大师保养接盘博湃养车
博湃养车昨日正式宣布倒闭，并在文中提到了庞大养车，这让人误以为是庞大养车接收了博湃养车。而今日大师保养表示，真正接盘博湃养车的公司是大师保养。大师保养 CEO 刘勇早在去年 12 月就前往北京与博湃养车对接洽谈清收事项，而在今年 3 月份，大师保养 COO 姜树双就完成了博湃养车最后的用户数据库迁移对接工作。由于大师保养发起方之一上海博世汽修学校具有技师资源与培训能力，因此放弃了全盘接收原博湃养车的技师资源的计划。
剧情变化好快。
戴姆勒正与微软和亚马逊沟通入股 HERE 事宜
戴姆勒、奥迪及宝马目前正在与亚马逊和微软展开谈判，希望这两家公司能购入一部分 HERE 地图的股票。去年，戴姆勒、奥迪及宝马这三家公司耗资 25 亿欧元从诺基亚手中收购了 HERE 地图，希望能借此打造无人驾驶汽车平台。戴姆勒董事托马斯·韦伯表示，现在我们需要一家云计算服务商处理 HERE 地图及其用户生成的海量数据，但公司尚未作出决定。此次协议一旦达成，HERE 地图将得到硅谷顶级 IT 公司的技术帮助，车联网平台的搭建也将迈出重要一步。
大咖之间的联合。
谷歌无人驾驶团队将苹果供应链经理招致麾下
随着无人驾驶汽车的逐渐火热，谷歌无人驾驶团队也在逐步扩充。这一次，他们将苹果前全球供应链经理丹尼尔·穆诺兹招致麾下。丹尼尔·穆诺兹在苹果任职期间曾负责 iPhone 及 Apple Watch 的全球供应链业务，来到谷歌之后，他将担任同样的职位。值得一提的是，谷歌现任供应链运营主管蒂姆·威利斯曾经也是苹果员工。谷歌最近招募了大量供应链相关人员，表明了公司已经准备瞄准大众消费市场。
期待新车量产的那一天。
戴姆勒自动驾驶卡车车队上路试验
戴姆勒目前安排其研发的三台自动驾驶卡车上路试验，具体路线是从德国斯图加特到荷兰鹿特丹。戴姆勒此次不仅要展示自家的自动驾驶技术，还要完成一项名为 European Truck Platooning Challenge 的技术挑战，推动自动驾驶技术在欧洲前行。这项挑战是由荷兰作为欧盟轮值主席国时引入的，目的是要减少卡车的二氧化碳排放量，缓解交通拥堵现象。为了确保出行安全，戴姆勒在每辆卡车上安排了驾驶员负责辅助系统操作。
这一次不只是炫技。
打车软件 Juno 招募 Uber 高分驾驶员加入
Uber 的持续火热让一些竞争对手充满嫉妒心，这一次 Uber 在纽约就遇到了挑战。打车软件 Juno 正在邀请 Uber 高分驾驶员加入，并且会提供比 Uber 更高的报酬和公司股票。Juno 由即时通讯软件 Viber 的创始人塔尔蒙·马尔科发起组建，预计将于今年春季末正式发布。Juno 表示，未来公司只会和 Uber 评分为 4.75 以上的驾驶精英合作，Juno 会在驾驶过程中提供更高质量的服务，从而让消费者从 Uber 转移到 Juno。
薪酬和股票的确是一项很大的诱惑。
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