专访理想 CTO 王凯:从「黄金球员」到「明星教练」

· Sep 22, 2020 333

9 月 15 日,理想汽车宣布王凯出任理想汽车首席技术官(CTO),全面负责理想汽车智能化相关技术的研发与量产,包括 电子电气架构 、 智能座舱 和 自动驾驶 等。 在理想内部, 王凯的职级很 高,已经进入高级管理层 级 。毫无疑问,王凯是理想汽车过去五年来招募的最为重要的高管,没有之一。 对于这一人事任命乃至王凯本人,外界充满好奇:对于理想来说,为什么是王凯?对于王凯来说,又为什么是理想?甚至,一家车企需要 CTO 这个职位吗?我们逐一展开。(结尾附采访记录,有删减。) 1·为什么是王凯? 在两个小时的交流中,王凯 20 次提到「落地」,18 次提到「特斯拉」,而特斯拉恰恰是智能汽车技术落地经验最为丰富的企业。 在过去的职业生涯里,王凯不仅限于理论研究,更多是 长期积淀下来的落地经验 ,这 可能是理想汽车最看重王凯的特质之一 。 王凯在专访中表示,一家车企真正蜕变为一个科技公司的标志,是「一定要对各种细分技术、各种基础科学,有一个特别强的整合能力,而且把它真正能落地,这是一个最高的条件。」这句话映射到汽车电子电气架构的集中化趋势上,意味着车企需要对全车的芯片、算法、操作系统、硬件架构等不同资源的深刻理解和重新排列组合。 2012 年 11 月,王凯从诺基亚跳槽到伟世通担任高级硬件工程师。一年后,伟世通启动了 由王凯担任首席架构师 的 SmartCore™ 智能座舱域控制器研发项目。2017 年年底,该项目在梅赛德斯-奔驰新 A 级(MBUX 智能座舱)上成功落地。 这是全球首个智能座舱域控制器的量产项目。在那之后, 王凯前后累计主导了五款不同方向的量产项目 ,成功将职业触角升到了芯片、算法、操作系统、硬件架构等汽车智能化的方方面面。 这让他对底层技术细节有着更好的把控。比如,除特斯拉外,理想是第二家明确表示要 自主研发自动驾驶实时操作系统 的车企。 在解释自研操作系统的逻辑时,王凯提到了自动驾驶系统的一个核心指标——延迟,理想必须 自研底层实时操作系统和系统中间件的 Kernel 部分 , 以确保未来全链路的优化 。 为了保证极致的用户体验——更准确地说是当用户反馈时,能够快速诊断、从源代码层解决问题、快速 OTA 更新,理想需要研发和控制整个技术栈。 在落地之外,王凯表现出来的另一项特质,是对宏观技术趋势的敏感与判断。 交流一开始,王凯提到了汽车行业 14 家一级供应商(包括王凯身处其中的伟世通)陷入亏损的惨淡前景,但另一方面,汽车科技公司(泛指以特斯拉、理想、蔚来、小鹏等数据驱动型的新兴车企)在用户端和华尔街两个维度双双获得认可。 王凯认为,这些「汽车科技公司」的差异化绝不仅限于对座舱、辅助驾驶系统的更多投入,从基础科学的角度来讲,汽车行业的变革浪潮代表了多个基础学科的发展在汽车行业交汇,促成了新一轮革命的产业基础。 通讯:4G – 5G 的演进,延迟、成本下降、吞吐量提高 工业 4.0:制造自动化,降低成本、提升效率 人工智能:赋能座舱、自动驾驶 大数据:用户数据驱动的产品迭代 材料科学:汽车三电工程与轻量化 王凯把他对不同产业发展的宏观判断融入了职业规划。2012 年 6 月,智能汽车的鼻祖特斯拉 Model S 在加州亮相。王凯嗅到了汽车行业的暗流涌动,5 个月后,王凯加入了伟世通,开始主导新一代汽车电子电气架构集成化的落地。 双重特质叠加,让李想在公告中讲出了那句:王凯是众多候选人中最适合、最能胜任理想汽车 CTO 这一角色的。 2·为什么是理想? 在回答这个问题前,我们不得不简单介绍一下王凯的背景。在加入理想之前,王凯已经在海外工作了 15 年。 所以,这个问题也许要拆解成两个小问题:为什么回国?为什么是理想? 王凯谈到了智能手机行业一超多强的市场格局:苹果是其中唯一的破坏式创新者,剩下的几大头部公司全部是中国企业(具备全产业链优势和集约效应优势的三星除外),而 华为、小米、OPPO 和 vivo 无一例外都是当年苹果引爆智能手机市场之后快速跟进的 fast learner。 为什么全部是中国企业?因为中国具备智能设备市场的三个特点: 大市场、多用户、数据驱动 。这三个特点对于智能汽车市场同样成立。 所以问题变得清晰:智能汽车行业的破坏式创新者已经在那里,王凯要找的,是与自己价值观合拍的中国 fast learner。「我一直支持 Progressive innovation,就是渐进式技术革命,通过一步步扎实走,把技术落地,技术落地以后回补下一步的研发,一步步做起来 。」王凯表示。 理想 ONE 这款车浑身上下都是「渐进式技术革命」的影子。比如,在纯电动动力总成的成本和补能效率不比燃油车的当下,理想 ONE 通过增程这一并不主流的动力路线来实现了 兼具 电驱动的平顺性和燃油车补能的便利性 。 在王凯看来,这是站在用户角度出发,最合适的产品决策。 王凯也非常认同李想提出的「在特定的时间做特定的事情」、「企业在从 0 到 1、从 1 到 10 和从 10 到 100 的策略是完全不同的」。「很多公司高举高打,这种模式会有很大的风险。」理想会分阶段设定具体的目标,做扎实后开始下一阶段的部署 。 某种程度上,「阶段论」在理想汽车自动驾驶部门已经有所体现:伴随着 … 继续阅读