谁说只有在汽车上才能使用 CarPlay？本田说摩托车也可以
有人统计过，自从苹果推出 CarPlay 以来，大约有 50 家汽车企业与他们达成了合作。而在这周，本田则玩了一次「 出其不意」，他们首次将苹果 CarPlay 系统搭载在了 2018 款金翼摩托车上。 本田在这辆摩托车的仪表内部设计了一套 7 英寸的 LCD 屏幕，同时与汽车上的 UI 界面没有任何差异。当用户想要在金翼上使用 CarPlay 系统时，需要将 iphone 放置在车辆后备箱或者前储物箱内，随后连接 USB 接口。而在使用导航功能时，用户则需要使用一对独立或者内置在头盔内的蓝牙耳机。 与汽车上的使用方法不同，这辆本田摩托车上的 LCD 屏幕并不支持触控。因此用户想要切换 App 时，必须通过左车把上的控制按钮或者屏幕下方的控制模块进行操作。 自从上世纪 70 年代开始，本田就开始陆续推出金翼摩托车。而 2018 款车型却更像是一款可以代表未来的摩托车，6 缸水冷发动机、可选装的 7 速双离合变速箱、自适应悬挂、无钥匙解锁系统、LED 大灯等等配置，另外再加上 CarPlay 的支持，本田想要做的就是让摩托车可以像汽车一样具备科技感。最后，他们透露，这款摩托车的价格为 2.35 万美元。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
自动驾驶汽车都看厌了，你见过自动驾驶摩托车吗？
（本文转载自 autocarweekly，作者：sway）没有什么电影像 007 系列一样，开场即高潮，并且绝对少不了各色豪车撑场。但 50 周年巨作《007：大破天幕杀机》的开场，却是由一辆 KTM 250 SX 越野摩托车撑起的，只见丹尼尔·克雷格从房顶一跃而下，驾着摩托破窗入室，与火车追逐，火爆至极。 自动驾驶摩托车，想都不敢想？ 很长一段时间，摩托车和汽车都各领风骚。当年戴勒姆把精心研制的立式发动机首先献给了一辆「 骑式双轮车」，这也是世界上第一辆摩托车，比世界首辆四轮车还要早一年。 要说汽车界有火爆的 F1、勒芒 24 小时赛，摩托车界的 GP、SBK、世界摩托车耐力赛也不差。F1 赛车手「 冰人」 莱科宁，也是个狂热的越野摩托车爱好者，在离开 F1 的两年时间里，他还成立了一支名为「Ice-One」 的越野摩托车队，并购置了所有参赛装备。 各大量产车企在自动驾驶领域都在不断加码，Uber、FF 这样的初创公司也大有后来居上之势，整个自动驾驶汽车市场一派繁荣。 那自动驾驶摩托车呢？想都不敢想。 因为摩托车有天然弊端——平衡性很差。这和初学自行车会摔跤是一个道理，何况普通摩托车都有 100Kg 以上，控制平衡更难。 最近 Honda Riding Assist 自动平衡试验摩托打开了突破口。喜欢玩黑科技的本田，结合了平衡车和机器人领域的研发经验，通过 AI 系统来主动维持车辆的稳定，不管有没有人乘坐，都能自行保持平衡，即使车辆停在原地轮子不转，车轮也可自行不断微调而屹立不倒。 更重要的是，自平衡技术能够在车手失去平衡时仍然让摩托车维持平衡。遇到急转弯，这套自平衡系统还能有效降低翻车风险。 看似不经意，它其实已经改变了我们对平衡控制技术的认知。 此前美国两轮汽车公司 Lit Motors 的自动平衡摩托车已经足够惊艳，其原理是通过内置的陀螺仪来维持平衡。 现在来看，相比陀螺仪这样的传统好手，AI 技术有更大的想象力和发挥空间，只可惜，本田这次还没有量产计划。 历史悠久的 Ghostrider 这并不是自动驾驶摩托车第一次高光，其实早在第一届美国国防部高等研究计划局 DARPA 上，就有一辆叫 Ghostrider 的自动驾驶摩托车崭露头角。 Ghostrider 的原型是一辆儿童版雅马哈轻型摩托车，除了车架外，其他都被拆得不剩。看看车身上搭载的摄像头、陀螺仪、GPS 模块、计算机、防滚保护杆和驱动电动机等，还能认得出来这是一辆摩托车吗？ 这辆怪物经历了几万行代码和 600 多次试验失败后，终于能自立自强地奔跑了。无奈上天弄人，在资格赛上战胜了 90 余辆参赛汽车后，却在正式赛当天仅仅开了 3 英尺就栽倒在上。 但瑕不掩瑜，Ghostrider 最后被收藏在 Smithsonian 博物馆。不过它的主设计师却没那么幸运了。当年意气风发的小伙，后来却因卷入盗窃机密文件案，近期被 Uber 解雇了——没错，就是前阵子让谷歌和 Uber 闹得不可开交的莱万。 尽管有两辆颇有特色的自动驾驶摩托车撑场，但总体而言，相比自动驾驶在汽车领域的繁荣，自动驾驶摩托车还仅仅处于概念试水阶段。 AI+摩托车=更多的可能 尽管摩托车似乎距离「 自动」 还很远，但是在 AI 的助力下，智能摩托车的应用已在路上。 比如罗马尼亚的创业者（同时还是一个电影制作人）Mihnea de Vries 在 2015 年启动了一个叫 Scooterson 的项目，在近期终于问世，推出了一款能用手势控制的摩托车 Rolley。 开始骑行时，动作控制系统会对动作进行判断：蹬第一下是一挡，第二下切换到二挡，然后会切换到三挡。与之匹配的应用可以和智能手机或手表连接，显示速度、电池状态、骑行统计信息以及其他从云端得到的相关交通信息。 有意思的是，它会根据骑手的驾驶表现，给出实时的最佳个人扭矩和功率设定。此外，该应用还会根据剩下的电池容量来适配功率和扭矩设定，保证以最佳状态到达目的地，不用担心电池容量问题。 不过由于这款摩托没有油门，骑手必须用脚推动至 5Km/h 的速度阈值，且其他辅助功能只有在这个速度之上时才开始工作。 不出意外，这款摩托车会很快进入共享模式，与 ofo 一较高下。 而早在去年 3 月份宝马百年诞辰上，一款名为 VISION NEXT 100 的概念摩托车就惊艳全场。 如果说此前宝马对仪表盘是追求极致的极简主义，那这款概念摩托车就更加激进，取消了传统仪表盘，取而代之的是一副戴在驾驶员头上的眼镜，各种分析数据和场景信息都直接通过这幅眼镜实时显示。 这款车也和本田 Honda Riding Assist 一样具备自动平衡的功能，只不过是通过陀螺仪实现的。 川崎重工业有限公司（KHI）也曾提出，正在研发一款可以配备在摩托车上使用的人工智能系统，正在由日本软银旗下的 cocoro SB 公司开发，除了可以为骑手提供一些基本的驾驶信息外，还能够与骑手建立起「 情感联系」。 这家公司正是主导开发过 Pepper 机器人的公司，听起来是不是很熟悉？没错，马云爸爸也投钱了。 自动驾驶是不是噱头？这话放在几年前还真是，但短短几年早已风云突变，将来会是自动驾驶的天下，无可置疑。 而置诸摩托车上，虽然其有天生难平衡的缺点，好在有传统的陀螺仪技术支撑，新兴的 AI 技术也让它有了更多可能。 或许有人会说，摩托车自动驾驶的意义不大，但当一辆能够自己掌控平衡、控制车速，还能和你隔空交流的摩托车从车库中跑出来时，还是挺酷的。 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
我能想到最尴尬的事，就是驮着一个同性骑机车—— Grip N Ride 摩托车腰带式扶手
什么是【酷玩儿】： 当我们想让交通生活变得更美好的时候，我们发现无法仅仅寄希望于庞大的汽车公司。Geek 精神从来不是坐等生活变得更加美好，所以我们必须做点什么，比如，在这里给你推荐有趣的、好玩的、任何和交通有关的产品。 免责声明：看完之后心里长草、钱包变空，我们概不负责。 扯闲篇： 尴尬症，应该是这个世界上最尴尬的病，单单尴尬这两个字，除了组成「 尴尬」 以外，也没什么别的卵用。比如：刚和友人寒暄完，一会儿又碰到了、叫错客户名字、碰到同性布满腿毛的大腿…… 除了自己犯病，看到别人做的一些事也会让自己尴尬症爆发，比如：地铁上有人吵架，其中一个人是「 复读机」（一直重复同一句脏话）…… 这些尴尬的场面会时不时出现在每一个失眠夜的大脑中，其实很多时候人们都可以用「 看手机」 来缓解症状。但是以下我讲的这个事情，比起以上种种，我们称之为「 尴尬癌」——驮着一个同性骑机车。 酷玩儿： 好了，我知道当这几个字出现的时候，各位的尴尬症已经犯的不要不要的了，但是我还是要说。尤其是一个不是很熟但是认识的男性，搂着你的腰……要是重机，还得趴在你的背上…… 我！的！妈！呀！我脑子里唯一的想法就是拧油、抬头、让丫滚蛋！ 为了维护这个世界的新秩序，我们发现了这个—— Grip N Ride 摩托车腰带式扶手。 这款摩托车专用的腰带式扶手，不但可以作为护腰使用，而且侧方和后方设置的两个扶手，可以让后座乘客按照不同的骑行姿势舒适的固定自己。纠正你的骑行姿势的同时，也防止在压弯儿时被后座「 贱男」 拽下来…… 整体腰带使用了超轻材质，只有 1.6 磅重，相比传统骑行设备可轻巧多了。通过调整魔术扣和安全扣的位置，可前后穿戴。万一是老婆坐在后面呢，必须搂着腰！ 最重要的是，它有各种长度和涂鸦可以选择，无论骑的是奥古斯特还是比亚乔 125 ，也不管是哈雷帮或者小鲜肉，都能找到适合自己的！ 怎么买： 这款 Grip N Ride 摩托车腰带式扶手已经在「 美亚」 上公开销售，$89 可以买到一个。当然最好得办法还是狠狠地撅他们一次，让他们再也不敢上你的车！ 有话说： 这东西有没有用，总归还是要看后座带谁。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
100 年后还要啥摩托车？
宝马集团的 100 岁生日还在持续的收到「 礼物」。继宝马、MINI 和劳斯莱斯概念车之后，宝马集团带来了他们 NEXT 100 概念车系列的最后一款作品「Motorrad VISION NEXT 100」——一辆摩托车。 其实，在摩托车这件事上，宝马还是有传统的。 在造汽车之前，宝马早已开始了摩托车的生产制造，并且一直延续至今。BMW Motorrad 这款车在展望未来技术潮流的同时，也传承了宝马摩托车的一些经典元素。 下一个百年，依然少不了「 拳击手」 BMW Motorrad 的发布会地点设置在了美国加州的 Barker Hangar，这里原本是一个机库。 想要更深入了解 BMW Motorrad，还得从宝马的第一款摩托车 R32 说起。 BMW R32 于 1923 年在柏林亮相，那个时候宝马还在造飞机发动机，尚未触及汽车制造。R32 这款车最经典的元素就是「 横置水平对置发动机」，它的两个活塞运转起来就像是两个人在打拳击，你来我去，所以它还有一个名字叫做「 拳击手」。 时隔近 100 年，BMW Motorrad 也使用了「 拳击手」 设计，不过只是外形类似，并未真正使用发动机。它的「 拳击手」 会随着车速的增加逐渐向外延伸，以此来增加空气动力学性能。 宝马方面说 BMW Motorrad 的动力系统使用了「zero emissions solution」，即零排放解决方案，尚未明确表示使用何种能源。考虑到这辆车代表了下一个 100 年宝马摩托车的发展趋势，对于它的能源方式肯定谁也无法下定论。 BMW Motorrad 车身设计也很有意思，采用了一体化设计，呈三角状，也有点像当年的 R32。这种材料有很强的延展性，用户只需推动车把，车身即可自动调整形状，完成转向。随着车逐渐加速，转向需要的力也会越来越大，有点像现在车上的「 线性转向系统」。 对了，BMW Motorrad 的避震基本靠轮胎，它能够主动改变胎面形状，来适应不同路面。这样一来，它也就无需摇臂、轴承和弹簧等部件。 这种「 柔性」 的车身设计以及诸多的三角元素，其实在那辆 BMW VISION NEXT 100 车上也有所体现。 安全、安全还是安全 既然未来是自动驾驶时代，摩托车也得变得聪明点儿——BMW Motorrad 还带有自平衡能力。 宝马认为，未来的摩托车可以杜绝翻车，未来的骑士也不用戴头盔穿护甲。关于取消头盔的设定，其实我们还是有点意见的，即使是能够避免车祸，高速时风会吹得骑士受不了。（发型会乱…）图片上模特穿的这身装备，也是宝马专门设计的，它能够根据用户需求调节温度，相当于一身空调衣。当车的倾斜角过大时，衣服内置的传感器会警告骑士。 至于头上戴的风镜，可以通过眼球来控制。它能够显示车辆、道路和辅助驾驶等信息，比如它能够显示最佳的切弯方式。除此之外，摩托车内置了「Digital Companion（数字伙伴）」，它会提示骑士前方的障碍物，并且在紧急情况下接管车辆。 至此，我们已经见识到了宝马对于下一个百年的所有「 脑洞」。可能有的人觉得某些功能太超前，但 100 年的时间，谁能预料到会发生什么呢？要知道当年宝马生产 R32 的时候，即使排量达到了 494cc，也只有 8.5 匹马力。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
救我！——Intelligent Emergency Call 摩托车智能紧急反应系统
什么是【酷玩儿】： 当我们想让交通生活变得更美好的时候，我们发现无法仅仅寄希望于庞大的汽车公司。Geek 精神从来不是坐等生活变得更加美好，所以我们必须做点什么，比如，在这里给你推荐有趣的、好玩的、任何和交通有关的产品。 免责声明：看完之后心里长草、钱包变空，我们概不负责。 扯闲篇： 对于骑手来说，骑车和处对象没什么区别——每月都把所有工资花在她身上；找个理由就为她花钱；每周都要认真的「 保养」；接触时间越长就了解的越深；动不动就带出去显摆一下。而得到的仅仅是骑在他身上那一刻的高潮。 但不同的是，处对象伤心，骑摩托伤身。就像他们常说的「 自从我弯腰跨上她的那天起, 我便赋予了她可以伤害我的权利。」 酷玩儿： 所以相对于开汽车，骑摩托车的需要更多的关心和照顾，毕竟这些年汽车越来越「 娘炮」，只剩下摩托车这片「 男人最后的自留地」 了，再死绝了的话，那以后「 老司机」 这个称呼就只能在网络上出现了。 所以 BMW 先其他车厂一步，将原来只安装在汽车内的智能紧急反应系统安装在了摩托车上，形成了一套全新的摩托车专用的智能紧急反应系统——Intelligent Emergency Call。 简单来说，它参照了类似于「OnStar（安吉星）」 系统，当发生紧急情况时，车身遍布的传感器会自动发出报警，通过与紧急呼叫中心连接的蜂窝网络，将求救信息发送到紧急呼叫中心，使驾驶员能在最快的时间内得到救治。 但是摩托车毕竟和汽车不同，它的加速和倾斜角感应器除了能在车辆摔倒或碰撞时发出警示外，还能基于损毁情况发出求救。轻度碰撞时，可以允许有 25 秒钟的缓冲时间，就是说如果对方答应私了，人家给钱了，就可以手动解除报警。 当然如果骑手碰上的是「 大十轮」 这种货，该系统上的传感器会自动向紧急呼叫中心拨号，通过摩托车上的扬声器和麦克风同呼叫中心进行通话。如果你已经被撞晕过去了，智能紧急呼叫系统也可以通过内置 GPS，定位摩托车位置，并连同地理位置一起发出求救讯号。不至于被丧心病狂的无良司机扔到沟里等死。 别说用不着，欧盟提供的一份调查显示，这种紧急服务能让施救人员赶到现场的速度提升 40% 到 50%。也就是说只要不被碾过，就会有更多的机会再救一救。 怎么买： 目前这套系统还在完善中，预计 2017 年该系统将于德国上市，并开始在欧洲市场推出，服务年限可长达 15 年。当然，配合我们之前推荐过的摩托车安全气囊一起用，生存几率就更大了。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
挥着翅膀的摩托车——雅马哈 04 GEN 摩托车
什么是【酷玩儿】： 当我们想让交通生活变得更美好的时候，我们发现无法仅仅寄希望于庞大的汽车公司。Geek 精神从来不是坐等生活变得更加美好，所以我们必须做点什么，比如，在这里给你推荐有趣的、好玩的、任何和交通有关的产品。 免责声明：看完之后心里长草、钱包变空，我们概不负责。 扯闲篇：《圣经》上说，上帝制造了男人，然后掰下来男人的一根肋骨制造了女人。作为社会主义接班人，对此我严重反对。通过和我媳妇儿的相处，我深深地认识到，掰折我一根肋骨不足以平息媳妇儿对我的怒气。当然，我必须说，女人生气，大多数起因还是因为男人。为什么这么说呢，因为，我媳妇儿也关注了这个公众号······· 酷玩儿： 言归正传。不可否认，我们对女人都有刻板的偏见，认为女性柔弱、胆小、对机械一窍不通，犹豫不决。之所以会造成这样错误的判断，大概是因为我们都看过女人开车。但是，我今天要为女同胞们说句话！因为我发现，没有一个人敢小看女！骑！手！（严肃脸！）。 都不用各位媒体老师领路，我们就知道 smart 和 MINI 分别适合什么样的女人。但是这么多年来，除了提起奥黛丽赫本老师会想到 Vespa，提起任何一个女骑手，我们想起的都是皮衣皮裤大长头发配一台 R1 之类的重机。当然我们今天不是要批判男人欺软怕硬，我们要说的是，Yamaha 设计了一款专为搭配女性而来的踏板车——雅马哈 04 GEN 摩托车。 以往，在男权主义的世界里，我们都太注重线条的肌肉感，缺乏柔美感，所以这款车的设计多为阴柔的流线型，就像女芭蕾舞者优美的身型线条。配合棕色的座椅，整体感觉既优雅又不失线条。如果光看车尾，可能还是有点 Vespa 946 的影子。但是这个车尾可不简单，它是由铝合金制成的搂空车架，配合半透明的车壳板件支撑，除了纹路好像蝴蝶般梦幻，在使用尾箱时，它还可以向两边展开！再加上 LED 的尾灯和超酷的叶片式头灯，让你每一次从尾箱拿东西的时候都像是一次女神降临！ 和以往的概念车不同，这辆踏板车设计了发动机和油箱的位置，也可以看到排气管和变速箱。也就是说，他们的目标还是汽油发动机车。我就说嘛，没声音，再好的雅马哈也出不来！中控方面取消了传统的仪表盘，改成手机放置架，连上手机打开 App，你的手机就是仪表盘，也不知道是设计师偷懒，还是 UI 设计师抢功。不过还好，结构设计师留了一手，就算你没带手机，还是可以通过车身设计的物理汽油表查看剩余油量。 怎么买： 当然，目前这还只是个概念车。但不论这款车最终量产何去何从，总之我们看到雅马哈成功了两点，一是好看，因为女人买东西的唯一理由就是好看；二是人人都爱雅马哈，男人没有不给买的理由。否则男人也别想买 R1 了。还不快去艾特给你老婆，跟她说这就是你常说的雅马哈！ 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
VOL.55：湾湾的汽车到底造的怎么样？
这期我们又连线了东京演播室，录音效果可能依旧不尽如人意，还是希望大家能够多包涵~ 语文课本里曾经说：「 乡愁是一湾浅浅的海峡」，而在现实中似乎是：「 我就站在你面前，你却只觉得马云是你爸爸。」 和台湾离得再近，也不能我们说是啥就是啥，对吧？ 台湾的汽车工业比我们发展的仍然要早，但是从目前的情形来看，它们并没有像我们的国产品牌一样如日中天。随着时间的推移，中气愈发不足，普遍都只有与大车厂合作，做做小生意，勉强撑着。这背后究竟是什么原因呢？侄子要跟大家说道说道~ 本期互动：节目当中我们说过如果你能在我们微信公众号（GeekCar）下最先写出台湾某电动车品牌的超复杂的名字，就有机会获得我们亲自挑选的小礼物哦~欢迎来秀智商！！！ 本期人物介绍： 大尧——GeekCar 最具洞察力的运营官。北京土著外加 UK 留学背景，专业性极强又超接地气，一个能顶俩！记住：跟他聊什么都行，但就是千万别提吃饭的事儿，谁提谁 S*B！ 苏帆——GeekCar 最最容易脸红的小鲜肉。他作为路转粉，粉转内人的杰出代表，向我们展示了一个新时代的年轻人严肃外表下奔放不正经的内心。也因为这一点，他赢得了叔叔阿姨们粉红的爱！ 刘能叔叔——GeekCar 最不正经的铲屎官。虽然是个妹子，但非得给自己起个叔叔的艺名儿，而且自打公司来了三位猫爷，就变成了专注的铲屎官。记住：惹她可以，别说猫不好！别说！ GeekCar 有话说： GeekCar 叨逼叨是我们一次新的尝试，有任何意见和建议都可以直接留言告诉我们！你也可以表达你的观点你的态度，让你的声音也出现在我们的节目当中~欢迎吐槽欢迎么么哒~
咦，摩托还可以在高速路拥堵车流间「嗖」地一下飞过？
加州的司机最近郁闷了。当他们在高速路上被堵得无力吐槽的时候，一辆辆摩托车却从车道中间嗖嗖嗖开过去，畅通无阻。 干啥 (shà) 捏！凭啥他们走我前面，这不挺危险的嘛，这合法嘛？ 可是合法的哦，至少在加州合法。摩托车在两车之间行驶叫做「车道分离」，也称作车道共享或者车流过滤。合法的原因是因为：没有任何规定说这是违法的。 目前，加州的政客在筹备「车道分离」的议案，想通过立法来赋予「车道分离」的合法性。目前州议会已经表决通过了这份议案，之后就看参议员们咋个表示了。 有人会担心，车道分离会不会导致路面拥堵，碳排放量增加或者对摩托车主来说不太安全？其实大可放心，这些现象完全不会存在。 从无明确规定，到明确规定合法 根据美国摩托车骑士协会的说法，除了加州之外，其他州都明确禁止「车道分离」。而加州的汽车规范里完全没有提及到车道分离，这也是为啥车道分离在加州是合法的。 如果非要找相关规定，那应该是加州高速巡警在 2013 年发行的「车道分离规定」了。其实这个规定并没有法律约束力，他们仅仅是建议摩托车只能 30mph 或以下的车流速中间穿过，并且摩托车车度不能超过车流速度的 10mph。另外，他们也建议摩托车在左侧车道间骑行，避免在卡车之间行驶，也不要再夜晚，陌生的道路或者糟糕天气之下在两车之间行驶。 现在正在走程序的这个议案与「车道分离规定」内容相似。不过在议案里有明确指出，摩托车可以在停止或缓慢行驶的车辆之间行驶。前提是车流速度必须小于 50mph，摩托车主不能比车流速度快 15mph。 车道分离优点多多 对于摩托车来说，车道分离显然太爽不过啦。当那些四轮车的车主们以 3mph 焦躁的龟速行进时，摩托车已经早已经开出视野了。另一方面，对于汽车来说这也是好事一桩：摩托车的分流有利于减少交通拥堵和碳排放。 这可不是乱讲哦，一个比利时的公司早在 2012 年就做实验验证过。他们把一段拥堵的公路作为研究对象。研究者发现把 10%的汽车换成摩托车后，每个人耗费在堵车的时间平均减少了 63％。另外，因为汽车流速更快，碳排放量也相比降低了 6%。 更重要的是，车道分离让摩托车更安全。如果摩托车在一辆汽车的后面想要超车，那么它被挂倒的几率非常的大。但是，如果是车道分离的话，摩托车在两辆汽车之间行驶可以大大减少两车碰撞的几率，尤其是追尾的发生率。 2011 年，摩托车安全顾问史蒂夫在研究中写道「虽然直觉上感觉不出来，但事实证明车道分离是一个可行安全的技术」。因为车道分离，处在汽车盲点位置的摩托车能够在更为安全的两辆车之间行驶。而事实也证明，在采取车道分离策略的加州，摩托车追尾死亡率远远小于其他州。 加州议员丹·奎克是车道分离议案的支持者。他认为一旦车道分离合法化，议员们也能够更好的制定一些规范，来定义安全抑或是不安全驾驶。并且，更加明确的规定也能让加州公路巡警和机动车辆部更好的执法。 所以，像少年啦飞驰吧！摩托车！
铲屎官的即视感——Atacama 探险摩托车帐篷
什么是【酷玩儿】： 当我们想让交通生活变得更美好的时候，我们发现无法仅仅寄希望于庞大的汽车公司。Geek 精神从来不是坐等生活变得更加美好，所以我们必须做点什么，比如，在这里给你推荐有趣的、好玩的、任何和交通有关的产品。 免责声明：看完之后心里长草、钱包变空，我们概不负责。 扯闲篇： 就像甜党和咸党之争一样，说起喵星人和汪星人，每一个人主人都有一肚子的话要说。汪星人的主人都很自豪的说自己扮演了上帝，而喵星人的主人也会很骄傲的说自己供奉了个上帝。而且每个铲屎官都有独一无二的被虐感受，没错，谁让你爱他们呢。其实摩托车对于每一个车主来说亦是心头肉，世界这么大，要出去走走也得带上爱人和爱车。 酷玩儿： 英国出生、军人、冒险家这几个关键字成就了一个 CEO——Kevin•Muggleton，他的人生中超过 4 分之一的时间都在「 这么大的世界上走走」。这 20 年中，他几乎坐过世界上所有的交通工具，但是毫无疑问，他还是最爱他的摩托车，旅行是他的血，而「 家」 则是个帐篷。所以他和他的队伍发明了这个——Atacama 探险摩托车帐篷，一个可以把摩托车放进室内的双人帐篷。这个 23 英寸大的帐篷是一个三居室，当然大屋必须是给摩托车住的，人可以睡在两个小屋，不论你开的是哈雷、街跑或者越野，254×96 厘米大的车库都可以放得开。 同时，每个区域都独立设计了入口，方便各自进入。这样，对于探险者来说，你就可以踏踏实实的睡个好觉了，再也不用担心车被土著人骑走、被雨淋、被沙子埋、被大象踢飞、被各种各种奇怪的生物袭击。当然它归根结底还是个帐篷，一个帐篷应该有的修养还是没问题的，经过特殊设计的空气循环系统，可以抵挡低温和酷暑；特殊的面料也保证了透气性和防水性，下大雨的时候全家人不必非得去屋外避雨；卡箍式柔性管道连接技术，在保证安装方便的同时也保证了牢固性，不会被大风刮跑。而且，车库区和睡眠区拥有两种不同的地毯，没有车的话也可以把车库变成客厅。现在回答你最担心的问题——框架的设计几乎垂直的帐篷内墙壁，所以你可以在帐篷里站起来，骑上车走人！ 有话说： 看了这个帐篷，就很容易理解爱车的人是什么心态了，也能理解，为什么喵星人可以统治人类几百年。 怎么买： 在 redverz.com 官网上有售，499 美金，还可以配备一些配件。现在帐篷有了，是时候买辆车了。