在中国为什么 Sensus 能够做出比 BBA 更好的车载系统？
直接把答案给出来吧（注意我们说的是「 在中国」）：因为沃尔沃是李书福的，所以沃尔沃在中国有更高的权限，更自主的能力。同时 Sensus 是沃尔沃旗下的科技品牌，这意味着独立的团队和体系。这和在大研发下的 BBA（我们不解释）车载互联系统部门不一样，需要共享资源的效率不同。那我们来看看 Sensus 是什么样的。 沃尔沃好像很偏爱 798 的艺术氛围，上次和易到用车的跨界合作选在这里对外发布，今天，他们又在这里发布了「Sensus」。两次发布会，看上去跟汽车本身都没多大关系，但是却传达出沃尔沃多元化的思维方式。 Sensus 系统由两部分构成，沃尔沃把他们成为「 智能在线」 和「 随车管家」，这两个模块，一个基于云平台提供互联及信息交互等服务，另一个和手机端 App 配合，为用户提供车况监测、远程控制等功能。 在线、远程，这两个特点让 Sensus 成为目前来说功能性最强的智能车载系统。现场大屏幕上列出了几十项功能，以至于我要分两次，才能把所有功能都拍清楚。而在使用频率最高的导航方面，可以支持把目的地信息从手机等终端发送到车机，并且可以调用手机和车机里面的两种地图。 在线服务方面，本地化是最重要的一点，尽管 Sensus 之前在国外就已经装车，但是进入中国之后，这方面工作的质量决定了它的使用价值有多高。沃尔沃通过和百度、高德、豆瓣音乐、蜻蜓 FM 这些互联网企业合作，为用户提供了很多本地化内容。一方面，这些内容提供商的质量决定了 Sensus 系统的本土服务不会差到哪去，另一方面，积极拥抱这些互联网企业，也成为沃尔沃与众不同的一个特质。 这里面有的公司多次和汽车厂商进行合作，而沃尔沃的互联网基因让这种合作比其他品牌来得更轻松。为 Sensus 提供在线音乐服务的豆瓣就表示，在产品定义、开发方式、迭代速度等多方面，沃尔沃都和其他车企有些不同。 而在远程控制方面，沃尔沃的特色在于 App 所提供的功能。打开那个叫做 Volvo on call 的 App，你可以看到各种远程控制功能，包括远程开关窗，远程启动和关闭发动机，远程开启关闭空调系统等等，这些功能在其他品牌的手机 App 端罕有提供。至于远程监测车况的功能，沃尔沃提供的信息也足够丰富，油耗、行驶里程、短里程等等，一应俱全。 我很意外沃尔沃能把对车的控制权如此深的开放给车主，相比于奥迪奔驰宝马以及凯迪拉克，它会带给用户更强烈的控制感。在使用这些功能的时候，可能你才会真正理解沃尔沃所谓「 科技为你」 的设计理念。 另外，这个北欧品牌很会把自己的简洁风格呈现给用户。和凯迪拉克那套复杂的人机交互相比，Sensus 的界面更加轻量化，这对于用户来说绝对是一个福音，我们体验过欧版 Sensus 的小伙伴就对它大加称赞。从这个角度来说，这也是一种「 以人为本」。 而在前几天的 Google I/O 大会上，谷歌发布的 Android Auto 将支持沃尔沃品牌，而同时沃尔沃也是苹果 CarPlay 阵营的一员，这种兼容，在目前的车企里也是第一家。 那么，为什么 Sensus 能够做出比 BBA 更好的车载系统？ 要知道，沃尔沃将 Sensus 作为一个独立的品牌来宣传，它和 Drive-E 以及 IntelliSafe 一起，构成了沃尔沃三大创新科技品牌，他们一个负责互联，一个负责高效，一个负责安全，这三个要素必然将是沃尔沃未来发展的主旋律，而将互联智能作为一大要素，充分反映出沃尔沃对所谓「 车联网」 理念的重视。可以说，Sensus 的产品和它背后的组织人员架构，在沃尔沃整个体系里必然是十分重要的一环，他们在掌握技术的同时，可能相比其他企业来说更具有自由度。科技水平对于每个品牌来说，其实都是平等的，但是取决于产品优劣的，更多的就是这些主观上的原因。 另一个方面，不要忘记，沃尔沃现在是属于中国人的品牌，老板是李书福，相比 BBA，它在车载智能的本土落地方面，会更具有优势，同时也会更激进。对于车企来说，可能这样会有很大挑战，但是反映在应用层面，绝对是值得鼓励的。 昨天晚上，一位做 OBD 创业的朋友来到 GeekCar 的办公室，向我们兴致勃勃的展示他们公司的 OBD 智能硬件和 App 应用端，其中用 App 对车辆进行远程控制的功能，和我们看到的 Sensus 系统如出一辙。相比于整车漫长的研发周期，Sensus 系统的设计理念和功能设置，无疑是比车子的其他部分超前了很多，甚至不输于以快速迭代著称的互联网公司。 GeekCar 的小伙伴有一辆老款沃尔沃 V60，而我们却并没有花太多时间研究它的车载系统，因为它并不好玩，也没有太多功能。在一个夜晚，它的导航甚至把我们从机场辅路带到了一条无法通行的乡间小路上。在看到 Sensus 发布会之后，这位老款车主表示，一定要换车。 他的车子是 2012 款，短短两年，在沃尔沃身上，改变真真切切的发生了。
CarPlay 再添拥趸，奥迪吉普道奇联袂加入
上周，Google 终于在 I/O 2014 大会上发布了自家车载系统 Android Auto，自此通过屏幕投射进驻车厢的除了苹果 CarPlay 与微软的 Windows in the car，再添一员。汽车品牌，成了这几家科技公司争夺的重要资源。