造车+分时租赁+拼车模式三位一体,这家丹麦公司的野心实在太大

· Sep 01, 2016 333

当滴滴和 Uber 合并之后,似乎再进入共享交通行业就不是那么明智了。毕竟,在巨头统治的领域小公司很难生存,但是一家来自于丹麦的公司表示不服。 这家公司的名字是「Spiri」,他们想要通过前所未有的拼车业务,来减轻大城市的交通压力,因为他们觉得现有的城市交通效率还是很低。所谓的保护环境、缓解交通拥堵都是情怀,还是来看看这家公司的套路是什么吧。 Spiri=分时租赁+拼车 Spiri 公司的拼车业务从形态上来看,就是「 分时租赁+拼车」 的综合体。作为用户,你既可以扮演司机的角色,又能成为一名普通用户。按照 Spiri 公司的规划,他们的项目会在 2017 年投入运营,主要会分为三步走: 1. 推出拼车业务,和现在的 Uber、滴滴的拼车没什么区别; 2.Spiri 公司将会设计出自己的电动车,并把这些车用于分时租赁; 3. 业务发展成熟后,用户可以选择成为司机,租一辆 Spiri 公司的车。同时,这辆车也可以选择成为「 顺风车」,系统会给司机方分配顺路的乘客。 在这种方式的交易中,乘客会承担顺风车费用。按照 Spiri 公司的说法,收费标准会根据公共交通的价格来制定。作为回报,司机方则可以免去此次租车费用。 Spiri 公司的 CEO 是 Stefan Holm Nielsen,他之前是阿斯顿马丁的高级研发工程师。为什么他会选择以「 分时租赁+拼车」 的方式来做共享交通?他是这么解释的: 「 我们在交通方面花费了太多能源。现在的电动车正在逐步进入正轨,但它们应该做得更轻,并且大家可以共享。和其他车相比,Spiri 电动车的能耗降低了 50%。把车和我们的拼车业务相结合,每个人出行的能源消耗会大幅降低。这可以缓解交通拥堵,保护环境,对于乘客来说也非常划算。」 Spiri 还是一家科技公司 除了分时租赁+拼车的模式,我们其实对于这家公司的电动车也很感兴趣。 Spiri 公司还有一位高管叫做 Peter Carlsson,他是前特斯拉董事会成员,曾负责供应链管理。关于这款车,他透露了部分细节:「 我们正在尝试去掉对于日常通勤没有价值的部件,比如它没有内饰面板、没有涂装,只有传统汽车 1/4 的部件。这辆车会是现在和未来自动驾驶汽车之间的一个桥梁,让用户的出行花费非常低。」 虽然听上去很简陋,但这辆车非常注重「 空间」,Carlsson 说:「 它的腿部空间比奔驰 S 级还要大」。除了这款车之外,Spiri 公司还要在 2017 年下半年推出自动驾驶原型车。 显然,Spiri 公司不想只把自己定义为拼车公司,或许他们觉得自己更是一家科技公司,而做拼车业务只是他们的一个切入点。他们的工程师大多来自特斯拉、阿斯顿马丁、宝马、DriveNow(宝马集团的分时租赁项目)、Rimac(罗马尼亚的电动车公司),最终,考验他们的会是自己造的车和自动驾驶技术。 从拼车业务的角度出发,这种「 分时租赁+拼车」 的路线是否能走通,最终还得要看用户基数是否足够大。考虑到中国网民的数量和对新生事物的接受能力,或许把 Spiri 公司的模式放在中国北上广地区可能更为合适? 对于 Spiri 公司的用户来说,无论是作为乘客还是司机,都可以用很低的成本来完成市区的通勤。互联网时代,就得追求良好的「 用户体验」。这种出行服务的用户体验,一方面依靠 Spiri 公司制定的游戏规则来保证,另一方面取决于用户群体的素质。 不过价格低了,用户是爽了,以后 Spiri 公司想怎么赚钱? 原创声明: 本文为 GeekCar 原创作品,欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」,并附上原文链接,不得修改原文内容,谢谢合作! 欢迎关注 GeekCar 微信公众号:   GeekCar 极客汽车  (微信号:GeekCar)& 极市  (微信号:geeket)。