共享单车新玩家接连入场，背后是「传统行业」的反击？
打车软件的融资大战之后，资本市场的热度从来再没有那么激烈，直到出现了共享单车。 最近一段时间，无论是从主流玩家（也可以直接说是 ofo、摩拜单车）的融资频率跟额度，或者说新玩家的曝光频率来看，共享单车市场火了起来，已经是无法否认的事实。 当然，在这篇文章里，我并不想讨论这些玩家的用户体验、商业模式等等。一是已经有很多文章都分析过，二是因为很多产品还在初期阶段，体验、模式、规模等都参差不齐，横向比较意义反倒没那么大。所以，我想换个角度，从出发点看看这些新玩家们都是怎么样的思路。 后来的那些人 我们刨除两家最有代表性的企业，也就是 ofo 和 mobike 摩拜单车之后，再列举几个比较有代表性企业，看看他们都有什么独特的「 玩法和背景」： 小鸣单车：背后是自行车新三板上市公司凯路仕，凯路仕董事长邓永豪加入团队担任运营和管理。 骑呗单车：原本有 3000 万公共自行车用户，同时有近 8 年公共自行车的运营经验，积累了调配车辆的大数据算法以及可复制的运营管理体系。另外，和阿里合作之后，能够利用芝麻信用分的体系。 优拜单车：投资方有地产行业背景、永久自行车供应链背景以及和区域公共自行车合作经验。 云造科技：本身是一家电助力单车，宣布和数码产品分时租赁 App 合作，在杭州推出短租业务。 虽然没有把市面上曝光的项目都列举出来，但是以上几个玩家的「 特征」，已经足够我们总结出一些规律。 传统自行车行业的觉醒？ 如果仔细观察，你会发现除了最早的 ofo 和 mobike 是偏「 纯互联网」 创业项目之外，后来的新玩家多多少少都有传统自行车行业、或者说公共自行车背景。 比如说有些玩家的资本来自传统自行车行业，也有些之前有公共自行车运营经验，甚至还有类似云造科技这样把原本面向 C 端的产品拿出来进行共享的例子。 所以说，我们甚至可以把这些企业粗暴的归纳为「 传统背景」。这些团队之前的商业模式，更多还是偏向传统模式。但是，也正是因为模式、或者说思路太传统，导致了他们可能没有在第一时间发现「 互联网+共享自行车」 的红利期。 等到他们反应过来的时候，才发现 ofo 和 mobike 已经在资本和用户两端都吸引了足够的关注。有关注度、有大量资本涌入，对于这样的市场，谁不眼红呢？特别是当传统自行车的销售始终「 不温不火」，而且公共自行车的运营成本高且用户认知和使用体验都很差的时候，那么向互联网转变就成了顺理成章的方式。 特别是这些新玩家们，在运营、车辆供应链等方面的优势其实要比 ofo、mobike 这样的互联网项目要大不少。无论是造车卖车，或者是运营经验等等，都可以归纳为对自行车行业有很深的理解。 所以说，他们虽然来得晚，其实也并非没有机会。毕竟虽然 ofo 和 mobike 已经吸引了很大关注，但实际运营的城市数量以及在城市内的覆盖率都还没有到达垄断性的优势。 仔细想想，如果有一个新的共享单车产品，能在覆盖率、使用体验流程等方面都实现短时间内的爆发，那么 mobike 和 ofo 的优势还会那么大么？显然不会。 当然，整个「 最后一公里」 的市场很大，也没有一家企业能在 90 天里结束战斗。而对于我们这样的用户来说，更多新玩家的加入，反倒是更乐于见到的场景。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
腾讯办了场「互联网安全峰会」，但也没忘了关爱汽车网络安全
这两天的北京国家会议中心，一群人聚在一起在讨论一件大事：互联网安全，这是由腾讯主办的第二届中国互联网安全领袖峰会。 作为一家汽车科技媒体，我们也参加了这次互联网安全领袖峰会。毕竟，随着越来越多的汽车联网，网络安全（Cyber Security）显得越来越重要。 刚进入主会场，你就能看到腾讯科恩实验室前段时间破解的特斯拉，当时 GeekCar 对其进行独家报道。这次破解，是全球首次实现以「远程无物理接触」的方式成功入侵了特斯拉汽车。 随着物联网（IOT）时代的来临，能联网的终端越来越多，而车联网也是其中一个小生态。相对于其他 IOT 设备来说，汽车的网络安全更关乎人身安全。除了针对特斯拉的攻击外，还有更早的 Jeep 自由光被黑事件。 其实腾讯科恩实验室针对智能汽车的这次白帽子行为，也是为了提醒广大汽车厂商，在不断推进新技术的过程中，千万别忘了网络安全这件事。 举例来说，很多车企都说要向「 出行服务商」 转型，就拿最常见的分时租赁项目来说，网络安全如果出现问题，用户个人信息泄露、车辆被盗等都是有可能发生的。这时候车企如何理解、解决汽车网络安全问题，就变得非常重要。其实目前来看，不少车企都是缺乏网络安全基因的。 对于专业的网络安全团队来说，要想和车企达成合作，首先要去说服他们汽车网络确实是有 bug 的，其实他们也正在做这件事，比如对各种车型的白帽子行为。其次，网络安全团队也需要「 懂车」，毕竟互联网安全和车联网安全是两个层面的事。 腾讯科恩实验室总监吕一平说，对于信息安全企业来说，需要明白如何更好的理解汽车行业的需求，如何用汽车行业的语言去沟通交流。 其实汽车网络安全，不仅仅要依靠车企和网络安全公司，政府和电信运营商也是很重要的一环，信息的共享非常重要。要找到真实的攻击者，就得追根溯源，而真实情况是攻击者往往通过第三方 IP 来展开攻击。有演讲嘉宾透露，近些年大量云产品服务上线后，传统物理边界被模糊，比如滴滴就曾遭受过来自外部云服务商发起的攻击。 可以预见的是，随着用车人群越来越年轻化，出行方式越来越互联网化，和汽车相关的网络安全会变得越来越重要。这并不是未雨绸缪，它就像我们买保险一样，需要的时候才会体现出价值所在。不过好在现在互联网圈里的人，也开始讨论汽车网络安全这件事了。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」11.11：长城推出旗下高端品牌「WEY」；戴姆勒推出私家车共享应用
长城推出高端品牌 WEY 11 月 10 日，长城董事会官方发布公告称，将在 11 月 16 日推出名为「WEY」的全新高端品牌，旗下车型信息和车型上市日期等将在确定后公布。很明显，「WEY」 品牌来源于长城汽车老板魏建军，虽然拼音不同，但读音相同。据悉，这个全新的高端品牌「WEY」 的中文名或将定为「 魏派」，后续传播方面以英文「WEY」 来宣传。 是时候想想我的个人品牌叫什么了。 戴姆勒推出私家车共享应用 据报道，戴姆勒发布了一款叫作 Croove 的汽车共享应用，能让私家车主与他人共享自己的汽车，并且不限制汽车品牌。Croove 将与支付平台相连，戴姆勒也能从支付平台获取一定收入。Croove 将首先在慕尼黑运营，用户必须年满 21 岁、拥有驾照，汽车的使用年限不能超过 15 年。Croove 将于 12 月份登陆苹果 App Store，之后登陆 Google Play。 果然是个有容乃大的产品！ 滴滴上线「 失物找回」 快速通道 近日，滴滴宣布「 失物找回」 通道率先在滴滴快车、专车上开启。如果有乘客发现在乘车时遗失物品，可以在「 客服中心」 内点击「 物品遗失」 选项，之后就能联系司机。司机也可以联系到乘客，如果无法确认乘客，也可以点击「 忘记订单联系客服」 向客服求助。在司机和乘客的联系中，也会对双方电话号码进行加密，保证信息安全。根据滴滴公布的数据显示，滴滴 10 月份共帮乘客找回 43338 件物品。 我在车上丢的女朋友能找回来么？ 特斯拉称 98%车主都明白 Autopilot 含义 由于担心特斯拉的 Autopilot 功能在宣传时会错误引导用户使用，让他们认为这辆车可以安全地进行独立操控，德国交通部部长 Alexander Dobrindt 要求特斯拉停止使用「 自动驾驶（Autopilot）」 这一词汇。为此，特斯拉聘请了第三方调查公司进行调查，车主是否真正了解自动驾驶功能及其限制功能。结果显示，98%的受访车主都明白自动驾驶的真正意义，即他们在启动该项功能之后还要继续保持对汽车的控制。 很好奇的是，剩下那 2%的车主在接受调查时是什么反应？ 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
VOL.157：雪佛兰 Bolt 和特斯拉 Model 3 你选哪个？
大声告诉我，你们是不是都在剁手！！！ 网易云音乐搜索歌单：GeekCar 叨逼叨 BGM。每期节目的背景音乐都能一次听到啦！还有，我们周四周日更新啊！记住了！ 前几天看到几条消息：1. 特斯拉毛豆 3 要推迟交付啦！；2. 雪佛兰 bolt 将在今年年底准时交付；3. 特斯拉毛豆 S 发生撞击着火致死事件······ 不知道各位小伙伴有没有对此有没有什么想说的，如果有，记得在评论区超大声的告诉我们好吗！ 今天我们要围绕这三个看似没什么联系，但实际上有着千丝万缕关系的事件来聊聊我们想说的。对于特斯拉的延期交付，大尧着实感觉到悲从中来。摇不到号买不了燃油车也就罢了，就连唯一看中新能源里的毛豆 3 也跳票，似乎真的和新车没什么缘分了。究竟是什么原因导致了特斯拉的一再跳票，为什么雪佛兰可以这么坚定地告诉大家自己可以准时发货？这和他们所用的电池有没有什么关系？特斯拉着火的事件又是否影响了特斯拉对于电池的决策？ 快来听双十一不剁手的我们给你讲故事吧！ 听节目记得点赞打赏和评论哦！还有转发！！憋忘啦！ 本期人物介绍： 大尧——GeekCar 最具洞察力的运营官。北京土著外加 UK 留学背景，专业性极强又超接地气，一个能顶俩！记住：跟他聊什么都行，但就是千万别提吃饭的事儿，谁提谁 S*B！ 大白——GeekCar 最没节操的内容官。这是一只活生生的段子手，热爱科技但绝不乏味，五大三粗还常常害羞脸红。记住：千万别跟他聊天，小心你的节操被他说没了，这你找谁说理儿去！ 刘能叔叔——GeekCar 最不正经的铲屎官。虽然是个妹子，但非得给自己起个叔叔的艺名儿，而且自打公司来了三位猫爷，就变成了专注的铲屎官。记住：惹她可以，别说猫不好！别说！ GeekCar 有话说： GeekCar 叨逼叨是我们一次新的尝试，有任何意见和建议都可以直接留言告诉我们！你也可以表达你的观点你的态度，让你的声音也出现在我们的节目当中~欢迎吐槽欢迎么么哒~