受够了颠簸？下一辆汽车安装个防震车轮 SoftWheel 吧
一旦车轮遇到强烈撞击，减震器会迅速压缩，这意味着车轮内的轮毂会出现暂时性地下移，进而吸收能量。Fluent 车轮与普通的悬架系统存在着诸多区别，它不仅会对自行车下方的障碍物做出反应，前方和路边的也不例外。
美国军方无人机也爱开源，甩 Solaris 牵手 Linux
本月早些时候，雷神公司与美国军方达成了一项 1580 万美元的合同，帮助后者将系统升级到 Linux。第一台被吃螃蟹的飞机将是诺斯洛普·格鲁门 MQ-8C「火力侦察兵」。
Oculus 充坦克「潜望镜」，铃木用其虚拟「喜马拉雅」行
Oculus Rift 与铃木衍生的「喜马拉雅驾车体验」是由罗技 G27 方向盘操作，搭载在铃木 Swift 车型上。尽管这一应用还处于第一阶段的原型阶段，并且是在 4 周之内开发完成，从现场观众的热情程度和积极反馈来看，这款游戏深具吸引力，它提供了深度浸入式的刺激体验。
无人驾驶汽车失控瞬间：撞 SUV 还是轿跑车？
从物理学角度讲，你应当选择将其撞向一辆更重的车，从而更好地吸收碰撞动能，这么说来就得撞沃尔沃了。另外，被撞的这辆车还应当以安全著称，这么说，就更得撞沃尔沃了。
电动汽车充电网络将大跨步？施耐德 EVlink 横空出世
施耐德电气近期与 ChargePoint 合作推出 EVlink 云充电站计划，此次合作包括硬件、软件、ChargePoint 互联性以及其它高级服务，如设备安装、部署、项目管理以及后期维护。 有了这个合作伙伴，施耐德电气可以将电动车主和电站拥有者们联合起来，共同为 ChargePoint「 买单」。ChargePoint 作为世界上最大最开放的电动车充电网络，无疑将在自身受惠的同时也「 反哺」 整个电动车行业，因为目前充电网络的不完善，算是电动车普及非常大的制约因素。 那么就来看看 EVlink 云充电系统的亮点吧： ·通过与 ChargePoint 的合作，能接入世界最大的自营充电站网络。 ·实时数据传输可被用来分析车主使用模式，充电站的电力消耗份额。内置的电力需求响应（Deman-Response）允许车主检测并管理能量额度。 ·有底座式和壁挂式两种选择，巨大的 LCD 屏幕显示充电指示，状态和金额。充电时来自电站的实时消息能够提醒车主充电情况。 ·在 iOS，Android 和黑莓等各大平台都有免费的 ChargePoint 客户端，这能让车主方便地定位离得最近的充电站，此 App 还能给手把手指路，查看是否有空位并预约。使用 ChargePoint 卡或者银行卡可以实现在线支付。 ·而对于那些充电站拥有者来说，他们能获取的是，电动汽车就绪情况，采用率增长分析，地方及全国站点的监控，项目实施等。高级服务包括延长保证期，常规进行的预防性维护，关键的转换服务以及加急零部件更换等。 ·UL 和 SAE J1772 设备负责确保 EVlink 与当今市场上的所有电动汽车兼容。另外，EVlink 充电网在美国组装。 EVlink 云充电网络可通过施耐德电气，其分销商和合作商网络购得。
丰田设计可发电内燃机，助力电动汽车过渡
内燃机未来的转型方向也会是精进燃烧效率，与日益电气化的交通工具协同进化——丰田的新款 Free Piston Engine Linear Generator (FPEG) 或许值得一看。