历经五年打磨的坦克平台，能否将长城推上硬派越野领域的头把交椅？

2020 年对于绝大多数车企来说是残酷的，但在疫情的大环境下，依然存在着非常多的机遇等待好产品来挖掘。从年中的成都车展再到刚过去不久的北京车展，长城汽车这家公司和他们的新车，无疑是最具有刷屏效应的。 在这些新车里，定位硬派越野的坦克 300 非常受关注。在 SUV 这个市场，哈弗 H6 已经连续多年销量第一，而坦克 300 的出现，则展现了长城在硬派越野市场的野心。 之所以它成为爆款，天时、地利、人和缺一不可。 苏宁「 五一」 消费大数据显示，从 4 月 29 日至 5 月 4 日，环比去年同期，汽车用品销量增长 256%，帐篷销量增长 121.18%，野餐垫销量增长 116.67%，防晒霜销量增长 245.60%。 我相信疫情之后，大家的朋友圈中一定涌现出了一大波热爱野餐和露营的小伙伴。由于室内封闭场所内的活动受到限制，户外经济得到了极大的发展空间，而当大家筹划着户外出游时，可能就会发现自己缺少一台能够出游远方的硬派 SUV。如此看来疫情反倒给了长城汽车一次拓宽市场的机会。 除了天时，地利和人和也很重要。地利就不用多说了，近些年随着 H5、H6、H9 等车型的热卖，专注 SUV 市场的长城汽车，已经在本土消费者中心目中逐渐建立起了坚实的品牌形象。人和便是长城人的努力，今年坦克 300 在越野圈内大火，但鲜有人知的是在这款产品背后，长城用了 5 年时间打磨坦克平台。 2020 年 11 月 10 日，「 科技长城」 系列公开课第二讲登陆直播平台，长城汽车坦克平台架构工程师孙喜冬和知名汽车 KOL/坦克平台首位车主韩路做客直播间，从三方视角为用户剖析坦克平台的核心技术。 坐拥五大超强特征，打造智能专业越野平台（长城汽车坦克平台架构工程师孙喜冬）作为长城汽车向全球化科技出行公司转型的战略之作，坦克平台是长城汽车厚积薄发的战略转型的重要举措之一。（知名汽车 KOL/坦克平台首位车主韩路）坦克平台坐拥全球化、智能化、模块化、高可靠性、高灵活性五大特征，具备同级别最优的强悍动力组合、极致的越野能力和智能的越野方式三大核心优势。身为越野老司机的坦克平台首位车主韩路也在直播间表示，坦克平台算是真正做到了「 内外兼修，智能越野两把抓」。 掌控三大核心优势，玩转智能越野新时代 在动力方面，坦克平台涵盖 ICE、PHEV、HEV 三种动力形式，常规高效发动机实现了同级别中数一数二的 38%发动机热效率。匹配中国首款纵置 9AT 变速器，将会带来重量更轻、动力性能更好、效率更高的动力单元。坦克平台的 3.0GDIT+ 9AT P2 的混合动力组合总功率为 380kW，峰值扭矩可达 750N·m。我们都知道在越野中的多数脱困场景都需要强大的低扭输出，所以混动 P2 动力的充裕扭矩为坦克平台的产品在越野场景中提供强劲的动力保障。 在越野配置方面，坦克平台搭载了可靠的硬派智能四驱系统、超大行程的主动悬架系统、电控减震器、主动稳定杆以及三把差速锁等，前后轴实时最大驱动力分配范围可达 0~100%：100%~0，在狭小的越野空间中转向，从容应对各种复杂路况。 在智能的越野方式上面，坦克平台也凭借行业领先的地形自动识别技术，可自动切换最优驾驶模式，有效增强越野驾驶的安全性。在涉水路况下，坦克平台还能够通过整车加装的雷达探头实时探测水面深度，为涉水场景下的越野驾驶提供强有力的安全保障。而且在越野蠕行模式下，还能解放驾驶员双脚，缓解疲劳的同时从容寻找避障路径，安全通过复杂的越野道路。同时，坦克平台将搭载 AI 互联、OTA 技术、L2 级自动驾驶等智能化配置。 今年，长城相继推出了用来打造城市 SUV 的「 柠檬平台」 和针对硬派越野车的「 坦克平台」。未来，在两大平台之上，长城的产品会更具梯度，并且专业性和功能性也会更上一层楼。除此之外，长城汽车更是组建了「 咖啡智能网联平台」 应对已经到来的车联网时代。 长城汽车深耕 SUV 市场已有很长时间，在产品硬件方面有着足够的经验和实力，如今更是有两大平台加智能互联的 2+1 产品体系。我们能够看到长城汽车的实力，在哈弗 H6 连续多年销量冠绝 SUV 市场之后，坦克平台能否让长城在硬派越野市场称王？我们日后销量见分晓。