类司机。「 这意味着我们在物理世界的 AI，还远远没有进入超人智能时代。」 而自动驾驶，恰好是连接数字世界与物理世界的「 窗口」。 轻舟智航联合创始人、董事长兼 CEO 于骞博士 于骞认为，推开物理 AI 大门的钥匙，是「 世界模型+强化学习」。他打了个比方：AI 能在围棋上打败李世石，是因为在虚拟棋盘上可以无限「 左右互搏」，用无穷算力找最优解。但物理世界不一样——得有车、有司机、有漫长的路测，迭代速度天然慢得多。 「 世界模型和强化学习，就是链接数字世界与物理世界的那座桥梁。」 于骞说，「 它让我们能在数字世界里做无穷无尽的训练，再把能力赋予物理世界的车。这不是一次简单的算法迭代，这是研发范式的根本转移。」 轻舟物理 AI 模型：云端 +车端双引擎重磅首发 发布会现场，轻舟首次系统披露了轻舟物理 AI 模型的完整架构： 轻舟物理 AI 模型架构 云端侧，是基于运动模拟的世界模型升级版，集成了三大核心能力：高可控视频生成、零样本生成引擎、低成本闭环仿真。于骞称之为「 轻舟 AI 超级工厂的核心引擎」——它能用自然语言一键生成极端天气、逆行电瓶车、鬼探头等长尾场景，让 AI 在仿真中见到日常难以遇到的极端情况。 车端侧，轻舟推出了采用「 世界模型+强化学习」 统一架构的「 世界行为模型」，以在线世界模型为骨干，融合 VLA 与强化学习算法，实现从感知到行动的全链路模型化打通。 「 基于这套物理 AI 模型，我们将带来三大核心能力升级：推理更强、决策更优、泛化更广。」 于骞说。 轻舟乘风 MAX：用超 500TOPS 对标上千 TOPS 体验 技术最终要落地产品。发布会上，轻舟正式推出「 轻舟乘风 MAX」 辅助驾驶解决方案——在超 500TOPS 车端算力平台上，实现基于世界模型+强化学习架构的极致城市 NOA 体验。 乘风 MAX：用超 500TOPS 对标上千 TOPS 体验 于骞提到轻舟智驾产品的理念：「 我们不卷参数，卷体验。不卷噱头，卷真实的用户价值。」 他反问：「 老百姓花几千上万块选装一套智驾系统，到底买到了什么？是更炫酷的 UI？还是每次上车都要重新学习一遍怎么用？」 他的答案是：用户买的不是技术，是价值。一个让他格外在意的方向是保险。「 既然我们的智驾系统能做到 50 万公里才一次 AEB 误触发，既然它能帮用户提前刹停、避免刮蹭，那它是不是真的更安全？如果真的更安全，那用户的保费是不是应该更便宜？」 在他看来，这才是智驾创造社会价值的真实度量。 轻舟乘风智驾：不卷参数、卷体验、卷真实用户价值 轻舟乘风 MAX 方案可精准预判交通参与者意图，从容应对复杂路权博弈，轻松处理各类长尾难题。在城中村窄路、复杂路口等困难场景下，可精准识别行人意图、动态博弈决策，表现出更接近人类驾驶的「 防御性本能」，全面提升城市 NOA 通行效率与安全能力。 而这套系统的底气，来自于规模量产的验证与安全积累。截至目前，轻舟乘风辅助驾驶已搭载 25 款量产车型，2026 年预计新增车型超 50 款。在安全维度，其 AEB 误触发率低至 50 万公里<1 次，远优行业平均水平，每年能帮助用户避免约 14.6 万次潜在事故。「 实打实的规模落地，既是用户对我们的信任，也是我们构建规模化数据闭环的最强入口，验证了轻舟技术的成熟与可靠。」 于骞表示。 L4 Robotaxi：用更强的大脑，而非只堆传感器 关于行业最关心的 Robotaxi 落地路径，于骞给出了轻舟的判断。他对比了 Waymo 和特斯拉两条路线：Waymo … 继续阅读
加速发力纯电赛道 岚图汽车北京车展亮出硬核技术「底牌」
【2026 年 4 月 24 日，北京】4 月 24 日，2026（第十九届）北京国际汽车展览会盛大开幕。展会首日，岚图汽车宣布加速发力纯电赛道，开启纯电战略新阶段，预计 2027 年纯电车型销量占比超过 50%，并同步布局超充桩网络，以解决纯电用户的补能体验。作为高端智慧新能源品牌，岚图坚持「 自研+合作」 模式，其 L3 级智能架构已于今年 3 月率先量产落地，累计完成 20 万公里实际道路测试。为了保障高效交付，岚图自有两座国家级示范工厂，具备年产能 45 万辆、每 40 秒下线一台车的能力，对「 研-产-供-销-服」 全价值链的自主掌控。 岚图汽车董事长、党委书记卢放表示：「 岚图是车市中非常少见的、拥有『 研-产-供-销-服』 全价值链自主掌控能力的车企。岚图的持续向上，不是偶然，而是全方位体系能力掌握下的必然。我们坚持为用户掌控全价值链，就是为用户提供可被托付的确定性。迈入『 十五五』，岚图正以三大行动加快全球化布局，以 ESG 品牌『Better VOYAH』 的责任担当引领未来，不仅要造好车、卖好车，更要推动科技创新，履行社会职责，提升治理水平，让商业价值与社会共生共长，携手创造更加美好的零碳未来。」 向上有底气 以自主掌控夯实「 央国企高端新能源第一品牌」 地位 鲲鹏展翅，乘风向上。2026 年第一季度，岚图汽车保持高质量发展势头，交付 33892 辆，同比增长 30%。自诞生以来，岚图始终把关乎用户体验、产品能力、发展自主权、未来竞争力的关键环节，都牢牢掌握在自己手中。 岚图坚持核心技术自主研发，构筑五大坚实技术底座，累计拥有行业领先的 6102 件专利；同时，岚图自有两座国家级示范工厂，具备年产能 45 万辆、每 40 秒就有一台车下线的能力；渠道与服务已覆盖 169 个城市，508 家渠道，163 万个合作充电桩，拥有触达用户最后一公里的能力，并建起了跟用户共创共成长的体系，获得了超过 35 万名用户真诚的喜爱和支持，实现了对「 研—产—供—销—服」 全价值链的自主掌控。正是因为这种稳定而强大的体系能力，3 月 19 日，岚图在港交所成功上市，成为「 央国企高端新能源汽车第一股」。 智能驾驶是新能源汽车的未来。面向 L3 时代，岚图已完成前瞻布局，累计实现 20 万公里实际道路测试，今年 3 月，岚图 L3 级智能架构已率先量产落地。未来，鲲鹏智驾将从行泊一体，向 L3 级全场景辅助驾驶跃升，逍遥座舱不断迭代，打造更懂用户的「 第三空间」。同时，岚图加速发力纯电赛道，开启纯电战略新阶段，将推出多款纯电产品，预计 2027 年纯电车型的销量占比超过 50%，并同步布局超充桩网络，让纯电体验真正无忧。 向上有王牌 以高端智慧新能源全矩阵共创美好生活 凭借自主掌控的优势，岚图汽车打造了完整的高端智慧新能源「SUV+MPV+轿车」 矩阵，每款都有清晰的差异化定位，每款都能展现高端价值的标准，覆盖用户全方位出行需求，为美好生活赋能。 在高端 MPV 领域，岚图梦想家已是当之无愧的最优选。作为全球首款高端新能源 MPV，岚图梦想家已赢得超 20 万用户的信赖，成为中国高端 MPV 市场销量、口碑、质量「 三冠王」；在高端轿车领域，岚图追光 L 在传统豪华品牌长期主导的市场中，凭借在安全、智能、舒适、豪华方面的全面领先，成为高端公务出行新能源转型的标杆之选；在高端 SUV 领域，岚图泰山家族正在确立引领性的优势地位。本届车展，岚图以岚图泰山 X8、岚图泰山黑武士、岚图泰山组成岚图泰山家族，三种定义，三种巅峰，全面引领高端新能源 SUV 的价值标准。 展会现场，篮球运动员孙悦和相声演员孙越组成「 双 YUE」 组合，亲临 A3 馆 A301 岚图展台，打卡「 五座新王「 岚图泰山 X8 越级的产品力。从体坛球星到文艺明星，不同领域的知名人物相继助阵，吸引众多观众驻足围观，现场氛围热烈高涨。 「 五座新王」 岚图泰山 X8 预售火爆，20 小时订单突破 20000 台，为中国主流家庭更高的品质生活而来。行业首发鸿蒙座舱 5.2、华为双 15.6 英寸双联屏，拥有 6.1 平方米中国五座 SUV 最大座舱面积、五座 SUV 唯一的二排双享零重力座椅。同时还搭载行业首创的揉捏式机械按摩座椅、行业唯一的全自动一键成床功能，打造超豪华移动总统套房。行业领先的 896 线双光路图像级激光雷达和华为乾崑智驾四激光雷达方案，重新定义大五座 SUV 全维度价值标杆。5 月，岚图泰山 X8 将正式上市，为用户带来更多期待和惊喜。此外，「 颜值王牌」 岚图 FE（代号）和「 科技王炸」 岚图珠峰（代号）也即将登场，届时将再度引爆高端新能源市场。 向上有格局 岚图发布「 三大行动」 和 ESG 品牌「Better VOYAH」 从中国的岚图，到世界的岚图。岚图汽车全球化步伐不断提速，已进入海外 40 个国家和地区，建成 240 多家海外销售网点。本届北京车展，岚图汽车公布「 深耕欧洲、布局中东、进军右舵市场」 三大行动，推进全球化战略。 放眼全球，右舵市场覆盖多个国家和区域，是全球汽车增量的重要市场。2026 年下半年，岚图汽车将推出岚图梦想家右舵版，全面攻坚右舵高端市场。从左舵到右舵，不仅是产品线的扩张，更是岚图全球化战略的深化，让世界通过岚图，感受值得信赖的中国品牌形象，助力更多中国品牌出海。 凭借过硬的产品品质，岚图汽车已赢得众多海外用户的认可，成为赞比亚共和国等多个国家驻华大使馆官方工作用车。从国际友人到外交大使，岚图正以扎实的技术实力和全球视野，让世界看见中国高端「 智造」 的魅力。 更美好的岚图，不仅是提供更好的产品与服务，更要对环境、社会及治理负责。作为央国企高端新能源汽车排头兵，岚图以实际行动勇担社会责任，助力每一个梦想，成就每一份幸福。车展现场，岚图正式发布 ESG 品牌「Better VOYAH」，提出「 科技领航，共赴零碳」 理念。4 月 28 日，岚图汽车将正式发布首份 ESG … 继续阅读