「GeekCar Daily」12.21: 京沪网约车细则正式发布;本田首批氢燃料汽车 Clarity 开始交付

· Dec 21, 2016 333

京沪网约车细则正式发布 今天,京沪网约车细则正式发布,细则仍然坚持「 京籍京牌」、「 沪籍沪牌」 的政策。北京网约车细则要求车辆需在北京市登记,满足最新机动车排放标准等要求,并且给出了 5 个月的缓冲期。上海网约车细则要求达到机动车排放标准,且驾驶员应为本市户籍,并且当天开始实施。 就看专车公司如何应对了。 本田首批氢燃料汽车 Clarity 开始交付 前几天,本田首批氢燃料汽车 Clarity 开始向普通消费者交付,一共有 6 人成为了首批车主。本田 Clarity 不对外出售,只提供租赁服务,具体租赁价格为每月 369 美元,需要签订 3 年合约。根据本田和 EPA 的测试数据,Clarity 的最大续航里程为 366 英里,加满一次氢燃料需要 3 到 5 分钟。 这是要跟丰田 Mirai 正面对抗啊。 小米米家推出车载空气净化器   最近几天,全国多数地区都遭到了雾霾侵袭,空气净化器也成为了必备品。今天,小米发布了一款车载空气净化器,这款空气净化器定价 449 元,将于 12 月 27 日正式发售。米家空气净化器可以绑在座椅头枕上节约空间,洁净空气输出比率为 60 立方米每小时。 雾霾天不让开车怎么办? 英国准备推出屏蔽车主手机信号技术 据外媒报道,由于有大批车主喜欢在驾驶过程中使用智能手机,英国政府正准备引进防止车主使用手机的技术。一种方法是要求手机制造商在手机当中增加驾驶模式,使车主只能收到特定来电,车主可以决定是否开启。另一种方法是,当汽车达到一定速度后,通过 GPS 技术来屏蔽手机信号。 第一种方法基本没用。 特斯拉将信贷额度提高 5 亿美元 就在两个月之前,特斯拉 CEO Elon Musk 还说,特斯拉在年底前不再需要举债,但这一次他可能要食言了。据外媒报道,今天,特斯拉通过两项信贷协议将借款能力提高了约 5 亿美元。目前,特斯拉的全部信贷额度已经达到了 18 亿美元。 企业家的话随便听一听就好了。 原创声明: 本文为 GeekCar 原创作品,欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」,并附上原文链接,不得修改原文内容,谢谢合作! 欢迎关注 GeekCar 微信公众号: GeekCar 极客汽车(微信号:GeekCar)& 极市(微信号:geeket)。

本田的氢燃料汽车今年要开卖了,不过你可能买不到

· Jan 22, 2016 333

虽然现在电动车非常流行,但是新能源车并不只有电动车这一种,比如还有氢燃料车。本田的氢燃料电池车 Clarity 就将在今年晚些时候开始发售。这款车在去年 11 月份的美国洛杉矶车展亮相。 氢燃料轿车是什么鬼? Clarity 的内饰长得挺好,但它的创新之处,还是在引擎盖下。不同于传统的汽车发动机或者全电动系统,Clarity 采用的氢燃料电池提供动力。这种先进的动力系统并不是第一次使用——本田在 2005 年就开始销售氢燃料电池车,在美国、德国和日本已经卖了好几年。简单来说,燃料电池汽车将氢燃料转化为电能,唯一的排放物是水,炒鸡环保。但说起来简单,实际做却挺难的。 而且,最大的问题不在于技术本身(虽然这限制了燃料电池汽车的生产和销售规模),而在于建立一个庞大的燃料输送网。加氢站在如今还是少之又少的,仅在美国加州的几个地方有。如果你觉得给纯电动车充电已经十分困难了,那么当你驾驶氢燃料电池汽车的时候,就只能更加呵呵。 本田对氢燃料汽车做了什么? 不过,梦想还是要有的,万一见鬼了呢?本田和其他一些汽车制造商(尤其是丰田和现代)一直在默默的研究这方面的技术,认为它可能在未来代替电动汽车,成为新能源汽车的主力。就在前几天,本田和通用还宣布了将会斥巨资研发氢燃料电池汽车的消息。 本田汽车部门执行副总裁约翰·孟德尔(John Mendel)说:「Clarity 氢燃料电池汽车是一款颠覆性的产品,它提供不折不扣的零排放用户体验,无论是性能、实用性、里程还是充电速度都可以与今天的汽油汽车媲美。」 好吧,总归是在氢燃料电池汽车方面努力着。 按照本田的计划,这辆车在先期或许会先采用租赁的方式供用户使用,价格是 500 美元一月。这辆车的续航里程超过 300 英里。   原创声明: 本文为 GeekCar 原创作品,欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」,并附上原文链接,不得修改原文内容,谢谢合作! 欢迎关注 GeekCar 微信公众号:  GeekCar 极客汽车  (微信号:GeekCar)& 极市  (微信号:geeket)。

东京车展上的那些氢能源概念车

· Oct 31, 2015 333

丰田推出 Mirai 氢能源车,让更多人知道了日本人在这方面的决心。在这次的东京车展上,又有几款新的氢能源概念车展示出来,在氢能源之外,这些车其实还有一些其他的亮点。 雷克萨斯LF-FC 雷克萨斯 07 年就在 LS600h 车型上使用了油电混合动力技术,现在他们又想在这款旗舰车型上尝试氢能源。这次他们展出了一款名为 LF-FC 的氢能源概念车,这很可能是下一代 LS 系列的原型车。 外观方面这辆四门轿车依然采用了「L-finesse」 的设计语言,夸张的进气格栅很显眼。车辆的 C 柱并没有为了追求视觉效果被设计的过于倾斜,这给车内的后排留出更多乘坐空间。 为了平衡整车的配重比,氢燃料电池被设计成了字母 T 的形状安装在底盘上。LF-FC 的轮毂是用碳纤维与铝合金材料制造的,这种轻量化的设计能减小车辆的簧下质量,提升车辆的操控性和舒适性。 作为雷克萨斯旗舰车型的概念车,自动驾驶、手势操控等功能在 LF-FC 上都能找到。 丰田 FCV Plus 丰田在车展上推出了一款新的氢能源概念车:FCV Plus。丰田想用这款车改变大家对氢能源车的看法:它不仅仅只是一个交通工具。 因为压缩氢气具有很高的能量密度,而且原料来源也更广泛,丰田希望将来这辆车可以扮演小型发电机的角色,把绿色能源的理念扩展到我们的日常生活中。不过当做发电机使用时需要给车子提供额外的氢能源补给,只靠燃料电池的能量是肯定不够的。 FCV Plus 的每个车轮都由一个独立的电机驱动,车辆的能量电池位于两个前轮之间。这种设计非常节省空间,让这辆紧凑型车也有比较宽敞的乘坐空间。 本田 Clarity 本田的 Clarity 是三款氢能源概念车中最接近量产的一款了,明年春天就会开始销售。 这并不是本田的第一款氢能源汽车,早在 2008 年他们就推出了名为 FCX Clarity的第一代产品。相比于上一代车型,Clarity 在燃料电池技术上有非常明显的进步。本田把燃料电池安装在发动机舱里,这种布置在氢能源车上还是首次。电池的体积比上一代减小了 33%,能量密度提高了 60%。 本田的销售政策非常有趣:他们暂时不会把车卖给私人消费者,而是首先向政府和对氢能源汽车感兴趣的公司开放购买权限,私人用户如果想购买的话还要再等一段时间(至少在日本会采取这种策略)。Clarity 在日本的售价大约 38 万元人民币(包含消费税),这个售价和丰田 Mirai 大约 34.5 万的售价很接近。 据车展现场的信息,目前全日本的加氢站有 81 座。与之对比,全日本有快速充电桩 5967 个,慢充 9039 个。在欧洲,各大车厂都在做纯电动、混动车,而以后在日本,我们应该能看到越来越多的氢能源车上市销售。 原创声明: 本文为 GeekCar 原创作品,欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」,并附上原文链接,不得修改原文内容,谢谢合作! 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号:        GeekCar 极客汽车       (微信号:GeekCar)& 极市       (微信号:geeket)。