「GeekCar Daily」11.16：一汽集团推出「挚享」租车平台；FF 官方辟谣工厂停工消息
一汽集团推出「 挚享」 租车平台 随着共享用车概念的逐渐火热，一汽集团也正式推出了自己的共享租车平台「 挚享」，未来新租车平台将会首先在长春进行试运营。「 挚享」 共享租车平台由车联网技术服务提供商飞驰镁物负责整体平台建设。「 挚享」App 已经推出了 iOS 和安卓版本，只不过在试运营阶段，租车平台仅仅会面向一汽集团内部员工开放。平台上所采用的车型为奔腾 B50 插电混合动力车。 不知一汽内部员工作何感想？ 摩拜单车推出改款新车 今天，摩拜单车发布了改款后的新车。新车「 众望所归」 的增加了座椅可升降功能，可以满足各种不同身高的骑行者。此外，改款后的新车还提升了碟刹版电机技术，单车滑行距离将会更长。相比于老款车型，新车的制动能力也得到了一定提升，并且加入了车篮。 小伙伴们再也不用为身高问题发愁了。 网传 FF 工厂停工，官方辟谣 最近两天，有媒体曝出，由于资金问题，Faraday Future 位于美国内华达州的工厂已经停工。报道说，FF 工厂的承建方 AECOM 已经确认了工厂 暂时停工的消息。不过，今天 FF 中国官方对此消息进行了辟谣。 急求一位在内华达的线人！！！ 滴滴包车业务正式在国内 5 个城市上线 今天，滴滴出行正式宣布，公司将会上线包车业务，北京、深圳、广州、成都以及青岛 5 个城市将会率先享受到这项功能。滴滴出行包车业务将分为舒适、商务、豪华三档车型，一共拥有 4 小时和 8 小时两种套餐。滴滴认为，包车服务最大的应用场景将会是商务和旅游出行。 滴滴，你们还真是什么都想做！ 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
红旗，一个正在追赶汽车科技潮流的「红二代」
每逢国庆节，广大媒体同行肯定会提起的一款车：「 红旗」。今天我们也来聊聊红旗，从不一样的角度了解一个又红又专的汽车品牌。 很多车迷看到红旗，都有一种「 恨铁不成钢」 的感觉，还是喷的居多。他们对红旗的印象，还是阅兵上见到的那辆检阅车，但现在的红旗，正在悄然发生变化。 一辆百公里油耗 2.4L 的红旗 现在的红旗之于一汽，更多是以「 吉祥物」 的身份存在，根本没多少销量。我曾经有幸打滴滴坐过一次红旗 H7，司机大哥说「 就是想买一辆国产车」。（有钱，任性…）除了满足人们的爱国情怀以外，其实在很多方面，红旗又代表了一汽的最新发展趋势，或许是由于它根正苗红的特殊身份使然。 前段时间，又有媒体报道了红旗 H7 插电混动车型的新消息，还贴出了那张工信部的燃油消耗标识。 根据已有信息来看，插电混动版红旗 H7 的百公里综合油耗为 2.4L，动力系统包括一台 204 马力的 2.0T 发动机，一台 45kW 的电动机，一台 7 速双离合变速箱。由于电机和电池的存在，整车质量达到了 2 吨，百公里加速时间为 8.6 秒。 考虑到一汽此前尚无插电混动相关技术，所以我们推断它是和供应商合作研发而来的。目前供应商中较为成熟的就是 P2 方案，它的结构长下面这样： 从此，打得火热的新能源车市场又多了一个竞争者。不过考虑到红旗 H7 的销量，这款车注定还要保持一贯的高冷作风。 一辆自动驾驶版红旗 如果你以为插电混动只是红旗的全部科技，那就 too young 了。朋友，你听说过红旗版的自动驾驶技术吗？这才是真正的黑科技… 在今年 4 月的北京车展上，红旗在展台的醒目位置展示了他们的自动驾驶技术。确切来说，他们只是放了一台敞篷红旗车，前面摆了一个大屏幕。参观者可以坐到驾驶位，以此来体验未来的自动驾驶版红旗。 在仪表盘位置，出现了「 沿导航路线自动驾驶」 的字样，这妥妥的 Level 4/5 级别的自动驾驶。既然都拿出来展出了，我们倾向于相信一汽真的在做这件事，至少已经立项开始研究了。 除了自动驾驶之外，一汽其实还有几款概念车，长下面这样： 很多人都没想到，一个天天被人喷的品牌，居然搞起了最前沿的混动技术和自动驾驶。概念车设计水平也不差，当然也有值得吐槽的地方，就是后排中央扶手位置的茶具： 真是颇有一种「 人家真的很努力，你造吗」 的感觉。 一个不差钱的富二代 一汽有多想把红旗这张牌打好？看看花了多少钱就知道了。 在 2012 年 4 月，一汽召开了红旗品牌发布会，宣布为了打造红旗已经投入了 52 亿元，项目团队达到了 1600 人。开发了 L、H 两大系列红旗整车产品，形成了可覆盖 C、D、E 级高级轿车的发展基础。 这还不够，未来一汽还将继续往红旗身上砸 105 亿元，要知道 2012 年全年一汽集团利润为 402 亿元。 花了这么多钱，换来的是红旗品牌的「 完全自主」，毕竟这个又红又专的品牌不能再继续借鉴丰田皇冠了。这里的「 完全自主」 指的是： 「 从概念设计到工程设计全过程的自主开发，拥有全套数据文件和经验积累，拥有完全自主知识产权。红旗在核心技术方面，拥有自主的 V12、V8、V6 和四缸增压系列发动机，以及全新开发的底盘系统、电子电气、网络平台、车身与内外饰等。」 也就是说，这么多钱完成了红旗从 0 到 1 的过渡，这是真正的「 正向研发」。我们经常说，几个亿砸到汽车这坑水里，都溅不起几个水花。如今一汽打算花 157 亿，想想也是挺合理的，不算多。 钱花多少是企业行为，但很多人听到花了这么多钱研发出了这样的产品，就开始义愤填膺了。 钱花多少不是问题，值才重要，那么一汽这 157 亿花得值吗？ 首先，红旗的定位和品牌形象离普通消费者太远，即使正向研发出一个全新的平台，也很难让普通消费者买账。其次，现在重新研发出一个燃油车型，有点「 费力不讨好」 的感觉，因为现在同级别合资车型竞争太激烈了。红旗所谓的 V8、V12 大排量发动机，放到今天，市场价值并不大。 即使是这样，我们认为一汽这样做还不至于被喷，毕竟人家确实是在正向研发一款车。更重要的是，红旗或许还背负着政治包袱。 作为一名普通用户，其实我们需要的不是一台有着总书记座驾光环的高端车，而是适合普通消费者的、能够应对正常市场竞争的国民用车。红旗要想往这方面发展，希望能先把那菊花状的 Logo 改改。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。