奇瑞的「家」12.99 万元起就可以入户了

除了纯电小车，奇瑞终于在纯电家用 SUV 领域发力了。昨晚奇瑞舒享家公布了价格，新车共推出 412km Air/Pro、512km Air/Pro/Max/Ultra 两种续航六个版型，官方指导价 12.99 万元-16.99 万元。 在瑶光 2025 的战略大背景下，奇瑞的首发新「家」，自然备受期待来看一下新车亮点 铝基轻量化平台 全铝一体化车身结构 最高续航 512KM 专属女王副驾 L2+级智能辅助驾驶 车规级微信/双模双地图导航 理工男的浪漫从来不是躺在后备箱里看星空，而是真正的科技与狠活儿。舒享家是基于中国首个铝基轻量化平台打造，该平台专为纯电而生。轴长比可以从 0.58 至 0.61，在今年内奇瑞也会在此平台下扩展出不同的车型来填补纯电产品序列。 在制造环节奇瑞还有一项「 绿色」 的创新。通常传统汽车制造工艺分为冲压、涂装、焊接总装四个步骤。奇瑞独创的短流程工艺，只需要焊装和总装即可，整体能耗下降 91.7%，碳排放减少 63%。 这套铝基平台也将车身、底盘、三电融为了一体也是俗称的 CTC。从数据上看，单电机最大功率 155kW, 最大扭矩 285N·m ，并且采用了后置后驱的动力布局。同时舒享家采用了的铝合金腔体框架结构，车身骨减重了 30%。过去常说铝是豪华类品牌的专属，舒享家也将这项技术带给了消费者。 在续航方面，舒享家搭载的是磷酸铁锂电池，并且提供 412km 和 521km 两个版本，基本上达到了主流续航区间，快充模式下，30%-80%只需要 30 分钟。「人有我也要有」是 15 万元区间难以平衡的点，想要颜值、想要舒适、想要智能，对于这个问题舒享家的回答是「全都给」。在数字超体的设计语言上，能看出设计师们的超跑梦，他们认为 SUV 也可以展现运动与激情。车头俯冲搭配封闭式的前脸、运动溜背、悬浮车顶的视觉效果拉升了颜值高度。 从尺寸上来看长宽高分别为 4657mm 、1910mm 、1600mm，轴距 2830mm，轴距已经达到了 B 级车的水准，空间利用率达到 67.2%。 空间大不足为奇，舒适才是重点。舒享家在车内也下足了功夫，座舱内采用了极简的设计风格，在车内几乎同样找不到实体按键，24.6 英寸双联屏作为座舱的视觉中心，平底式多功能方向盘、贯穿式空调出风口以及怀挡式换挡机构。「满配女王副驾」不需要任何付费，支持电动腿托、八点按摩等。同时全系标配前排座椅加热、通风，除了最低配外，其余车型后排也提供了座椅加热，满足车内成员的乘坐舒适性需求。 在智能化方面，15 万元区间的车型使用频率最多的便是听音乐和导航。舒享家在此基础上，与腾讯合作深度定制了微信车机版，多地图融合可以切换不同地图 APP。在看得见的地方，尽可能多的满足用户智能化需求。 对于奇瑞来说，过去一直处于只有纯电小车的尴尬境地，而舒享家是第一台真正能拿得出手的纯电产品，同样也是一个新的开端。15 万元价格区间的车，必然是实用主义至上。相比于竞品比亚迪元 PLUS、AION Y 来说，奇瑞舒享家的车身高度稍低，其余长宽、轴距都大于二者。这样一来空间和舒适度首先赚到一波好感，用紧凑级 SUV 的价格去打中小型 SUV 的市场。 当然，12.99 万元-16.99 万元售价足够精准，如果售价再高一些有「榜一大哥」比亚迪宋如座泰山，榜二榜三也个个实力不凡，贸然杀到这个区间内，结果必然是头铁。而在 15 万区间，可选的纯电 SUV 就没那么丰富了，所以舒享家及时进入了这片「舒享」区域。但相比于对手丰富的产品序列来说，单一产品远远不够，奇瑞摆在眼前的问题就是何时上新？ 写在最后「不给市场讲故事，只用产品交朋友」，是全程发布会的主题。今年奇瑞集团实现了单月销量突破 17 万辆、8 个月实现年内过百万销量、J.D. Power 新车质量排名中位居自主品牌第一的三大历史突破，而作为奇瑞品牌第一辆家庭电动 SUV，舒享家能否得到大家的认可，我们拭目以待。