百度无人驾驶车完成路测
最近，百度无人驾驶车在北京完成了路测，他们的行驶路线是从北京中关村软件园的百度大厦出发，经过 G7 高速公路、五环，到达了奥林匹克森林公园。 在往返全程，这辆基于宝马 3 系 GT 改装而来的无人驾驶车，完成了多次跟车减速、变道、超车、上下匝道、调头动作，以及驶入和驶出高速，最高时速达到了 100 公里/小时。 百度的无人驾驶车项目从 2013 年开始，技术核心是「 百度汽车大脑」，包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块。其中「 高精度地图」 包含了沿途的三维道路信息，定位精度可达厘米级，这辆车所依靠的是「 交通场景物体识别技术」 和「 环境感知技术」。 另外，根据 GeekCar 得到的消息，百度将成立自动驾驶事业部。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
百度车联网的新动作叫做 CarLife？这里是一些剧透
这几天，我们收到了一个来自百度的邀请函，上面说百度要在这个月的 27 号召开车联网战略发布会，主题叫做「 霸气占屏」。 这就让人觉得有点一头雾水了。怀着强烈的好奇心，我们多方打听，提前得到了一点儿「 内幕」。 首先，百度将要发布的车联产品的名字叫做 CarLife，这应该是一个手机车机互联系统，类似苹果的 CarPlay 以及谷歌的 Android Auto。 下面根据我们掌握的信息来具体说说。 1.CarLife 基于什么开发而来？ 据说「CarLife 会支持主流的操作系统」，据此猜测，应该是会同时支持 iOS 和安卓手机。我们了解到，CarLife 是基于私有协议开发而来的，类似博世的 mySPIN。它并没有采用 MirrorLink 或者 SDL 这种互联协议，也不是雪佛兰 MyLink 上使用的 MHL 的简单映射方式。据说形式上类似 CarPlay。 2. 跟之前的 CarNet 有关吗？ 之前百度和钛马合作的 CarNet 可以说是 CarLife 的前一代产品，但是 CarNet 主要基于 WinCE 系统。我们可以把 CarNet 看做是百度在车联产品上的试验品，为车机互联的方案扫清一些障碍。不过，在不久前的九州展上，钛马展示了 CarNet 1.0 产品，主攻后装市场，它已经与百度无关。 事实上，这次即将发布的 CarLife 的技术方案和设计是首次完全由百度独立完成的。基于和之前钛马合作积累的经验，百度整合自身 LBS 等部门进行开发。据说在设计过程中，百度和车厂进行了大量的交流和讨论。（之前百度和很多车厂在 LBS 服务上有过合作的基础。）3.UI 啥样？ 车载互联产品由于其在驾驶场景下使用，那么安全性肯定是产品设计的关键点。相信 CarLife 的 HMI 设计（人机交互）会在界面布局、色调以及按钮大小等不同方面来进行规范。 4. 现在都有哪些 App 接入 CarLife？ 似乎目前 CarLife 上面适配的 App 并不多，可能会有百度地图、百度旗下的糯米、乐播，以及网易云音乐等少数的几个。只有抱着开放的心态引入更多的第三方应用，才有可能被更多的人接受并使用。 5. 第三方应用怎么接入 CarLife？ 我们的消息源透露，CarLife 针对不同类型的 App 提供了几种不同的接入方式：一种是类似于 Android Auto 那样，提出一系列的开发规范，让开发者完成开发；另外，也可以让开发者提供 SDK，然后由百度完成集成到 CarLife 的工作。百度方面表示，音频类的应用应该会采用第一种方式。 6. 前装还是后装？ 某位汽车行业的朋友向 GeekCar 透露，「 此次百度合作的车厂很有可能包括宝马、上海通用以及某韩系厂商」。 7. 还有什么？ 据说在百度的发布会上，同时会介绍百度地图汽车 O2O 的新服务。看来百度还是想强化地图的入口功能，把更丰富的 O2O 服务集成在地图里。考虑到商业需求和用户需求，这几乎是必然要来的动作了。 以上这些就是剧透，至于具体情况如何，等到 27 号就知道答案了，到时候 GeekCar 会根据发布会的情况再做分析。